12萬(wàn)預(yù)算買合資品牌車型 領(lǐng)動(dòng)/卡羅拉/朗逸怎么選

翻開(kāi)今年上半年汽車單品銷售榜單，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，雖然各品牌SUV車型爭(zhēng)斗的熱火朝天，但實(shí)際上真正的走量王還是緊湊級(jí)別車型，單品前十名銷量中緊湊車型依然占據(jù)了大半個(gè)江山，由此可見(jiàn)，家用緊湊級(jí)市場(chǎng)仍不失為主流戰(zhàn)場(chǎng)，或者說(shuō)，誰(shuí)能夠在緊湊級(jí)市場(chǎng)占得先機(jī)，誰(shuí)就擁有更多的話語(yǔ)權(quán)。

目前來(lái)看，由于自主與合資品牌力的差異，有意購(gòu)買緊湊級(jí)的消費(fèi)者劃分仍然十分明顯，部分消費(fèi)者本著實(shí)用、價(jià)格、性價(jià)比等三方面因素選擇自主品牌車型，而預(yù)算在12萬(wàn)左右的部分消費(fèi)者在選購(gòu)緊湊級(jí)車型時(shí)仍然偏向于合資品牌，希望所購(gòu)車型具備一定的品質(zhì)感。但話又說(shuō)回來(lái)，12萬(wàn)在合資緊湊級(jí)別車型中基本上只能選擇中低配車型，預(yù)算是比較尷尬的，時(shí)下火熱的雙離合+T動(dòng)力基本摸不著，配置方面又略顯寒酸，性價(jià)比不佳導(dǎo)致眾多消費(fèi)者必須在動(dòng)力、配置等方面有所取舍。

也正因如此，北京現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)在上市前就受到頗多消費(fèi)者的關(guān)注，眾所周知，韓系品牌作為價(jià)格最為親民的合資品牌，往往能夠很好的周旋在高性價(jià)比這一突破點(diǎn)上。

作為北京現(xiàn)代在今年上半年當(dāng)之無(wú)愧的領(lǐng)袖車型，領(lǐng)動(dòng)9.98-15.18萬(wàn)元的售價(jià)顯示了北京現(xiàn)代的誠(chéng)意。且在新車領(lǐng)動(dòng)上市不到半年的時(shí)間內(nèi)，向來(lái)善于應(yīng)變的北京現(xiàn)代又快速響應(yīng)了消費(fèi)者需求，新增了1.4T雙離合炫動(dòng)·活力型作為T動(dòng)力入門級(jí)車型，12.98萬(wàn)元的價(jià)格進(jìn)一步拉低了T動(dòng)力車型的購(gòu)買門檻，也為諸多熱衷于1.4T領(lǐng)動(dòng)的潛在消費(fèi)者提供了新的選擇。

那么得到快速補(bǔ)強(qiáng)后的領(lǐng)動(dòng)究竟有多少斤兩？不妨拉來(lái)一汽豐田中堅(jiān)卡羅拉以及同級(jí)別常青樹(shù)上汽大眾朗逸，做橫向?qū)Ρ龋饰龀鰝€(gè)中優(yōu)勢(shì)與短板，我們來(lái)看看這個(gè)自三月底上市以來(lái)月月破萬(wàn)的攪局者究竟有多大能耐。

作為這三款車型中最年輕的一位，領(lǐng)動(dòng)在顏值方面難逢敵手。隨著消費(fèi)族群愈發(fā)年輕化，北京現(xiàn)代所堅(jiān)持在產(chǎn)品中注入年輕化基因的腳步終于在領(lǐng)動(dòng)方面迎來(lái)成果收割。無(wú)論是承襲了全新家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言的前臉設(shè)計(jì)，上揚(yáng)的腰線與C柱結(jié)合而成的溜背造型以及隨處可見(jiàn)的犀利線條，北京現(xiàn)代植入的年輕化基因得到最大程度的展示。而新卡羅拉一改前款卡羅拉老態(tài)龍鐘的固有印象，超長(zhǎng)的鍍鉻裝飾條將大燈與中網(wǎng)貫穿前臉，也可謂頗具個(gè)性。至于朗逸，眾多消費(fèi)者對(duì)大眾的套娃設(shè)計(jì)至今仍有頗多微詞，穩(wěn)重及質(zhì)感是其外觀賣點(diǎn)，但與時(shí)下流行的設(shè)計(jì)語(yǔ)言仍顯得格格不入。

