公交和的士司機(jī)為優(yōu)化交通建言

三環(huán)輔路西往東往福飛路的非機(jī)動(dòng)車道太寬，高峰時(shí)段不少要右拐車輛只能借用非機(jī)動(dòng)車道通行。

福州交警支隊(duì)聯(lián)合本報(bào)向社會(huì)征集優(yōu)化配置信號燈建議。昨日，多名公交、出租車行業(yè)老司機(jī)建言獻(xiàn)策，為優(yōu)化城區(qū)信號燈等問題提出了看法和建議。

針對昨日公交車和出租車司機(jī)所提的建議，交警部門十分重視，馬上處理。經(jīng)民警實(shí)地勘察調(diào)研后，有合理化建議被采納，正在積極落實(shí)中。對于所提不夠合理的建議，交警也給出了專業(yè)性回復(fù)。

公交司機(jī)建言獲采納

昨日老司機(jī)提的建議意見中，除了信號燈優(yōu)化建議外，還包括路面畫線、標(biāo)識等方面建議。

李師傅是一名有著10多年公交駕齡的老駕駛員，在75路這條線路上，天天都要駕車經(jīng)過三環(huán)福飛路口。高峰期間，該路段的通行壓力比較大，他發(fā)現(xiàn)了需要調(diào)整優(yōu)化的地方。

李師傅提出，福飛路附近下三環(huán)出口后的輔道非機(jī)動(dòng)車道很寬，由西往東行駛的機(jī)動(dòng)車很難右轉(zhuǎn)，只能堵在直行車輛后方，不然得壓線借道非機(jī)動(dòng)車道通行，建議調(diào)整路面畫線。

昨日中午，記者來到實(shí)地查看，發(fā)現(xiàn)該三環(huán)輔道西往東往福飛路的這個(gè)非機(jī)動(dòng)車道寬度，大大超過邊上的機(jī)動(dòng)車道，不少機(jī)動(dòng)車右拐時(shí)，直接借非機(jī)動(dòng)車道通行。

交警支隊(duì)接到反映后，民警也來到現(xiàn)場調(diào)研。三環(huán)輔路西往東往福飛路的右轉(zhuǎn)道，設(shè)計(jì)建設(shè)時(shí)為展寬渠化道。隨著經(jīng)西三環(huán)往福飛路和火車站北廣場的車流量增大，高峰時(shí)段三環(huán)輔路往福飛路西往東方向等待紅燈的直行排隊(duì)車輛，略會(huì)影響右轉(zhuǎn)車輛通行。

為此，交警部門確定近期將調(diào)整機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道線形，在保證非機(jī)動(dòng)車通行路權(quán)和非機(jī)動(dòng)車道寬度不低于3.5米標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上，增大機(jī)動(dòng)車右轉(zhuǎn)道路空間，方便右轉(zhuǎn)車輛通行。

東浦路限時(shí)速30公里

交警給出解釋

林師傅開了10多年的出租車，有時(shí)一天要跑好幾趟火車站，每次經(jīng)過寬敞平坦的東浦路，時(shí)速卻只能保持在30公里左右。林師傅表示，東浦路立了塊“限速30公里/小時(shí)”的標(biāo)牌。平峰時(shí)路面車輛不是太多，建議部門能否考慮設(shè)立機(jī)非隔離護(hù)欄，適當(dāng)給機(jī)動(dòng)車道提速。

針對東浦路限速30公里/小時(shí)的情況，昨日交警部門解釋稱，道路限速由道路設(shè)計(jì)部門根據(jù)道路等級和道路條件在道路設(shè)計(jì)時(shí)已確定，道路建成時(shí)建設(shè)單位相應(yīng)設(shè)置限速標(biāo)志。經(jīng)向福州市規(guī)劃設(shè)計(jì)院了解，東浦路設(shè)計(jì)限速即為30公里/小時(shí)。

湖東路樹湯路口

信號燈已按建議調(diào)整

此外，在交警支隊(duì)召開的城區(qū)交通信號燈征求意見會(huì)上，出租車司機(jī)代表提出：湖東路樹湯路口信號燈配時(shí)不合理，南北存在交織情況，建議調(diào)整該路口信號燈配時(shí)。

交警支隊(duì)進(jìn)行了實(shí)地調(diào)研。湖東路樹湯路口為錯(cuò)位十字路口，為了縮短路口信號燈周期，提高湖東路通行效率，機(jī)動(dòng)車通行采用南北向的全屏燈混合放行方式。隨著車流量增大，交織逐漸明顯，交警部門采納了建議，目前已將路口南北向調(diào)整為單邊放行。

昨日，還有多名公交和出租車行業(yè)駕駛員提出建議，均已轉(zhuǎn)給交警部門參考落實(shí)。