常生經(jīng)歷了戲劇性的兩天。他在淘寶上經(jīng)營(yíng)店鋪銷售韓版服裝,6月1日,突然發(fā)現(xiàn)淘寶后臺(tái)物流界面的原來(lái)的下拉菜單中,找不見順豐快遞的選項(xiàng),已用順豐快遞發(fā)的貨物跟蹤信息消失了,輸入順豐的快遞單號(hào),也無(wú)法查詢到進(jìn)度。
常生趕緊去順豐快遞網(wǎng)站,輸入快遞單號(hào)并截屏記錄,但切換回到淘寶平臺(tái)后,還是感覺到隱約的恐懼,“如果發(fā)生糾紛,上傳這樣的資料,平臺(tái)能認(rèn)么?畢竟順豐跟菜鳥鬧掰了”。常生對(duì)時(shí)代周報(bào)記者說(shuō),他融資做了淘寶店,平臺(tái)要求的紀(jì)律以及后臺(tái)各種系統(tǒng)模塊,他都積極跟進(jìn),就是為了增加店鋪評(píng)分。幸好,第二天風(fēng)波就似乎平息了。
數(shù)據(jù)之爭(zhēng)
圓通速遞快遞員小李,完全不在乎菜鳥跟順豐的互懟。“跟我們無(wú)關(guān),是總公司跟菜鳥的合作”。小李告訴時(shí)代周報(bào)記者,菜鳥來(lái)了之后,對(duì)他和同事們來(lái)說(shuō),就是多了個(gè)菜鳥的軟件系統(tǒng),要求上班就要一直打開,里面有個(gè)對(duì)話框,有專門的客服人員盯著,跟蹤快遞流程,如果有問(wèn)題,就會(huì)跟他們聯(lián)系。
“我們是加盟制,獎(jiǎng)勵(lì)和懲罰都沒(méi)有變化,干活的方式也都一樣,模糊地感覺到電商訂單多了些。”小李對(duì)時(shí)代周報(bào)記者說(shuō)道。
圓通速遞最主要的客戶就是淘寶,以至于其公司第一架波音737貨機(jī)的尾部,赫然噴涂著“淘寶網(wǎng)”三個(gè)橙色大字,此外,杭州阿里創(chuàng)業(yè)投資有限公司也位列公司第二大股東,占股比例為11.09%。
上周,菜鳥和順豐出乎意料地將矛盾暴露于公眾。
順豐方面稱,阿里一直希望順豐從騰訊云切換到阿里云,菜鳥6月1日零點(diǎn)針對(duì)性封殺順豐旗下的豐巢,下線了豐巢的接口信息。
菜鳥方面則稱:“深感突然。”6月1日10點(diǎn),順豐關(guān)閉了淘寶平臺(tái)物流數(shù)據(jù)的回傳,菜鳥緊急建議商家暫時(shí)停止使用順豐發(fā)貨,改為其他快遞公司的服務(wù)。
在隨后的一份菜鳥官方提供給媒體的問(wèn)答資料中,菜鳥進(jìn)一步評(píng)論說(shuō),菜鳥與豐巢(順豐旗下)的合同已于2017年3月到期,經(jīng)過(guò)近2個(gè)月的談判,遂終止合同(順豐)一言不合就置百萬(wàn)消費(fèi)者于不顧,真的很任性……
6月2日晚,國(guó)家郵政局召集雙方高層到京協(xié)調(diào),第二天,雙方“全面恢復(fù)業(yè)務(wù)合作和數(shù)據(jù)傳輸”。表面上的沖突似乎告一段落。
據(jù)萬(wàn)得數(shù)據(jù)顯示,阿里巴巴的云計(jì)算收入,是旗下增速極快的業(yè)務(wù)板塊,收入自2013年的7.7億元,以幾乎每年100%的增速,增長(zhǎng)到2016年的66億元。
那么,菜鳥憑借海量電商賣家、消費(fèi)者流量,把快遞公司拉入菜鳥聯(lián)盟,在互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)的旗幟下,希望達(dá)到直營(yíng)一樣的服務(wù)效果,是否會(huì)實(shí)現(xiàn)?