設(shè)計(jì)小結(jié)：領(lǐng)動(dòng)與卡羅拉算是同樣走年輕路線的，只不過(guò)北京現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)看起來(lái)更為激進(jìn)，畢竟作為新上市不久的車，潮流感在領(lǐng)動(dòng)身上能夠得到更多的體現(xiàn)。僅外觀來(lái)說(shuō)，朗逸與其他兩位的受眾群體有著根本的不同，穩(wěn)重有余激情不足。

配置方面，在12萬(wàn)-13萬(wàn)元的區(qū)間內(nèi)，我們分別選取了2016款領(lǐng)動(dòng)1.4T炫動(dòng)·活力型、2015款朗逸1.6L手動(dòng)舒適型及2016款卡羅拉1.6L手動(dòng)GL-i炫酷版做橫向比對(duì)。

以同樣價(jià)格來(lái)衡量的話，卡羅拉與其他兩車相比處于明顯的劣勢(shì)地位，其主被動(dòng)安全性配置方面顯得非常寒酸，諸如牽引力控制、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、上坡輔助、胎壓監(jiān)測(cè)等均未裝配。而領(lǐng)動(dòng)與朗逸則顯得厚道許多，算是一個(gè)量級(jí)的對(duì)手，除了上述主被動(dòng)安全性配置悉數(shù)出席之外，主副駕駛座安全氣囊及前排側(cè)氣簾、電動(dòng)天窗、多功能方向盤、倒車影像等等實(shí)用配置的加入也讓以后的日常用車更為方便，符合此兩款產(chǎn)品家庭用車的基本定位。

配置小結(jié)：領(lǐng)動(dòng)與朗逸在配置方面相差無(wú)多，朗逸作為上汽大眾旗下最求性價(jià)比的車型，在平臺(tái)相對(duì)老化的不利影響下通過(guò)豐富配置沖擊銷量，即便如此，領(lǐng)動(dòng)仍然比朗逸多出日間行車燈與自動(dòng)大燈等諸多配置，且提供諸多選裝配置方便后期消費(fèi)者的使用。而豐田在卡羅拉這款產(chǎn)品上顯得有些托大，在配置比拼中完全落入下風(fēng)，性價(jià)比堪憂。

在動(dòng)力匹配方面，則只能說(shuō)是領(lǐng)動(dòng)一家獨(dú)大了。即便放眼12萬(wàn)左右區(qū)間的所有車型，領(lǐng)動(dòng)1.4T缸內(nèi)直噴增壓+7速雙離合變速箱的動(dòng)力組合幾無(wú)敵手，換句話說(shuō)，12萬(wàn)左右預(yù)算想體驗(yàn)合資車型T動(dòng)力的激情及雙離合的絲滑換擋平順性，僅此一家別無(wú)分店。而無(wú)論是卡羅拉或是朗逸，均采用1.6L自然吸氣引擎，與領(lǐng)動(dòng)相比，只可用中規(guī)中矩來(lái)形容。

動(dòng)力小結(jié)：動(dòng)力組合可以說(shuō)是領(lǐng)動(dòng)與其他同級(jí)別車型相比最突出的優(yōu)勢(shì)，其實(shí)也是北京現(xiàn)代年輕化進(jìn)程其中的一項(xiàng)成果。為了追求年輕化基因的徹底灌輸，在領(lǐng)動(dòng)這款新產(chǎn)品上，北京現(xiàn)代也可謂不遺余力了。

全文總結(jié)

誠(chéng)然，與大眾及豐田的品牌力來(lái)說(shuō)，現(xiàn)代品牌顯得遜色一籌，但北京現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)自上市后，月銷量連續(xù)破萬(wàn)的背后原因，可能就是其恐怖的產(chǎn)品力了。其實(shí)在悄然間我們已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，原本游離在自主品牌與歐美合資品牌之間討杯羹的北京現(xiàn)代，隨著D+S戰(zhàn)略的順利推行，在品牌力方面早已不可同日而語(yǔ)，而在產(chǎn)品制造方面以及售后服務(wù)體系方面的進(jìn)步也是有目共睹。眼下，北京現(xiàn)代已然躋身國(guó)內(nèi)行業(yè)四巨頭行列，早已不可稱之為黑馬了。領(lǐng)動(dòng)，這款攜北京現(xiàn)代年輕化風(fēng)暴的集大成者究竟能夠達(dá)到怎樣的高度，拭目以待吧。