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東南網12月27日訊(海峽導報記者 鄭麗金 通訊員 齊銘)提升郵輪母港平臺改造動線、升級廈門北站周邊交通組織、優(yōu)化植物園西門廣場即停即走區(qū)域……今年來,廈門交警支隊推動68處交通擁堵點實施“即提即改”交通微改造,新建投入信號燈路口60個、人行自助信號燈15個,優(yōu)化調整50個路口車道功能,改造后交通擁堵得到明顯改善,通行秩序顯著提升。

據介紹,此前工程微改造面臨“兩難”,即涉及部門多協(xié)調難、程序環(huán)節(jié)多推進難。對此,廈門交警支隊依托市大交通辦和政府相關部門創(chuàng)設并大力實施“即提即改”交通微改造,不斷推動道路“挖潛增效”。

針對交通擁堵情況,交警部門分類施策,采取工程改造、精細組織、科技賦能等措施推動交通微改造。對于行人過街與機動車交織問題,推動在環(huán)島南路太清宮段、湖濱北路石亭路段等9處建設人行天橋項目,目前已完成4處。針對大學路與演武路口交叉口北出口擁堵問題,協(xié)調軌道集團壓縮施工區(qū)域,增加車道,并在大學路與演武西路、沙坡尾交叉口等地壓縮綠化帶和拓寬人行道,有效提升片區(qū)交通通行能力,改造后道路擁堵時長下降了30%。

精細交通組織方面,對于金榜片區(qū)居住密集、路幅較窄等特點,交警部門對片區(qū)部分道路實施單向通行,以“微循環(huán)”避免交織“絞死”,同時對主干路沿線路口增設右轉待行區(qū)、可變車道、定向車道,既保主干路快速通行又使片區(qū)道路交通有序。

在科技賦能上,廈門交警先后在中心城區(qū)湖濱南路湖濱東路口等10個具有代表性的路口開展交通信號自適應控制技術測試,對20個路口路段實施短距離綠波信號優(yōu)化。根據監(jiān)測數據顯示,湖濱東路與體育路、湖濱北路路口測試期間,車輛排隊長度同比分別下降11.39%、5.71%。

據了解,“即提即改”微改造是指為減少交通安全事故、緩解交通擁堵而急需整治的實施時間較短、改善效果顯著且不立即實施可能引發(fā)道路交通事故造成人民群眾生命財產損失的交通應急工程項目,目前主要應用范圍為道路交通安全隱患整治項目、交通堵點改善項目以及其他急需實施的項目。

責任編輯:唐秀敏

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