“很難,非常難,挑戰(zhàn)性很大。”中國(guó)快遞咨詢網(wǎng)首席顧問(wèn)徐勇對(duì)時(shí)代周報(bào)記者說(shuō),(這次事件的原因)“是因?yàn)殡p方談判未果,規(guī)則制定的雙方都不能滿意。(菜鳥)應(yīng)該跨界有度,不能過(guò)度跨界,從而讓快遞公司有擔(dān)憂、有顧慮。要合作共贏,而不是要掌控誰(shuí)、控制誰(shuí)。”
菜鳥來(lái)了
菜鳥給外界留下的印象是高舉高打,正如菜鳥網(wǎng)絡(luò)董事長(zhǎng)童文紅所說(shuō),“是全世界從未有過(guò)的事業(yè)”。
“我們要建立數(shù)據(jù)、服務(wù)的新標(biāo)準(zhǔn),把之前不確定的,變成可靠、確定的,提升服務(wù)的質(zhì)量。”菜鳥網(wǎng)絡(luò)一位不愿透露姓名的中層人士對(duì)時(shí)代周報(bào)記者解釋。
從商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的角度,似乎能更容易理解這些口號(hào)。
一方面,在家電網(wǎng)絡(luò)市場(chǎng),京東正不斷推進(jìn)陣地,擠壓天貓。據(jù)興業(yè)證券研究所、賽迪研究院等相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,2015年,家電網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng),京東市場(chǎng)占有率為59%,到2016年,市占率繼續(xù)上升到62%。而天貓方面,2015年為30%,2016年則下降到26%。
不容忽視的原因是,家電的物流體系更加復(fù)雜。與普通快遞不同,家電的配送需要用貨車,還要求有開箱驗(yàn)機(jī),甚至安裝等流程,且貨車運(yùn)輸,要求對(duì)地形、線路、限行政策等信息精準(zhǔn)掌握,老司機(jī)每天可送30單,而新司機(jī)僅能送5單。
另一方面,雙十一購(gòu)物節(jié),快遞業(yè)務(wù)量井噴,2012年出現(xiàn)多地爆倉(cāng)的新聞,甚至出現(xiàn)延誤10多天才能到貨的情況。
“快遞服務(wù)本身,就是代表電商品質(zhì)的重要環(huán)節(jié)。”徐勇在文章中評(píng)論道。
于是,菜鳥網(wǎng)絡(luò)被視為阿里在電商平臺(tái)、螞蟻金服之后的又一個(gè)重要戰(zhàn)略布局。2013年5月28日,馬云在“退休”18天之后,宣布成立菜鳥網(wǎng)絡(luò)。
對(duì)于背靠淘寶平臺(tái)的菜鳥,確實(shí)具備高舉高打的底氣。
對(duì)于淘寶店鋪的經(jīng)營(yíng)者常生來(lái)說(shuō),“加權(quán)”就是命門,平臺(tái)就是天。據(jù)常生介紹,在平臺(tái)上,店鋪的評(píng)分越高,排名就靠前,銷量就能更好。平臺(tái)對(duì)店鋪的評(píng)價(jià)有許多個(gè)維度,常生之前在京東平臺(tái),如果店鋪選用京東的快遞,或是進(jìn)入京東的倉(cāng)庫(kù),就能獲得“加權(quán)”評(píng)分。
對(duì)于快遞公司來(lái)說(shuō),則更是仰人鼻息。整個(gè)快遞行業(yè),有60%的訂單來(lái)自于淘寶,而對(duì)于“四通一達(dá)”來(lái)說(shuō),整個(gè)比例則更是高達(dá)70%-80%。
于是,由菜鳥網(wǎng)絡(luò)牽頭,在2016年3月28日,成立了菜鳥聯(lián)盟,加入聯(lián)盟的快遞公司需要把物流數(shù)據(jù)開放共享,有統(tǒng)一客服進(jìn)行服務(wù),菜鳥網(wǎng)絡(luò)拿出10億元作為啟動(dòng)基金,給用戶提供價(jià)格優(yōu)惠,如果不能兌現(xiàn)服務(wù)承諾,還將給消費(fèi)者賠償每單10元。中國(guó)主要快遞公司都加入了聯(lián)盟。
