調(diào)查動(dòng)機(jī)
根據(jù)相關(guān)部門預(yù)測,今年春運(yùn)鐵路交通發(fā)送旅客人次較往年又有提高。一方面是出行人數(shù)增多,一方面是火車票預(yù)售期縮短、出行時(shí)間集中,“一票難求”的現(xiàn)象繼續(xù)出現(xiàn)。與往年不同的是,圍繞著一張難買的車票,不少互聯(lián)網(wǎng)平臺推出了加價(jià)搶票服務(wù),但很快引發(fā)了“本質(zhì)是‘黃牛’”的質(zhì)疑。加價(jià)搶票服務(wù)到底有多“神”?《法制日報(bào)》記者進(jìn)行了調(diào)查。
“想當(dāng)年,沒有搶票軟件的時(shí)候,有一次因?yàn)闆]有搶到火車票,差點(diǎn)報(bào)旅游團(tuán)回家。后來各種搶票軟件出現(xiàn)了,我基本也能買到合適的票了”;
“這些搶票軟件大大加劇了搶票的困難度,本來自己動(dòng)手還有可能搶到,現(xiàn)在誰搶得過那些系統(tǒng),搶票軟件本質(zhì)上不就是‘黃牛’嗎?搞得大家買票都要多花幾十元手續(xù)費(fèi)”;
……
據(jù)有關(guān)部門預(yù)測,今年全國春運(yùn)鐵路交通發(fā)送旅客預(yù)計(jì)達(dá)到3.56億人次,同比增長9.7%。有媒體分析稱,受春運(yùn)人數(shù)增多、火車票預(yù)售期縮短等因素影響,今年春運(yùn)很有可能成為“史上最難搶票年”。
在此背景下,大量火車票搶票軟件應(yīng)運(yùn)而生。然而,搶到票的、沒有搶到票的、會(huì)用的、不會(huì)用的,還有各種看熱鬧的,似乎都被“卷進(jìn)”這樣一場爭論中——一張回家過年的火車票,竟要多掏少則幾十元、多則百余元的服務(wù)費(fèi),互聯(lián)網(wǎng)平臺的有償搶票生意與倒票“黃牛”有何區(qū)別?或者更確切地說,合法嗎?
責(zé)任編輯:肖舒
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