白手起家創(chuàng)業(yè),曾靠“大包裹”突圍
1989年,17歲的余聯(lián)兵懷揣夢(mèng)想來(lái)到深圳,先后當(dāng)過(guò)送貨員、建筑工人、火車(chē)和機(jī)票售票員。1998年他創(chuàng)辦公司代理票務(wù)業(yè)務(wù)和國(guó)際快遞業(yè)務(wù)。
當(dāng)時(shí)余聯(lián)兵是聯(lián)邦快遞的代理商,之后他參與過(guò)速爾、龍邦兩家快遞公司的創(chuàng)建。2009年,他創(chuàng)立了優(yōu)速快遞。
但優(yōu)速快遞成立后,一直深陷虧損泥潭。為了尋求差異化發(fā)展,2015年優(yōu)速轉(zhuǎn)型大包裹市場(chǎng),避開(kāi)小件市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)。在國(guó)家郵政會(huì)議上,余聯(lián)兵放言快遞市場(chǎng)除了“順豐系”“通達(dá)系”之外,還要成立一個(gè)“大包裹快遞系”。
圖片來(lái)源:優(yōu)速快遞官網(wǎng)
余聯(lián)兵曾回憶起優(yōu)速轉(zhuǎn)型之初的困難,“很多網(wǎng)點(diǎn)不理解,很多員工不適應(yīng),甚至?xí)x擇棄優(yōu)速而去。在轉(zhuǎn)型陣痛期,優(yōu)速還擔(dān)心貨量會(huì)漲太快,而承接能力有限,又會(huì)引來(lái)同行的嘲笑,服務(wù)不到位還會(huì)導(dǎo)致客戶體驗(yàn)不佳,換來(lái)投訴率的增多。更重要的是,當(dāng)時(shí),還有很多資本方并不看好優(yōu)速,這無(wú)疑是雪上加霜。”
盡管轉(zhuǎn)型艱難,大包裹策略還是拯救了優(yōu)速,不僅使得優(yōu)速成為中國(guó)二線快遞中為數(shù)不多的“幸存者”之一,更是在順豐、通達(dá)、德邦等物流巨頭的夾縫中突圍,拿下了大包裹領(lǐng)域的第一。
2019年1月3日,在優(yōu)速快遞九周年慶典上,余聯(lián)兵激動(dòng)地宣布,優(yōu)速快遞在大包裹領(lǐng)域市場(chǎng)占有率第一。余聯(lián)兵透露,2018年限時(shí)達(dá)的收入占了優(yōu)速總營(yíng)收的60%,大包裹的收入占總營(yíng)收的80%。而且從2018年9月開(kāi)始,優(yōu)速連續(xù)漲價(jià)12次,貨量不降反升,使優(yōu)速在2018年12月開(kāi)始盈利。
責(zé)任編輯:肖舒
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