常生感受到的最大變化是,淘寶店后臺(tái)直接橋接到菜鳥的平臺(tái)上,以前是自選物流快遞,現(xiàn)在是統(tǒng)一的菜鳥平臺(tái),包裹的物流信息更加細(xì)致,攬收、物流位置跟蹤、每個(gè)步驟延遲多久,都非常清晰。每當(dāng)物流出現(xiàn)異常,就會(huì)有菜鳥的客服來(lái)跟蹤、催促、核實(shí)。此前在后臺(tái)填快遞單號(hào),要自己從很長(zhǎng)的下拉菜單選定快遞公司,現(xiàn)在是單號(hào)進(jìn)去,智能識(shí)別出4-5個(gè)快遞公司名字,供你挑選。
布局戰(zhàn)略要害
“在一線城市的同事們用過(guò)菜鳥裹裹,但我們?nèi)€城市沒(méi)用過(guò),更關(guān)心的是用了這個(gè)APP,買快遞單的費(fèi)用是否能降低。”圓通速遞快遞員小李對(duì)時(shí)代周報(bào)記者說(shuō)道。
小李所在的圓通速遞是加盟制,各地的老板,買斷生意的轄區(qū),快遞員也有各自分屬的一畝三分地。
對(duì)于小李這樣的基層快遞員來(lái)說(shuō),收入來(lái)自于向客戶收取的快遞費(fèi),成本則是向上級(jí)買快遞面單的支出,以及給干線運(yùn)輸及中轉(zhuǎn)站的錢。圓通速遞總公司的盈利來(lái)源,就是靠加盟商向總部支付的面單費(fèi)、中轉(zhuǎn)費(fèi)等費(fèi)用。
“(菜鳥和菜鳥裹裹)確實(shí)跟快遞公司形成了實(shí)質(zhì)競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系,快遞公司的生存會(huì)受到挑戰(zhàn)。”中國(guó)快遞咨詢網(wǎng)首席顧問(wèn)徐勇對(duì)時(shí)代周報(bào)記者說(shuō)。菜鳥有能力用APP發(fā)動(dòng)底層快遞員,又有自己的信息系統(tǒng)和倉(cāng)庫(kù)干線物流體系,對(duì)快遞公司的傳統(tǒng)加盟制商業(yè)模式是種革命。
菜鳥始終對(duì)外宣稱,“不碰具體物流配送,沒(méi)有一個(gè)快遞員”,不過(guò),在物流快遞領(lǐng)域,2013年以來(lái),菜鳥已悄悄完成了許多戰(zhàn)略要害的布局。
菜鳥在全國(guó)各地設(shè)立了倉(cāng)儲(chǔ)物流基地,電商的賣家可以利用銷售大數(shù)據(jù),提前在菜鳥各地的倉(cāng)庫(kù)中備貨,從而縮短整體快遞時(shí)間。阿里巴巴入股心怡科技,后者為菜鳥網(wǎng)絡(luò)研發(fā)倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng),在倉(cāng)庫(kù)管理方面得到專業(yè)支持。
2015年,阿里與蘇寧達(dá)成全面戰(zhàn)略合作,互相參股,蘇寧進(jìn)駐天貓,菜鳥則得到蘇寧全國(guó)零售店和倉(cāng)儲(chǔ)物流設(shè)施支持。在家電網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng),2016年市占率數(shù)字為,京東62%,天貓26%,蘇寧10.5%。
阿里投資百世匯通,全峰快遞,使其成為嫡系部隊(duì),又成為圓通速遞第二大股東,阿里投資日日順,強(qiáng)化大件物流。
在干線運(yùn)輸領(lǐng)域,2014年菜鳥投資“卡行天下”,成為其第二大股東,后者被稱為貨車運(yùn)輸?shù)?ldquo;滴滴打車”,這個(gè)專業(yè)力量,使得菜鳥有能力把全國(guó)各個(gè)倉(cāng)庫(kù)之間鏈接起來(lái)。
“菜鳥要為快遞員減負(fù)提效,增加收入,為快遞員爭(zhēng)取更多話語(yǔ)權(quán),獲取社會(huì)尊重。”童文紅在菜鳥2017年員工大會(huì)上說(shuō)道。
2016年,菜鳥裹裹出現(xiàn)了。據(jù)介紹,菜鳥裹裹是一款提供查快遞、寄快遞的應(yīng)用軟件,覆蓋國(guó)內(nèi)外140多家快遞公司。
在網(wǎng)絡(luò)上搜索菜鳥裹裹,一個(gè)引人關(guān)注的關(guān)鍵詞是:“菜鳥裹裹搶單的方法。”快遞員下載APP并綁定賬號(hào),就可以參加搶單,跟滴滴打車類似,快遞員搶到訂單多的話還能得到平臺(tái)獎(jiǎng)勵(lì)。
