廈門鐵路供電部門呼吁各方合力維護(hù)鐵路外部環(huán)境

纏繞在供電線上的塑料袋給列車運(yùn)輸秩序造成隱患（柯志鴻供圖）

作業(yè)人員正在處理纏繞在供電線上的塑料袋（柯志鴻供圖）

東南網(wǎng)7月16日訊（通訊員 柯志鴻）廈門杏林公路鐵路兩用大橋是唯一一條進(jìn)出廈門島的跨海鐵路通道，據(jù)廈門鐵路供電部門反映，近期該橋橋面經(jīng)常出現(xiàn)塑料袋、塑料薄膜等輕飄物，給列車運(yùn)輸秩序造成隱患，呼吁各方合力維護(hù)鐵路外部環(huán)境，確保鐵路安全運(yùn)行。

自去年5月起，包括杏林公鐵兩用大橋在內(nèi)的廈門“四橋一隧”停收車輛通行費(fèi)?，F(xiàn)如今各大路橋收費(fèi)亭已拆除，路面更加暢通無阻。目前，廈門杏林公路大橋貨物車流量明顯增多，從今年6月開始，橋面上就頻繁出現(xiàn)塑料袋、塑料薄膜等異物，有時候車一過、風(fēng)一吹，它們就被卷到旁邊的鐵路橋供電線上。

供電作業(yè)人員總是忙著處理這些漂飄物，近一個月來，高崎接觸網(wǎng)工區(qū)出動17次就有15次在這座杏林公鐵大橋上巡查處理。昨日15時左右，高崎接觸網(wǎng)工區(qū)作業(yè)人員又再次出動處理，有一條長達(dá)2.5米的塑料袋纏繞在供電線上等待處理，因線路正處于繁忙時段，作業(yè)人員進(jìn)入?yún)^(qū)間雖然沒有停電處理，但已造成兩趟動車扣停在廈門站等待發(fā)車，多趟動車降弓慢行通過……

面對這被動的局面，廈門鐵路供電部門高崎接觸網(wǎng)工區(qū)工長陳學(xué)斌說：“最困難的就是時間上的不固定性，全天24小時任何時間都有可能要出動處理異物，我們工區(qū)一天出動處理的最高紀(jì)錄是5次。”

當(dāng)前，全國安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治三年行動正在扎實(shí)推進(jìn)。為確保高鐵和普鐵旅客列車安全，廈門鐵路供電部門呼吁，過往杏林大橋的車輛務(wù)必看管好隨車物品尤其是各類輕飄物，避免脫落、丟棄，路橋管理維護(hù)部門也應(yīng)加大協(xié)同整治力度，共同為鐵路運(yùn)輸安全保駕護(hù)航。