雙十一臨近中通韻達(dá)漲價 其他快遞暫未“跟風(fēng)”

原標(biāo)題：“雙十一”臨近中通韻達(dá)漲價 其他快遞暫未“跟風(fēng)”

“今天寄快遞被多收3元。”一位網(wǎng)友稱。“雙十一”臨近，快遞公司按捺不住了，12個小時內(nèi)，韻達(dá)、中通雙雙宣布漲價，并刺激A股快遞板塊集體走高。

業(yè)內(nèi)人士稱，快遞企業(yè)增長趨緩，成本上升，流轉(zhuǎn)效率沒有明顯優(yōu)化，快遞業(yè)日子越來越難過。尤其是六大民營快遞企業(yè)已紛紛上市，快遞行業(yè)整體到了從價格競爭到價值競爭轉(zhuǎn)型期，如何與國際并軌，提升能力往專業(yè)服務(wù)發(fā)展才是方向。

10月10日晚間，中通快遞宣布漲價。中通表示，今年以來，快遞業(yè)受運(yùn)輸成本、人工成本和原材料價格上漲等多種因素影響，同時為了進(jìn)一步提升服務(wù)質(zhì)量，保障客戶利益，決定從即日起調(diào)整快遞價格，但具體調(diào)整幅度并沒有詳細(xì)說明。

10月11日早間，韻達(dá)快遞跟隨中通步伐，以人力、物料以及運(yùn)營成本攀升的原因宣布將對價格進(jìn)行調(diào)整，同樣也沒有公布具體的漲價幅度。

其他快遞暫未“跟風(fēng)”

兩天之內(nèi)有兩家快遞宣布漲價，后續(xù)還會有其余快遞跟進(jìn)嗎？記者針對快遞費(fèi)漲價一事詢問順豐廣州分公司媒體負(fù)責(zé)人梁文惠，他的回應(yīng)是“未接到漲價的通知”。而有媒體報道，順豐回應(yīng)稱，將不跟進(jìn)漲價。記者從圓通速遞獲悉，暫時還在等消息。

中國物流學(xué)會特約研究員楊達(dá)卿認(rèn)為，順豐價位已經(jīng)和通達(dá)系拉開差距，現(xiàn)在是在高品質(zhì)快遞市場的保位之戰(zhàn)。而中通、韻達(dá)屬于升級戰(zhàn)。

漲價理由1：

快遞派送費(fèi)有所提高

中通和韻達(dá)兩家公司在公告中都提到此次漲價是因為“人工成本和原材料價格上漲”。中通快遞人士向記者表示，快遞價格偏低為整個行業(yè)的健康發(fā)展帶來諸多不利影響。特別是今年以來，快遞業(yè)受運(yùn)輸成本增加、人工成本提升、原材料價格上漲等多種因素影響，價格矛盾日益突出。

就人工成本這塊，早在今年6月“三通一達(dá)”、百世以及天天快遞集體上調(diào)派送費(fèi)，在原有基礎(chǔ)上上調(diào)0.15元/票。派件費(fèi)就是負(fù)責(zé)派送的快遞員拿到的提成，派件費(fèi)的提高也就意味著人工成本的增加。這一舉措主要是為了留住日益流失的快遞員。此外，一些快遞公司和電商企業(yè)已開始備戰(zhàn)“雙十一”招攬人才期。

漲價理由2：

紙箱價格普遍上調(diào)

而中通和韻達(dá)提到的“原材料價格上漲”，很明顯就是紙箱價格。據(jù)悉，9月11日，國內(nèi)最大瓦楞紙箱原紙企業(yè)玖龍紙業(yè)宣布提高瓦楞紙箱原紙的價格，這是8月份以后的第4次提價。作為紙箱廠的上游原料，瓦楞紙價格的上漲，直接導(dǎo)致了紙箱價格的攀升。

根據(jù)中國紙網(wǎng)數(shù)據(jù)，原紙漲價，許多紙板紙箱廠也紛紛調(diào)價，全國紙板紙箱價格也普遍上調(diào)7%~30%。而根據(jù)國家制定的2017年環(huán)保政策來看，今年原紙上漲空間還有很大。

廣東省采購與供應(yīng)鏈協(xié)會秘書長助理黃安娜表示，通達(dá)系的競爭一直是通過低價搶占市場。在雙十一前漲價，除了應(yīng)對成本上漲壓力，還有一個意圖就是通過價格杠桿來優(yōu)化業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)和控制增長。

專家觀點(diǎn)

短期靠價格追求市場份額的行為告一段落

近幾年來，我國快遞業(yè)快速發(fā)展，“利潤卻并沒有像業(yè)務(wù)量那樣增長，相反，隨著業(yè)務(wù)量的增長，快遞企業(yè)的利潤空間卻越來越小。” 中物策（北京）工程技術(shù)研究院副院長、中國電商物流產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟副會長李芏巍表示。

中信證券就中通快遞提價發(fā)布研報稱，快遞價格中期拐點(diǎn)已近，但行業(yè)持續(xù)性提價仍需等待。未來6個月快遞行業(yè)的競爭有所放緩，一方面6家核心快遞公司均已上市，短期靠價格追求市場份額的行為告一段落；另一方面，三、四線快遞公司今年基本退出市場，新進(jìn)入者已不構(gòu)成威脅。

“隨著順豐、中通、圓通、申通、韻達(dá)、百世六大民營快遞紛紛走上資本市場，民營快遞企業(yè)面臨著幾大問題。一是自身贏利能力問題，給資本市場一個滿意答卷，就必須改變過去的一味低價策略和同質(zhì)化競爭；二是要面對國際競爭。” 中國物流學(xué)會特約研究員楊達(dá)卿認(rèn)為，漲價問題是快遞行業(yè)發(fā)展階段性問題，人力和材料成本上漲只是外因，內(nèi)部驅(qū)動是戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，快遞行業(yè)整體處于從價格競爭向價值競爭的轉(zhuǎn)型階段。