“菜鳥網(wǎng)絡(luò)本質(zhì)上還是要在幾個(gè)快遞公司之上,說(shuō)得好聽一點(diǎn)是提升快遞效率,說(shuō)難聽一點(diǎn),幾家快遞公司大部分利潤(rùn),都會(huì)被菜鳥物流吸走。”劉強(qiáng)東此前在央視《財(cái)經(jīng)頻道》的節(jié)目中如此說(shuō)道。
童文紅則說(shuō):“用更多技術(shù)幫助快遞公司進(jìn)入新時(shí)代。”
順豐肉搏菜鳥
2月,順豐控股的上市儀式,王衛(wèi)穿著牛仔褲,帶著曾被掌摑的順豐快遞員一起敲鐘,并表示話不能隨便說(shuō),地方不能隨便去。實(shí)際上,在此次與菜鳥的糾紛中,順豐方面對(duì)外的表述顯得很克制。
巧合的是,2017年5月,菜鳥的一場(chǎng)發(fā)布會(huì)上,菜鳥總裁也是帶著基層員工一起啟動(dòng)儀式。
順豐采用直營(yíng)的模式,所有員工、物流中轉(zhuǎn)站等所有權(quán)都屬于順豐總公司,總部對(duì)于底層快遞員有更強(qiáng)的管控能力,組織執(zhí)行效率更高。優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和更準(zhǔn)時(shí)的送達(dá),使得順豐更多依賴商務(wù)件,而不是淘寶件。
高于同行10個(gè)百分點(diǎn)的毛利率及持續(xù)的凈利潤(rùn)增速,使順豐一直是行業(yè)效仿的對(duì)象。其他快遞公司努力從加盟制轉(zhuǎn)向自營(yíng),而菜鳥網(wǎng)絡(luò)看上去是想用大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)達(dá)到效果。
截至2016年6月30日,順豐擁有房屋租賃面積276萬(wàn)平方米,自有房屋面積38萬(wàn)平方米,土地使用權(quán)面積122萬(wàn)平方米,總計(jì)超過(guò)400萬(wàn)平方米。車輛1.5萬(wàn)輛,飛機(jī)34架。
相比起來(lái),京東擁有倉(cāng)儲(chǔ)物流設(shè)施面積400萬(wàn)平方米左右,蘇寧約為450萬(wàn)平方米,菜鳥網(wǎng)絡(luò)的倉(cāng)儲(chǔ)面積并未公開,但綜合媒體報(bào)道,菜鳥網(wǎng)絡(luò)目前已在國(guó)內(nèi)15個(gè)城市布局倉(cāng)儲(chǔ)中心,其廣州增城倉(cāng)儲(chǔ)基地面積超過(guò)10萬(wàn)平方米。
在菜鳥網(wǎng)絡(luò)的官網(wǎng)上,展示更多的是菜鳥的黑科技,包括應(yīng)用于倉(cāng)庫(kù)的AR+可穿戴設(shè)備,機(jī)器人快遞員“菜鳥小G”,爬滿了運(yùn)貨機(jī)器人的“菜鳥智慧倉(cāng)庫(kù)”等。
而根據(jù)順豐控股公告,截至2016年6月30日,其掌握著97個(gè)專利,87個(gè)軟件著作權(quán)。諸如:無(wú)人機(jī)傳輸自組網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)、冷藏運(yùn)輸車車廂結(jié)構(gòu)、多旋翼無(wú)人機(jī)機(jī)架中心件、小型快件自動(dòng)分揀機(jī)等。
5月26日,順豐拿出500萬(wàn)美元,與UPS戰(zhàn)略合作,在香港成立合資公司,各持50%股權(quán),進(jìn)一步加大在國(guó)際快遞的競(jìng)爭(zhēng)力。而幾乎就在同一時(shí)間,菜鳥網(wǎng)絡(luò)宣布正式開通在法國(guó)的海外倉(cāng)。
根據(jù)計(jì)劃,順豐控股在2017年年內(nèi),將擇機(jī)啟動(dòng)配套融資,募集不超過(guò)80億元資金。
矛盾的公開,戳破了快遞公司與菜鳥之間的窗戶紙,未來(lái),行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)或?qū)⒉饺胄碌碾A段。
責(zé)任編輯:莊婷婷
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