N女士的Model X出現(xiàn)“彩蛋”故障
廠家推諉拖延 維權困難重重
期間,N女士通過經(jīng)銷店聯(lián)系到了特斯拉大中華區(qū)銷售負責人,對方承認交付流程存在問題(即先簽合同后驗車),工作環(huán)節(jié)中可能存在信息不對等的情況,導致N女士“有所誤會”,能夠給予一定賠償,但依然堅持不予退車。
“作為一個消費者對新車應該有充分的知情權。我感覺自己被騙了。”N女士氣憤地說,自己花了近100萬元買下這臺Model X,卻無法享受到對等價值的售后服務。
據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示,2019年1-4月,特斯拉在全球共銷售68350輛新車。3月份,特斯拉在中國市場實現(xiàn)銷量9273輛,銷量環(huán)比狂漲了1402%。
特斯拉銷量提升的同時,其在華工廠的建設進度也令人為之驚嘆
作為汽車電動化時代的“開創(chuàng)者”,特斯拉一向以高端品牌自居,但暴漲的銷量背后,其售后態(tài)度卻出現(xiàn)極盡敷衍的情況,這讓包括N女士在內(nèi)的眾多特斯拉“追隨者”大呼失望。
在N女士看來,更讓人無力的是,似乎并沒有任何一種力量可以制約特斯拉的敷衍態(tài)度。
“一位維修員甚至告訴我,因為這是臺展車,所以出現(xiàn)這些問題都是正常的……”N女士說,自己對于特斯拉工作人員的服務態(tài)度感到無法接受,雙方因此有過數(shù)次爭吵,最后她通過錄制視頻記錄情況,才讓維修人員同意修理。“換了一個零件后,駕駛側的車門關閉異響就解決了。說明這臺車本身就是存在問題的。”
此外,維修員的專業(yè)性也讓N女士大失所望。在修復駕駛側車門異響后,維修員卻以“聽不出”、“無法判明故障原因”為由拒絕修理副駕駛側的車窗異響。“一個維修員居然還提議用補漆筆來修補門飾板的磨損痕跡,連維修主管都看不下去了,指出不能這么做。”
N女士Model X的車窗異響維修清單
明面就存在如此多的缺陷,沒檢測出來的毛病還有多少,成了N女士最擔心的問題。而此前特斯拉在上海發(fā)生的自燃事件也讓N女士心有余悸,“就特斯拉這種‘精打細算控制成本’式的維修態(tài)度,萬一哪天我的汽車突然爆炸了怎么辦?”今年4月發(fā)生的上海特斯拉Model S突發(fā)燃燒事件,特斯拉官方至今未對外公布具體事故原因和處理結果。
N女士也坦言,目前消費者在商家面前仍是弱勢方,自己兩個月跑了5次維修點,在維修、與商家交涉上花費的時間和精力不計其數(shù):“為了維權,我甚至犧牲了和兒子一起過兒童節(jié)的時間。”她說,特斯拉方面依然在用各種手段推諉扯皮,自己卻無有效的制約方法,“跟對方擁有的資源相比,我一個人實在是耗不起了。”
實地探店特斯拉:賣展車是普遍現(xiàn)象
針對N女士反映的情況,6月14日,觀察者網(wǎng)汽車頻道記者來到位于上海閔行中春路上的特斯拉經(jīng)銷商上海虹橋天地店進行核實。
位于閔行區(qū)中春路的特斯拉上海虹橋經(jīng)銷店,N女士正是在此購買、維修涉事的Model X展車
盡管地處近郊,又是工作日中午,天氣比較炎熱,店內(nèi)仍有不少前來看車的顧客。
店內(nèi)有不少顧客在看車或是咨詢
接待記者的一位自稱Jeff的銷售顧問表示,根據(jù)特斯拉的規(guī)定,上到店長,下到銷售和售后人員都不能單獨對這一事件做出回應,但表示會將情況上報,由特斯拉公關部門統(tǒng)一意見后作出答復。
當問及特斯拉是否會將展車出售給消費者時,Jeff稱這在店內(nèi)是普遍現(xiàn)象:“今天剛剛就賣掉一臺。”但他強調(diào),交付的展車實際質(zhì)量和新車無異,且享受和新車一致的售后標準。
觀察者網(wǎng)汽車頻道記者注意到,此時在店內(nèi)同樣有一臺黑色的6座版Model X展車,與N女士購買的為同款車型,其兩側鷗翼門大方敞開供顧客體驗。
責任編輯:肖舒
特別聲明:本網(wǎng)登載內(nèi)容出于更直觀傳遞信息之目的。該內(nèi)容版權歸原作者所有,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負責。如該內(nèi)容涉及任何第三方合法權利,請及時與ts@hxnews.com聯(lián)系或者請點擊右側投訴按鈕,我們會及時反饋并處理完畢。
- 特斯拉推出電子游戲功能 Model 3中控臺變游戲機2019-06-20
- 特斯拉CEO年薪23億美元 是員工的41000倍2019-06-19
- 特斯拉上海廠建筑基本完工,開始安裝生產(chǎn)線2019-06-17
已有0人發(fā)表了評論