“差點就超過驗車 時限 ,違法上路了!”日前,上海市民陳先生向記者反映,他名下一輛滬牌車11月底檢驗有效期滿。11月22日,他前往機動車檢測站驗車時,卻被告知“查不到車輛信息”。陳先生多方求助,幾經(jīng)折騰,始終無法順利驗車……
記者從“12345”市民服務熱線了解,類似情況并非個案。數(shù)月前,申城汽車安檢、環(huán)檢工作流程根據(jù)國家有關文件要求進行調(diào)整,檢測站也上線全新系統(tǒng)??尚孪到y(tǒng)卻莫名將部分車輛拒之門外。更尷尬的是,記者多方詢問,始終無法得知問題出在哪里。
輸入牌照車架號均查不到車
11月22日,陳先生前往上海市迎賓二路69號浦虹機動車檢測站,為自己一輛牌照尾號為“712”的車輛驗車。在檢測站窗口,報上車牌后,工作人員告之:“系統(tǒng)無法顯示車輛環(huán)保信息,無法環(huán)檢驗車。”檢測站建議他聯(lián)系環(huán)保局環(huán)境監(jiān)測中心。
陳先生隨后找到上海市環(huán)保局。環(huán)保局在系統(tǒng)查詢后,發(fā)現(xiàn)陳先生的車輛環(huán)保記錄沒問題,并稱,陳先生這輛車今年4月購自二手車市場,可能是環(huán)保信息尚未和新的車牌關聯(lián),建議陳先生再次前往檢測站,嘗試用車輛唯一的車架號驗車。11月26日,陳先生再次驗車,但輸入車架號后,系統(tǒng)依舊不顯示其環(huán)保信息。無奈,陳先生再次找到環(huán)保局。這次,環(huán)保局稱原因應是驗車系統(tǒng)軟件故障,隨后提供了一個“136”打頭的手機號,要求陳先生直接與軟件供應商“迪科軟件”聯(lián)系。陳先生撥打這個手機號,對方稱“無法解決”,建議他跳開環(huán)檢,直接安檢。
11月30日,已是檢驗有效期最后一天,再不驗車,陳先生這輛車上路將面臨罰款和扣分。他向車管所求助,商量能否跳過環(huán)檢。但對方回絕了他的要求,理由是“驗車流程調(diào)整后,環(huán)檢是安檢的前置程序,跳不開”。正當陳先生絕望時,迪科軟件終于來電稱已修復故障。當日下午3時,陳先生趕在最后一刻完成驗車。
市民驗車被卡并非個案
徐匯區(qū)的李先生最近也為驗車的事奔波。他是2014年買的車,今年首次驗車就被“卡”。他的遭遇和陳先生一樣。記者致電位于老滬閔路2388號的上海市第33機動車檢測站。檢測站工作人員向記者確認,驗車流程調(diào)整、軟件系統(tǒng)更新后,類似問題已發(fā)生多起。據(jù)稱,新系統(tǒng)軟件中,需輸入車牌等信息登錄,并首先查詢車輛環(huán)保信息。但在登錄過程中,系統(tǒng)頻頻報錯,提示“環(huán)保接口出錯”。一些車輛經(jīng)反復嘗試后,能登錄進去,但也有一些車輛,怎么試都不行。檢測站的工作人員認為,驗車用的系統(tǒng)與環(huán)保部門的系統(tǒng)在對接上存在一些問題。
對于檢測站的說法,市環(huán)保局環(huán)境監(jiān)測中心受理窗口并不否認但同時強調(diào):“如果成功登錄后看不到車輛排放信息,那么問題出在我們。如今是登錄都不成功,問題只能出在檢測站的驗車系統(tǒng)上。”市環(huán)保局環(huán)境監(jiān)測中心隨后要求記者詢問迪科軟件。
竟讓車主撥打軟件商電話
在提供軟件商電話時,環(huán)保局環(huán)境監(jiān)測中心特意囑咐記者要有“耐心”。記者從12月6日起分別用座機、手機至少撥打10余次該電話,始終沒有接聽,發(fā)短信也不回復。直至12月8日下午5時,迪科軟件一名工作人員才接了記者電話。交流中,對于記者提出的“究竟什么原因造成無法登錄”,對方以“不清楚”加以搪塞,并反復強調(diào)他這里只處理個案,有無法登錄的車牌號報過來,他在后臺處理。
由于未能聯(lián)系上迪科軟件,李先生的車至今無法驗車。對于讓他自行聯(lián)系軟件商,他認為,職能部門自己用的軟件系統(tǒng)出故障,憑什么讓消費者聯(lián)系軟件商?更何況,這并非個案。
所謂“軟件故障”,解決起來究竟有多麻煩,記者無從得知。但多名車主因此驗車被卡,這理應引起相關職能部門的足夠重視,而不是做甩手掌柜,一推了事!
記者發(fā)稿前,環(huán)保部門已承諾會重視這一問題,積極協(xié)調(diào)解決。
責任編輯:陳錦娜
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