數(shù)十億美元的研發(fā)投入、超一千名工程師隊(duì)伍、神秘的工作間……蘋果公司涉足汽車業(yè)雖然沒有官方消息，但外界已經(jīng)傳得有板有眼了。近日，蘋果向美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）遞交了一封信函，這是蘋果官方首次披露自動(dòng)駕駛事宜。
蘋果公司產(chǎn)品質(zhì)量總監(jiān)Steve Kenner強(qiáng)烈要求NHTSA公平對(duì)待剛進(jìn)入自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域的公司，“為了最大化提高自動(dòng)駕駛技術(shù)、鼓勵(lì)創(chuàng)新、促進(jìn)公平競(jìng)爭(zhēng)，汽車業(yè)新進(jìn)入者和傳統(tǒng)車企應(yīng)享有平等對(duì)待”。
蘋果為何“喊冤”？在自動(dòng)駕駛技術(shù)進(jìn)行道路測(cè)試之時(shí)，傳統(tǒng)車企因其車輛已經(jīng)符合聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車安全標(biāo)準(zhǔn)，因而自動(dòng)駕駛車輛上路測(cè)試申請(qǐng)安全法規(guī)的“豁免權(quán)”即可。但近期國(guó)會(huì)通過了一項(xiàng)法規(guī)，允許車企不用申請(qǐng)“豁免權(quán)”即可上路測(cè)試。
可惜的是，科技公司依然還要申請(qǐng)“豁免權(quán)”，據(jù)悉申請(qǐng)會(huì)拖慢研發(fā)日程。為此蘋果發(fā)聲，希望當(dāng)局能在法規(guī)上有所變通，讓科技公司也有同等上路測(cè)試權(quán)利。
此外，蘋果還在信中提及蘋果通過機(jī)械學(xué)習(xí)提供更智能、更直觀、更私人化的產(chǎn)品和服務(wù)。在研究機(jī)器學(xué)習(xí)和自動(dòng)化方面，蘋果投資力度較大，對(duì)很多領(lǐng)域（尤其是交通領(lǐng)域）的自動(dòng)化系統(tǒng)的潛力感到很興奮。
2年前蘋果開始研究電動(dòng)車，前不久，蘋果公司被爆出研發(fā)重心轉(zhuǎn)至自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。但是從信中看來，蘋果未來是極有可能研發(fā)和生產(chǎn)自己的汽車，而非只是向汽車制造商提供技術(shù)。
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