新能源汽車 福建如何“換道超車” 代表委員建議獻策

閩企在核心的電池、電機、電控領(lǐng)域，已擁有不俗實力；代表委員建議，要打通全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展“經(jīng)絡(luò)”。

2017年11月，福州第一部新能源汽車掛牌上路  

海峽網(wǎng)1月31日訊 （海都記者 王林成 袁麗群/文 林丹/圖）如今，綠色的新能源車牌，在街頭是一道靚麗的風景。節(jié)能環(huán)保、降低排放，新能源汽車如今在國內(nèi)越來越受到歡迎。然而，不少市民對以電動汽車為主的新能源汽車仍存有顧慮，其中最突出的就是充電樁還不夠普及。

眼下，在以電池、電機、電控等“三電”系統(tǒng)為代表的關(guān)鍵零部件領(lǐng)域，以寧德時代(CATL)為代表的閩企已擁有不俗的實力。福建的新能源汽車在整車領(lǐng)域已蓄勢待發(fā)，醞釀在汽車行業(yè)“換道超車”。如何促進我省新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，讓新能源汽車“飛入”更多百姓家，省兩會期間，代表、委員們帶來了不少好建議。

【優(yōu)勢】“三電”等關(guān)鍵零部件閩企快速崛起

電池、電機、電控“三電”系統(tǒng)，是新能源汽車的關(guān)鍵零部件。目前，以寧德時代為代表的閩企已是業(yè)界不容忽視的力量，加之我省在汽車輕量化材料、汽車玻璃等領(lǐng)域的傳統(tǒng)優(yōu)勢，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的“福建軍團”已擁有雄厚的實力。

2017年上半年，寧德時代一舉摘得國內(nèi)動力電池市場桂冠。半年間，寧德時代在國內(nèi)動力電池市場的占有率達到20.98%。這意味著每5輛純電動車，就有1輛是由寧德時代供應(yīng)的電池。

寧德時代建立了亞洲最大的鋰離子電池研究院，形成了3000多人的研發(fā)技術(shù)團隊，其中，博士130人以上。技術(shù)上的優(yōu)勢也讓寧德時代成為首家進入跨國汽車公司全球配套體系的中國動力電池供應(yīng)商。

省經(jīng)信委相關(guān)負責人表示，不只有寧德時代，我省在新能源汽車的電池、電機、電控、車身輕量化等各個配套領(lǐng)域都有一批領(lǐng)先企業(yè)，形成了相對完整的產(chǎn)業(yè)鏈。電池方面，形成北有寧德時代、南有漳州猛獅的格局。而在占鋰電池成本42%的正極材料上，廈門鎢業(yè)利用濕法冶金技術(shù)，成為行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)。

【課題】新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈 還要打通“經(jīng)絡(luò)”

閩企想要借助新能源汽車的風口，在汽車行業(yè)實現(xiàn)“換道超車”，全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展是必由之路。

目前在省內(nèi)，除寧德時代新能源動力電池、金龍新能源客車、廈門鎢業(yè)永磁電機等少數(shù)產(chǎn)品外，其他產(chǎn)品的技術(shù)水平普遍不高，基礎(chǔ)性技術(shù)積淀和產(chǎn)品研發(fā)投入不足、關(guān)鍵核心技術(shù)少、高層次專業(yè)人才需求缺口大、汽車零部件自配率低、制造成本高于傳統(tǒng)汽車等瓶頸性難題依然有待破解。

去年9月，福建在全國率先出臺了《關(guān)于加快全省新能源汽車推廣應(yīng)用促進產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實施意見》，提出了到2020年，全省新能源汽車產(chǎn)能達到30萬輛以上，打造千億新能源動力電池、電機基地，全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值超1800億元，其中整車600億元、零部件1200億元。

業(yè)內(nèi)人士表示，這就需要我省進一步鼓勵既有的傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)配套企業(yè)，往新能源汽車方向轉(zhuǎn)型。同時，集合省內(nèi)“三電”配套的領(lǐng)先企業(yè)，并引進國內(nèi)外先進配套企業(yè)，組成省內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。在此基礎(chǔ)上，加強技術(shù)標準配套協(xié)同，補齊產(chǎn)業(yè)鏈短板，真正讓福建的新能源汽車實現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。

【建議】重視廢棄電池環(huán)保處理

要實現(xiàn)新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，整車生產(chǎn)是至關(guān)重要的一環(huán)。

省九三學(xué)社的集體提案就建議，應(yīng)立足我省優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，培育新能源汽車整車和零部件生產(chǎn)及配套體系全產(chǎn)業(yè)鏈。加大重點項目的支持力度，引進國內(nèi)外知名新能源乘用車生產(chǎn)企業(yè)及“三電”等關(guān)鍵零部件配套企業(yè)、研發(fā)機構(gòu)來閩合作，培育壯大我省新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群?？紤]設(shè)立新能源汽車產(chǎn)業(yè)信貸基金，以國家和地方補貼額度進行質(zhì)押，通過財政貼息或低息貸款等方式減輕企業(yè)墊付資金壓力。

此外，省人大代表、國網(wǎng)福州供電公司（倉山客服網(wǎng)點）高級工程師陳展弘表示，我省應(yīng)盡快出臺充電設(shè)施的相關(guān)標準和規(guī)范，提升公共充電樁的使用效率。

陳展弘還建議，新能源汽車電池一段時間之后，都會面臨損耗、廢棄的問題，政府部門應(yīng)提前考慮，避免廢棄的電池污染環(huán)境，制定完善的回收處理辦法。