“消失”的互聯(lián)網(wǎng)旅游流量紅利 又要回來了？

移動(dòng)紅利的高速增長過后，漲勢艱難的渠道流量，日漸高昂的獲客成本，是每個(gè)旅游企業(yè)都在面對的問題。如果說，今天的互聯(lián)網(wǎng)巨頭掌握了流量的金鑰匙，那么未來它們借助旅游業(yè)務(wù)創(chuàng)造大量利潤，也只是早晚的事。

據(jù)外媒報(bào)道稱，華爾街頂級投行摩根士丹利日前表示，亞馬遜重點(diǎn)關(guān)注精選服務(wù)、定價(jià)以及無縫支付等業(yè)務(wù)，極大地推動(dòng)用戶經(jīng)濟(jì)發(fā)生轉(zhuǎn)變，進(jìn)而直接向旅游業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)變，不僅能夠創(chuàng)造大量利潤，最終還可能會(huì)顛覆傳統(tǒng)的在線旅游行業(yè)。

盡管各大互聯(lián)網(wǎng)巨頭的介入，是給在線旅游市場注入新的活力，還是加速行業(yè)壟斷，目前尚無定論。但是，如果互聯(lián)網(wǎng)巨頭能夠結(jié)合自身產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，成為在線旅游預(yù)訂渠道并更有效地鏈接客戶和品牌，它們將會(huì)給在線旅游業(yè)帶來一些新的啟發(fā)或者沖擊。

亞馬遜持續(xù)拓展在線旅游業(yè)務(wù)

亞馬遜涉足旅游業(yè)，最早可追溯到2015年：該公司在其電商平臺上推出由美國當(dāng)?shù)芈眯猩绻?yīng)的旅游打包產(chǎn)品服務(wù)，一度引起業(yè)界的熱議。

隨后，亞馬遜還陸續(xù)與美聯(lián)航、萬豪、永利、最佳西方、希爾頓、Expedia等在旅游領(lǐng)域進(jìn)行了相關(guān)的合作，并向多個(gè)旅游品牌(包括攜程所收購的天巡)提供了人工智能應(yīng)用，以幫助實(shí)現(xiàn)智能搜索和預(yù)訂。

如果亞馬遜能夠持續(xù)獲得成功，那么其將無可避免地?cái)U(kuò)張旅游業(yè)務(wù)，從而減少在線旅游業(yè)對谷歌的依賴，此舉很可能會(huì)受到一定程度的業(yè)界歡迎。

此前，有國外媒體報(bào)道稱，預(yù)計(jì)2017年谷歌旅游業(yè)務(wù)的價(jià)值可能高達(dá)1000億美元(即占谷歌 6500億美元市值的15%)，超過當(dāng)時(shí)市值900億美元的Priceline。根據(jù)2017年上半年的數(shù)字，預(yù)計(jì)谷歌2017年的旅游收入將達(dá)到140億美元。

Phocuswright研究也顯示，Priceline和Expedia占據(jù)全球OTA總預(yù)訂量近三分之二的份額，并占據(jù)美國OTA市場超過90%的份額，兩者2016年的收入分別增長了16%和31%，2017上半年收入都增長了16%。

另據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017年P(guān)riceline的數(shù)字廣告支出將達(dá)到43億美元，而Expedia則為29億美元。

而在Facebook方面，這家社交網(wǎng)絡(luò)巨頭也決定為了符合旅游業(yè)的需求進(jìn)行變動(dòng)?；谧陨韽V闊用戶群的獨(dú)特營銷優(yōu)勢，F(xiàn)acebook在2016年就開始專為迎合酒店行業(yè)推出了首款垂直廣告營銷產(chǎn)品Dynamic Ads for Travel(簡稱DAT)，隨后，又將該產(chǎn)品拓展至目的地和機(jī)票領(lǐng)域。

對于亞馬遜在線旅游業(yè)的拓展，北京聯(lián)合大學(xué)旅游學(xué)院副研究員楊彥鋒在接受經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者采訪時(shí)表示：“亞馬遜在新零售、物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)積累，以及零售網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢，與在線旅游的分銷有一定的契合性。因此，亞馬遜在在線旅游方面的發(fā)展前景，令人值得期待。”

楊彥鋒說，現(xiàn)在有一種說法，就是很多企業(yè)越來越像零售企業(yè)形態(tài)，并且向新的零售終端靠近。所以，這種有零售能力或者銷售能力的終端，能夠在各個(gè)垂直方向得到拓展。像亞馬遜這種互聯(lián)網(wǎng)巨頭，如果能夠在自身產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢的基礎(chǔ)上進(jìn)軍在線旅游服務(wù)業(yè)，將會(huì)給在線旅游業(yè)帶來一些新的啟發(fā)或沖擊。

