中新網(wǎng)9月10日電 據(jù)臺灣“中央社”報道,臺當局行政機構負責人蘇貞昌10日宣布高鐵將延伸到屏東,但路線還要繼續(xù)評估。臺灣高鐵表示,由于路線、經(jīng)費、營運等事務均屬高度不確定,臺灣高鐵無任何評論。
蘇貞昌10日宣布高鐵將延伸到屏東,并要求路線盡速定案。(圖:臺灣“中央社”/記者郭芷瑄 攝)
蘇貞昌10日返回家鄉(xiāng)屏東市,宣布高鐵將延伸到屏東,并要求路線盡速定案;交通部門負責人林佳龍表示,4條路線評估將在9月底進行第2次審查會議。
針對有人質疑在這個時候宣布高鐵延伸屏東是為選舉,蘇貞昌對此進行了否認。
高鐵延伸屏東,審查委員評估的4條路線,包括燕巢案興建經(jīng)費561億元(新臺幣,下同)、左營案興建經(jīng)費554億元、高雄案1217億元、小港潮州案1217億元。
臺灣高鐵低調表示,由于路線評估、預算編列、財務規(guī)劃、興建方式等均屬高度不確定性,高鐵無法評論;至于未來營運盈虧涉及班次多寡、人流量等,臺當局會去評估,但臺灣高鐵樂于將過去增設苗栗、彰化、云林站的相關經(jīng)驗與臺當局分享,但目前無屏東站的相關評估報告。
根據(jù)臺灣高鐵統(tǒng)計,2019年前7月苗栗站每個月進站和出站人數(shù)約7萬余人,只有4月曾高達8萬余人;彰化站每個月進站和出站人數(shù)約51000人到66985人之間,僅2月因農(nóng)歷年期間曾高達7萬余人;云林站每個月進站和出站人數(shù)約11萬到12萬人間,僅2月出現(xiàn)13萬人高峰。
另據(jù)臺灣《聯(lián)合報》報道,高鐵南延屏東,所需的財源龐大,如何籌措是一大問題。媒體上午詢問財政部門負責人蘇建榮財源哪里來,他表示會與“主計總處”商量共同籌措財源,且高鐵本身有高鐵基金支應,資金相對穩(wěn)健,不用擔心。蘇建榮也強調財政部門絕對不會因為要籌高鐵財源,而賣大面積公有土地。
對高鐵延伸到屏東,高雄市長韓國瑜今天說,如果能延伸到高雄市中心,市府正面看待,但“行政院”沒有經(jīng)過專家學者評估及財務規(guī)劃,貿(mào)然宣布這么重大的政策是否得宜?
責任編輯:唐秀敏
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