福州人“雙11”網(wǎng)購300多輛汽車 實(shí)體車商受沖擊欲和電商拼售后

原標(biāo)題：福州人“雙11”網(wǎng)購300多輛汽車

福州新聞網(wǎng)11月14日訊（福州晚報記者 江海）由于新零售的崛起，今年“雙11”期間，很多實(shí)體商家的銷售業(yè)績很不錯，而傳統(tǒng)上被認(rèn)為不怎么受電商影響的汽車銷售行業(yè)卻受到?jīng)_擊，因?yàn)椴糠窒M(fèi)者從電商平臺購買汽車，如福州區(qū)域就成交了300多輛。

福州人“雙11”

網(wǎng)購300多輛汽車

“10月底來看車的幾個客戶，一直在還價，我們已經(jīng)給出最高優(yōu)惠了，他們說還要等。今天早上再聯(lián)系，對方說已經(jīng)訂車了，且價格比我們的還低。我想同城的另外兩家4S店肯定給不出這種優(yōu)惠，追問之后才知道，他們是‘雙11’從網(wǎng)上車市買的。”昨日，倉山黃山一家日系車4S店的銷售負(fù)責(zé)人曾先生說，沒想到“雙11”已經(jīng)影響到汽車銷售行業(yè)了。

汽車互聯(lián)網(wǎng)平臺“汽車之家”的數(shù)據(jù)顯示，“雙11”期間，共有164家汽車廠商、20931家經(jīng)銷商參與網(wǎng)絡(luò)促銷，汽車交易訂單總量264905輛，交易總額為421.33億元。其中，福州區(qū)域成交了300多輛車，客單價為16萬元左右，而去年同期福州消費(fèi)者網(wǎng)上購車數(shù)量才百余輛。

據(jù)了解，這些消費(fèi)者基本是“90后”，他們習(xí)慣了在手機(jī)上進(jìn)行各種消費(fèi)，對他們來說，網(wǎng)上購車只是購買一件較大的商品而已。

消費(fèi)者為何

選擇網(wǎng)購汽車？

一般人對買車都是慎之又慎，怎么會有人將其裝入網(wǎng)上“購物車”呢？這和各電商平臺的大力度優(yōu)惠活動和宣傳有關(guān)。

“雙11”期間，汽車電商打出“超低首付、超低月供”的購車廣告：零首付或1成首付買車，第一年只要支付超低月供，第二年開始可以選擇一次性結(jié)清尾款或繼續(xù)分期（一般是3年）還尾款。

記者在某汽車電商App上看到，廠家指導(dǎo)價為38萬元的高檔車，在該平臺下單，首付一成，加上提車服務(wù)費(fèi)，不到4萬元就可以提車，且無需再交購置稅和保險費(fèi)；第一年月供為6500元；一年后，可以選擇全額支付尾款再將車過戶至名下。

平臺還承諾，車源由廠家直供，售后保養(yǎng)也在4S店進(jìn)行。在有的平臺上，用戶參與就有200元紅包，再花99元可獲得最高16900元的購車抵扣款。因此，消費(fèi)者如果真看上某款車，面對這樣的優(yōu)惠難免會動心。

此外，《汽車銷售管理辦法》7月1日起正式實(shí)施，汽車流通業(yè)由原來的單一品牌授權(quán)銷售轉(zhuǎn)向社會化流通，很多汽車電商開始自建展示和銷售渠道。而且，現(xiàn)在汽車電商也有自己的汽車金融方案，優(yōu)惠力度甚至超過銀行。

這樣，今后福州消費(fèi)者網(wǎng)購車就可以繞開傳統(tǒng)4S店，在電商平臺上下單后，電商通過自有倉庫向用戶交車。網(wǎng)購車的首付包含了購置稅、保險費(fèi)、上牌等衍生服務(wù)費(fèi)用，消費(fèi)者的提車門檻很低。

汽車電商有短板

實(shí)體車商拼售后

汽車電商有一定優(yōu)勢，不過，在目前的環(huán)境下，消費(fèi)者也要注意一些問題。

據(jù)了解，目前多數(shù)電商平臺只提供交車服務(wù)，不提供售后服務(wù)，消費(fèi)者買來車子后還是要去4S店保養(yǎng)。而部分品牌4S店會區(qū)別對待不是在本店購買的車輛，比如不會提供相關(guān)優(yōu)惠等等。

在汽車電商線下網(wǎng)絡(luò)沒有覆蓋的地方，消費(fèi)者提車沒有在實(shí)體店提車那么方便，需要到處奔波，會增加一部分費(fèi)用。

此外，汽車電商和4S店相比只是銷售渠道的變化，一些傳統(tǒng)汽車銷售渠道固有的問題，如熱門車型車源不足等，汽車電商的消費(fèi)者也可能遇到。

面對汽車電商的崛起，本地傳統(tǒng)汽車4S店也在出招應(yīng)對。據(jù)了解，目前福州很多汽車經(jīng)銷商都建立了網(wǎng)上銷售平臺，或在微信上開設(shè)微店和售后平臺，也有專門的網(wǎng)上客服崗位。雖然它們的覆蓋面沒有汽車電商那么廣，優(yōu)惠力度不一定有那么大，但在售后服務(wù)上有一定的優(yōu)勢，實(shí)體車商希望借助實(shí)體店在汽車售后市場的優(yōu)勢，與汽車電商進(jìn)行差異化競爭。