美媒稱,一度被稱為自行車王國的中國現(xiàn)在是世界上最大的汽車市場。雖然汽車保有量的迅速增加創(chuàng)造了數(shù)以百萬計的就業(yè)機會并促進(jìn)了經(jīng)濟的發(fā)展,但伴隨而來的是擁堵、污染和停車位的匱乏:在這個擁有1.8億輛汽車的國家里,至少缺少5000萬個停車位。
據(jù)美國《華爾街日報》1月18日報道,為了在家附近找一個停車位,徐飛(音)在北京的奧林匹克森林公園周圍開車轉(zhuǎn)了半小時。最后,憤怒的他把車停到路邊,扔下車,步行10分鐘回家。
他家附近沒有停車位,違規(guī)停車是他惟一的選擇,但要冒200元罰款的風(fēng)險。這位24歲的金融從業(yè)者說:“一般我都是和樓下的雜貨店店主商量,租用他們的車道停車。但是那天晚上,所有通道都租出去了。”他住在一棟70年代的建筑里,沒有停車場。
報道稱,北京有440萬輛私家車,上海有210萬輛汽車,西南城市成都有330萬輛汽車。相比之下,紐約市有190萬輛汽車,芝加哥有110萬,舊金山有40.8萬。
一些大城市已經(jīng)采取措施限制購買汽車,并在過去幾年開辟了數(shù)以萬計的停車位。中國媒體報道說,上海市交通委員會的官員告訴市人大,他們正在考慮提高停車費。
但這些措施跟不上汽車保有量增長的步伐,而且汽車數(shù)量的增加還有很大的發(fā)展空間——中國的汽車保有量是美國的1/7。
上海2002年的一個住宅區(qū)包括20幢大廈,1560個單元。房地產(chǎn)開發(fā)商最初設(shè)置了450個停車位?,F(xiàn)在卻有1500輛長期停放的車輛。
汽車占據(jù)了大部分附近的人行道,有些則停進(jìn)花壇之間的小塊空間,擠占了人行道。門衛(wèi)陶寶森(音)說,晚上的情況更糟糕。他指著一輛昨晚停在人工草皮上的黑色沃爾沃跨界車。
他說:“雖然情況很糟糕,但汽車數(shù)量仍在增加。”
責(zé)任編輯:肖舒
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