上海這家駕校太壕了！教練車全是奔馳 學費上萬元

澎湃新聞記者 朱偉輝 圖

一家上海高端駕培機構(gòu)受到了女性歡迎。

“雖然價格比較貴，但我覺得性價比還不錯，可以接受。”學員陳小姐表示，在她以前的印象中，教練車比較破舊，不少教練習慣打罵學員，因此盡管學費上萬，她還是選擇在這里學習駕駛。

12月13日，澎湃新聞記者從上海大眾駕校獲悉，包括陳小姐在內(nèi)，其與梅賽德斯-奔馳駕駛學院合辦的奔馳駕駛學院首批學員共31人，女性過半數(shù)，在眾多尚未成為正式學員的咨詢者中，女性也明顯占了大多數(shù)。學員的學習內(nèi)容除了駕駛技能，還有遭遇事故翻車時如何自救、心肺復蘇、更換輪胎，還包括如何管理自己的駕駛情緒。

教練車為價值30萬元的奔馳C級車

陳小姐表示，在自己以前的印象中，駕校的教練車都比較破舊，不少教練習慣打罵學員，再加上自己也沒什么空閑時間，所以一直沒有學車，“現(xiàn)在有時間了，正好看到奔馳駕駛學院的介紹，就報名了。”

這所近日正式開業(yè)的駕培機構(gòu)，其教練車全部是價值30萬元的奔馳C級車。

雖然學車價格為普通駕校的兩倍，但這所駕培機構(gòu)依然受到不少學車者的歡迎。據(jù)陳小姐介紹，她報名的是工作日學時課程，原價14800元，優(yōu)惠價是13200元。

“考慮到教練的耐心需要好一些，我特意選擇了一名女教練。”她說，在通過科目一理論考試后，她于12月13日正式上車培訓了一次，一共4個學時，是一對一練習，除了教練介紹車內(nèi)設(shè)備等，她自己開車的時間超過2個半小時，“我覺得效率比較高，不像傳統(tǒng)駕校，因為多人一車，可能出來大半天，才能開一個小時。”

與陳小姐一樣成為首批學員的還有另外30人。在這31名首批學員中，女性17人，男性14人。而在眾多尚未成為正式學員的咨詢者中，女性明顯占了大多數(shù)。

“由于傳統(tǒng)駕校和教練的行業(yè)形象一直不是很好，甚至有一些教練員習慣打罵學員，導致部分女性學員可能對傳統(tǒng)駕校和教練感到害怕。”大眾駕?？偨?jīng)理陳京海告訴澎湃新聞記者，因此，與男性學員相比，女性學員可能更愿意選擇相對高端的駕駛培訓，雖然價格比較貴，但是教練都比較專業(yè)、有耐心，教學行為比較規(guī)范，教學內(nèi)容也更豐富。

汽車翻轉(zhuǎn)模擬器全球僅四臺。 澎湃新聞記者 朱偉輝 圖

引進汽車翻轉(zhuǎn)模擬器培訓翻車自救能力

陳京海表示，該學院在現(xiàn)有教學大綱的基礎(chǔ)上，增加了由英國引進的在線培訓課程及生活中實用的心肺復蘇、更換輪胎等教學課程。此外，學院還引進了全球僅四臺汽車翻轉(zhuǎn)模擬器，用于培訓學員在發(fā)生事故翻車后的自救能力。

全球僅有四臺的汽車翻轉(zhuǎn)模擬器，就放置在大眾駕校奔馳駕駛學院報名大廳的一角，利用這臺模擬器，學習翻車時如何自救，是學員的必學課程之一。這臺機器主要的目的是為了培養(yǎng)學員的安全駕駛意識及自救能力，它能讓學員實地體驗模擬事故翻車，同時，教練會在人體隨車翻轉(zhuǎn)180度后教會你如何自救。

“一般來講，遇到翻車時，人們的第一反應是去解安全帶，但其實這是錯誤的，很容易造成二次傷害，特別是頸椎、腰椎等部位。”奔馳駕駛學員教官李際卿解釋說，發(fā)生翻車事故時，正確的車內(nèi)逃生步驟應依次為：靠近車窗的手用力撐住車頂，另一只手順著安全帶觸碰到按鈕，待雙腳頂住車前擋風板時再松開，“此時一定要注意，盡量后背緊貼椅背”。

“安全帶對人的幫助是很大的，但我平時根本就沒有學習過在翻車時如何自救，萬一今后真的遇到翻車事故，很可能就先去解安全帶了。”正在現(xiàn)場體驗汽車翻轉(zhuǎn)模擬器的李小姐說，通過這次體驗翻轉(zhuǎn)模擬器，學習到翻車自救的方法，很有必要。

據(jù)相關(guān)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，95%的翻車事故人員傷害都為二次傷害，這主要源于安全意識及自救知識的缺乏。為此，駕駛培訓課程內(nèi)特別包含了翻轉(zhuǎn)模擬器1個學時以及心肺復蘇、更換輪胎各0.5個學時。

未來女教官或占四成

在學車價格方面，主要分為三檔，分別為16800元（雙休日學時課程）、15800元（雙休日+工作日學時課程）、14800元（工作日學時課程），還會有一些優(yōu)惠。但總體來說，基本上是傳統(tǒng)駕校學車價格（自動擋）的兩倍左右。

目前，該學院首批8名教官已正式上崗，其中2名為女性教官。這8名教官的平均年齡為38歲，大部分為大學學歷，有4名為原先大眾駕校的教練，另外4名則為新招聘的教官，均經(jīng)過了至少三輪面試。在選拔教官時，除了年齡（40歲以內(nèi)）、駕齡（5年以上）、身體條件、駕駛技術(shù)以外，還專門考察其服務意識、情緒管理等方面內(nèi)容。在上崗之前，這8名教官全都經(jīng)過了為期一個月的全脫產(chǎn)的德國教官培訓體系訓練，其中4名新招聘教官，在經(jīng)過上述專業(yè)培訓之前，還要首先接受大眾駕校方面提供的一個月培訓。

“今后，預計我們的教官中，40%會是女教官。”陳京海稱，相對來講，女教官對學員會更加耐心，也更細心，更容易溝通，服務意識也會更強。而在參加高端駕駛培訓的學員中，預計女性學員也會更多。與傳統(tǒng)駕校的教練相比，奔馳駕駛學院教官的收入高出15-20%，年薪約在稅前10萬-12萬元。

“我們希望，在奔馳駕駛學院培訓的學員，不僅能拿到駕照，而且拿到駕照之后馬上就能開車，并在開車過程中不發(fā)生事故，即使發(fā)生了事故，也能實現(xiàn)自救。”陳京海說。