不過，美團(tuán)旅行行業(yè)分析師朱正煜告訴經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者，“目前FaceBook、Google都在涉足旅游營銷，亞馬遜肯定是會(huì)跟進(jìn)的。但是，在預(yù)訂交易的層面，Priceline在國外市場的份額已經(jīng)很高了，因此，亞馬遜想在這方面分得一杯羹，難度不小?！?/p>

旅游業(yè)在線滲透率或?qū)⑻嵘?/strong>

實(shí)際上，近年來，中外互聯(lián)網(wǎng)巨頭涉足旅游行業(yè)的新聞業(yè)屢見不鮮。公開資料顯示，目前中國排名前10位的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)都在進(jìn)軍旅游業(yè)。

2011年5月17日，騰訊宣布斥資約8440萬美元收購在線旅行公司藝龍旅行網(wǎng)大約16%的流通股。騰訊投資藝龍后，雙方計(jì)劃未來加強(qiáng)在業(yè)務(wù)上的合作，包括通過業(yè)務(wù)伙伴關(guān)系為騰訊網(wǎng)絡(luò)社區(qū)中約6.74億的QQ用戶提供藝龍15萬余家全球酒店產(chǎn)品的預(yù)訂及購買服務(wù)。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，騰訊此舉可通過投資藝龍等不同行業(yè)領(lǐng)域，尋找新業(yè)務(wù)增長點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)其為用戶提供“一站式”網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的發(fā)展戰(zhàn)略。

2012年，京東商城宣布高調(diào)殺入在線旅游市場——其酒店預(yù)訂業(yè)務(wù)正式上線。除了機(jī)票和酒店業(yè)務(wù)外，京東商城后續(xù)還陸續(xù)推出了租車、獨(dú)家、游輪、簽證等服務(wù)。

網(wǎng)易、百度、阿里巴巴等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也在不甘落后地爭相涌進(jìn)國內(nèi)在線旅游市場，并推出各自的旅游產(chǎn)品預(yù)訂服務(wù)。

互聯(lián)網(wǎng)巨頭的涌入，為獲客成本高且增速逐步減慢的在線旅游業(yè)提供了一個(gè)新的獲客場景。但是，缺乏流量、尤其是移動(dòng)流量的OTA，也越來越受到流量大戶的剝削。例如，目前國內(nèi)OTA“龍頭老大”攜程，仍不得不受制于流量源泉騰訊和阿里。

有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，互聯(lián)網(wǎng)巨頭涉足線上旅游業(yè)務(wù)，相比其他OTA和酒店預(yù)定平臺，有自己的優(yōu)勢——它擁有豐富的數(shù)據(jù)沉淀。這些互聯(lián)網(wǎng)巨頭會(huì)極大的發(fā)揮數(shù)據(jù)沉淀，向旅行產(chǎn)品預(yù)定客戶匹配需求。

來自?？怂官囂芈糜问袌鲅芯抗?017年的一份統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，互聯(lián)網(wǎng)旅游預(yù)訂在中國旅游業(yè)總收入中僅占10%，而互聯(lián)網(wǎng)旅游預(yù)訂在美國旅游業(yè)總收入中占56%。這意味著，中國的互聯(lián)網(wǎng)旅游預(yù)訂是一個(gè)相當(dāng)巨大的產(chǎn)業(yè)，完全可以為相關(guān)玩家齊頭并進(jìn)提供充足的競爭空間。

艾瑞咨詢在線旅游高級分析師郭世民在接受經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者采訪時(shí)表示：“BAT對中國在線旅游業(yè)的影響主要在于加速業(yè)內(nèi)的并購整合，重點(diǎn)體現(xiàn)在幫助中游分銷端?！?/p>

“一是向上游資源端挺進(jìn)，使得其對產(chǎn)品品質(zhì)及產(chǎn)品價(jià)格有更高的把控能力;二是向中游其他分銷商或代理商搶奪資源，以更高效的內(nèi)部產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢加速實(shí)現(xiàn)吞并;三是向下游用戶端加大滲透力度，BAT幫助開放更多用戶端流量入口，幫助將‘旅游’這一消費(fèi)渠道匹配在相關(guān)場景下實(shí)現(xiàn)使用頻次的提高?！惫烂裾f，“因此BAT對于中國在線旅游行業(yè)的幫助在于：一是迅速提高中國旅游業(yè)的在線化程度(即在線滲透率)；二是助力整體旅游產(chǎn)業(yè)鏈的融合升級?！?/p>

值得一提的是，互聯(lián)網(wǎng)巨頭對轉(zhuǎn)化本身的要求可能會(huì)在一定程度上損害OTA的利益，例如在機(jī)票、酒店、租車。目的地旅游、景區(qū)等交易方面。此外，如果互聯(lián)網(wǎng)巨頭能夠在成為預(yù)訂渠道的同時(shí)，更有效地鏈接客戶和品牌，其所帶來的影響將更加巨大。