一輛進(jìn)口車包含了什么稅？扒一扒車價(jià)中的那些稅

為何一輛在美國售價(jià)44965美元（約合人民幣29.6萬元）的豐田紅杉，在國內(nèi)要85萬起？除了盡人皆知的關(guān)稅之外，一輛進(jìn)口車還包含了什么稅？接下來，筆者將帶領(lǐng)大家扒一扒我們的車價(jià)中到底含有多少稅。

一輛美國產(chǎn)5.7L豐田紅杉SUV在美國起價(jià)44965美元，但在中國卻要85萬起

假設(shè)從美國海運(yùn)至中國天津港的運(yùn)費(fèi)、裝卸費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、報(bào)關(guān)費(fèi)共計(jì)4000元，那么此車CIF到岸價(jià)僅僅30萬。價(jià)格是如何一步步由30萬飆升至85萬的呢？

原來，不管是進(jìn)口車還是國產(chǎn)車，凡是在中國大陸地區(qū)銷售的汽車，都要向稅務(wù)機(jī)關(guān)繳納以下稅種：消費(fèi)稅、增值稅。進(jìn)口車僅僅多了關(guān)稅，而且目前進(jìn)口汽車關(guān)稅已由2001年中國剛加入WTO時(shí)的80%降至向WTO承諾的目標(biāo)稅率25%。所以，關(guān)稅已經(jīng)不是進(jìn)口汽車稅種的大頭，那么到底是什么稅使得進(jìn)口車，尤其是大排量進(jìn)口車價(jià)格如此之高呢？原來是消費(fèi)稅。

消費(fèi)稅是國家針對(duì)非日常必需品征收的一種“奢侈品稅”，煙酒、化妝品、大排量汽車成為該稅種的主要稅收來源。而且，汽車消費(fèi)稅不僅僅跟汽車售價(jià)掛鉤，還跟汽車的排氣量掛鉤，目前我們汽車消費(fèi)稅稅率如下：

接下來，由于美國、香港等地不征收增值稅，從美國進(jìn)口至中國的汽車，要想順利入關(guān)，必須補(bǔ)上17%的增值稅。

因此，在天津保稅區(qū)的平行進(jìn)口汽車展廳里，你看到的5.7L豐田紅杉價(jià)格是這樣構(gòu)成的：

一、關(guān)稅：

適用稅率：25%

關(guān)稅金額=到岸價(jià)×關(guān)稅稅率=30×25%=7.5（萬）

二、消費(fèi)稅：

消費(fèi)稅屬于價(jià)內(nèi)稅，因此計(jì)算稍顯復(fù)雜

由于賽納的排量是5.7L，因此適用稅率：40%

消費(fèi)稅金額=關(guān)稅完稅價(jià)÷(1-消費(fèi)稅稅率)×消費(fèi)稅稅率=(30+7.5)÷(1-40%)×40%=25（萬）

三、增值稅：

適用稅率：17%

增值稅金額=消費(fèi)稅完稅價(jià)×增值稅稅率=(30+7.5+25)×17%=10.625（萬）

在繳納完關(guān)稅、消費(fèi)稅、增值稅合計(jì)43.125萬元之后，進(jìn)口車就可以出關(guān)了。此時(shí)車輛價(jià)格已由30萬提升至30+7.5+25+10.625=73.125（萬）。

四、車輛購置稅：

可是，如果想正常上路行駛的話，在辦理牌照之前，還需要向車輛牌照申領(lǐng)地的稅務(wù)機(jī)關(guān)繳納10%的汽車購置稅。在汽車市場不景氣的年份，國家會(huì)針對(duì)小排量汽車推出購置稅減半的政策（即僅征收5%），以刺激居民對(duì)汽車的消費(fèi)，例如2009年和2015年。

由于車輛購置稅的計(jì)稅基礎(chǔ)不含增值稅，因此要先將增值稅扣除。

適用稅率：10%

車輛購置稅金額=售價(jià)÷(1+增值稅稅率)×車輛購置稅稅率=73.125÷(1+17%)×10%=6.25（萬）

五、車船使用稅：

在購買交強(qiáng)險(xiǎn)的時(shí)候，保險(xiǎn)公司還會(huì)代收車船使用稅，4.0以上排量的稅額為3600元至5400元，我們按照5000元來計(jì)算。

綜上所述，在位紅杉繳納了關(guān)稅、消費(fèi)稅、增值稅、車輛購置稅、車船使用稅共計(jì)=7.5+25+10.625+6.25+0.5=49.875（萬）之后，我們的紅杉終于可以上路了。。。

但是，還沒完

六、燃油稅：

車子上了路不能不加油吧，只要你加油，就開始為國家貢獻(xiàn)稅收了，以92#汽油為例，經(jīng)測算，5.67元的油價(jià)中大約有48%的稅！

由此可見，稅至少占了豐田紅杉最終零售價(jià)的62.5%，相當(dāng)于售價(jià)的三分之二都是稅！苛稅猛于虎呀！

另外，由于國家對(duì)于進(jìn)口汽車零部件的關(guān)稅僅為10%，低于進(jìn)口整車的25%，而且對(duì)于進(jìn)口汽車零部件不征收消費(fèi)稅。因此跨國汽車公司將國外車型國產(chǎn)化，成為降低稅負(fù)、降低售價(jià)的一個(gè)好方法。