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濟南版共享單車

使用指南

1月25日上午,記者在歷下區(qū)龍奧大廈北門的停放點上,親身體驗了濟南版“小橙車”的正確打開方式。首先,用戶需要在手機上安裝“摩拜單車”APP,完成實名制注冊認證,并交納299元押金。然后,我們就可以通過該手機APP隨借隨還了。車費采用分時段計費方式,從單車開鎖開始計算,手動關鎖結(jié)束計費。此次投入濟南市場的有兩種車型,老款Mobike每30分鐘收費1元,新款Mobike Lite每30分鐘收費0.5元。每輛車的收費標準都在后座上標注。

如果車輛在上鎖狀態(tài)下被移動,或是被長期停放在封閉的私人區(qū)域,車輛會自動示警。這輛車的最后一名使用者將會被扣除信用積分。

有序進入

“共享單車”可能是2016年資本寒冬為數(shù)不多的“熱點”,一線資本的快速進入和城市單車的快速投放,“共享單車”的生意成為年度最受關注的話題。共享單車在方便市民出行的同時,也對城市管理提出了新的挑戰(zhàn)。在率先開設“共享單車”試點的城市里,亂停亂放、私藏車輛、惡意丟棄等問題時有發(fā)生。

充分考慮其他城市出現(xiàn)的問題,濟南市此次引入共享單車,事先制定了一系列準入和審核措施,通過及時引導和規(guī)范共享單車企業(yè)的運營,實現(xiàn)城市自行車的有序回歸,避免無序發(fā)展給城市管理帶來負面影響,切實維護市民公共利益。

本月中旬,“小黃車”OFO共享單車曾短暫登陸濟南,但由于多處停車點沒辦理報備手續(xù),不符合運營規(guī)定,被緊急叫停。記者25日從有關部門獲悉,目前“小黃車”正在積極補辦手續(xù),爭取早日正規(guī)上崗。

規(guī)范停放是對城市的貢獻

慢一點,再慢一點。放下小汽車,參與到綠色出行中來,細細品味街巷的韻味,慢慢欣賞山水的秀美,我們會看到一個別樣的濟南。

近年來,我市機動車保有量高速增長,人、車、路、環(huán)境之間的矛盾愈演愈烈。提高綠色交通的吸引力和分擔率,對降低小汽車使用強度和頻率,起著不容忽視的作用。能否理性對待共享單車這一新生事物,是全市人民需要共同面對的一道考題。

交警部門發(fā)起倡議,呼吁廣大市民從自身做起,從文明使用、文明停放單車做起,把城市當成我們的家園,爭做文明騎士和文明出行的守護者,不闖紅燈、不在機動車道上騎行、不私自占有或損壞車輛,堅持將車輛停放到固定車位,在沒有合適停車位的情況下將車頭朝外停放、有序放置,避免雜亂堆放,及時勸阻和舉報不文明行為。

這些雖然是簡單的舉手之勞,但實質(zhì)上是愛護自己的城市的體現(xiàn),是彰顯市民素質(zhì)形象的體現(xiàn),也是傳遞社會文明和正能量的體現(xiàn)。不久后,濟南就將根據(jù)首批單車的停放數(shù)據(jù)決定第二批投放情況。因此,您的每一次規(guī)范停放,都將為科學布點提供重要依據(jù),對這座城市作出貢獻。

我們共享的不僅僅是一輛單車,而是共享一種企業(yè)、市民、政府共同參與社會公共服務的思維。信任、規(guī)則和秩序,將成為城市管理良性運轉(zhuǎn)的堅固基石。

責任編輯:林晗枝

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