南京嘗試“摩天輪”車庫緩解停車難 高達(dá)20米

南京嘗試“摩天輪”車庫緩解停車難

近日，一則“停車場(chǎng)建在摩天輪上”的微博視頻引發(fā)網(wǎng)友熱議。北青報(bào)記者了解到，該立體車庫位于南京市普德村一老舊小區(qū)內(nèi)，緩解了老舊小區(qū)停車難的問題。同時(shí)，這種新型車庫具有較高的安全性，即使在風(fēng)雨天氣中，車輛也不會(huì)滑出。

南京一立體車庫外形似“摩天輪”

從視頻中可以看到，該立體車庫外形猶如一個(gè)“摩天輪”，每隔一定距離有一個(gè)吊籃，車輛停放在吊籃中，隨車庫旋轉(zhuǎn)而動(dòng)。北青報(bào)記者了解到，一座“摩天輪”立體車庫約高20米，共有7層，安有12個(gè)車籃，可以停放12輛車。視頻中的這一組“摩天輪”立體車庫分為兩座，一共可停放24輛車。車庫啟動(dòng)時(shí)，車輛由輪滑牽引，呈橢圓形循環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)。車主取車時(shí)，車輛可以轉(zhuǎn)到最底部，一分鐘內(nèi)便能取到車。南京市的一位居民告訴北京青年報(bào)記者，他在南京百家湖一廣場(chǎng)內(nèi)使用過這種新型車庫，存取車輛耗費(fèi)的時(shí)間大約為傳統(tǒng)車庫的五分之一。

緩解老舊小區(qū)停車難的問題

據(jù)悉，南京市新建的“摩天輪”式立體車庫位于雨花街道普德村一老舊小區(qū)內(nèi)。

11月1日下午，北青報(bào)記者聯(lián)系到南京市雨花街道城管科的副科長(zhǎng)楊華杰。楊華杰稱，“摩天輪”立體車庫建于10月底，四、五天建成，計(jì)劃11月10日投入試用，為期一個(gè)月。楊華杰告訴北青報(bào)記者，建立“摩天輪”式立體車庫是為了緩解老舊小區(qū)停車難的問題。普德村沿線是南京市的老舊小區(qū)，車輛一般停在馬路旁。但由于馬路寬度不到5米，晚高峰時(shí)車輛集中停放，很容易造成擁堵。為了解決車輛擁堵、停車難的問題，雨花街道決定利用拆違后的空地，建造 11組“摩天輪”式立體停車庫。楊華杰告訴北青報(bào)記者，“‘摩天輪’式立體車庫占地面積少，只有38平方米，而且容量大，有多個(gè)停車位，在節(jié)省土地面積的同時(shí)能夠滿足居民的停車需求。”

據(jù)楊華杰介紹，“摩天輪”式立體車庫將實(shí)行包月服務(wù)，單人每個(gè)月的停車費(fèi)用在120-150元左右，并且普德村居民及沿街單位皆可使用。“停車費(fèi)用是物價(jià)局審批過的，我們沒有去刻意地提高收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。大部分居民對(duì)它持贊成態(tài)度，少部分居民有意見，覺得費(fèi)用較高。”楊華杰說道。

車輛在風(fēng)雨天氣不會(huì)滑出車庫

據(jù)了解，“摩天輪”式立體車庫與單向移動(dòng)的摩天輪不同，它能夠以順時(shí)針、逆時(shí)針方向雙向移動(dòng)，車輛會(huì)根據(jù)所處位置從最近的“摩天輪”一側(cè)降下。停車時(shí)，車主可通過操作面板選取就近的車位編號(hào)，等待車位下降至地面，將車輛駛?cè)肫渲?。取車時(shí)，等待所取車位下降至地面，通過人行通道取車。據(jù)廠家介紹，一座立體車庫的成本在四萬左右。

據(jù)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)的工作人員解作林介紹，“摩天輪”式立體車庫的安全性很高，車庫電梯的運(yùn)行速度受控制系統(tǒng)控制，升降速度并不快，每分鐘升降4.1米。此外，車庫中的每個(gè)吊籃設(shè)有凹槽和立柱，車輛駛?cè)氲趸@時(shí)，輪胎會(huì)卡在“W”形的凹槽及立柱中，摩擦力較大。即便遇到風(fēng)雨天氣，濕滑的車輛也無法滑出吊籃。同時(shí)，車庫設(shè)有自動(dòng)圍欄和報(bào)警系統(tǒng)，車位自動(dòng)運(yùn)行時(shí)，車主不能進(jìn)車庫內(nèi)。若車主“誤闖”車庫，光控掃描到后會(huì)立即開啟報(bào)警系統(tǒng)，停止車庫的自動(dòng)運(yùn)行。有緊急情況時(shí)，車主可立即按下操作面板上的“緊急停止按鈕”，待危險(xiǎn)解除后便能恢復(fù)車庫的運(yùn)行。

文/見習(xí)記者 張夕