買車“前驅”好還是“后驅”好？終于有答案了！

女粉絲：前驅車和后驅車就究竟有什么區(qū)別？

磚叔：區(qū)別就是一個是前驅，一個是后驅。

女粉絲：磚叔你好壞哦.....

磚叔：前驅車空間有優(yōu)勢，后驅車操控有優(yōu)勢。

女粉絲：我男票也是這么說的，但你是磚叔耶...能說得更詳細點么？

好吧！難得有女粉絲這么渴，磚叔就豁出去了！

首先，我們知道

目前大部分小車

并不是四個輪子都負責驅動

所謂前驅車

就是只有兩個前輪負責驅動

這時車子就是被前輪拉著走

就好比這樣：

同理，后驅車就是后面兩個輪子負責驅動

車子被后輪推著走

究竟推著走好，還是拉著走好呢？

事實上，大部分情況下是沒什么差別的

除非

遇到陡坡

根據初中物理......

前輪的抓地力會下降，后輪的會升高

這就意味著前驅車這時容易出現打滑

而后驅車則相對好很多

同理，急加速時也會出現這種情況

這就是為何大馬力超跑大多是后驅，甚至四驅，

但絕壁沒有前驅

不過

前驅在驅動方面也不是一無是處

比如：上馬路牙子

前驅車的前輪比較輕松就能“爬”上去

而后驅車的前輪只能硬“頂”上去

關鍵是車頭實在是沉??！

聊前驅跟后驅的差異

咱就不得不說它倆在車內空間上的差異了

后驅車的發(fā)動機采用縱置

通常會擠占乘員艙的空間

而前驅車大多采用橫置

且發(fā)動機比較靠前

于是，相同軸距的前驅車

通常比后驅車空間大些。

另外，后驅車的傳動軸從車中間穿過

給后排留下了一道“山脊”

于是

相比之下，前驅車就要好很多

最后

再來聊聊操控的差異

說到這，很多專業(yè)人士通常會蹦出

轉向不足（推頭）和轉向過度（甩尾）

這兩個不明覺厲的詞匯

怎么理解呢？

不管前驅還是后驅

車子都是都由前輪和后輪一起扛著的

前驅車的前輪哥負責驅動又負責轉向

再加上發(fā)動機比較靠前

負擔不是一般的重

急拐彎時前輪哥腿一發(fā)軟就滑出去了（推頭）

該轉的彎轉不過來，所以叫“轉向不足”

而后驅車在急拐彎時如果驅動力過大

或者路面濕滑

再加上后驅車車尾較重，慣性大

后輪哥很容易腿軟滑出去（甩尾）

車尾一甩，車子轉彎就轉多了

所以叫“轉向過度”

當然了，如果你車技一流

把后驅車的甩尾控制得出神入化

那就是傳說中的漂移了！

除了以上極端情況之外

前驅和后驅由于重心分布不同

稍激烈駕駛時的操控感也會有明顯不同

不信？

來看看下面這個例子：

在超市用手推車裝米

小明把米裝在手推車靠前的位置

這就好比前驅車，

（沉重的）發(fā)動機比較靠前

而小軍是這樣裝

這就好比后驅車，

（沉重的）

這兩種情況有什么區(qū)別呢？

假如現在他們需要用最快的速度

穿過熙熙攘攘的人流，到達收銀處限時搶購

小明的情況可能會是這樣

而小軍可能會取得勝利

不理解？去超市試試就知道了！

總之

由于后驅車重心靠后

在左右穿梭時會表現得靈敏些