ofo搬離中關(guān)村是因?yàn)樽饨鹛F了？ofo搬到哪里了最新消息

ofo求生，試水智能電動(dòng)車(chē)，對(duì)標(biāo)小牛。

文 | Tech星球 常皓靖

小黃車(chē)ofo又搬家了。從2014年創(chuàng)立至今，此番已是ofo第五次搬家。這一次，ofo離開(kāi)了眾多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)云集的中關(guān)村，甚至連去向都沒(méi)有對(duì)外公開(kāi)披露。

每次辦公場(chǎng)地搬遷，都見(jiàn)證了ofo的沉浮興衰。此前四次搬家，從北大科技園的小區(qū)、酒店式公寓，到中關(guān)村理想國(guó)際大廈，再到互聯(lián)網(wǎng)金融中心，ofo始終沒(méi)有搬離創(chuàng)始人戴威母校北大周邊5公里范圍。

近日，Tech星球?qū)嵉靥皆L(fǎng)了ofo原來(lái)位于中關(guān)村的互聯(lián)網(wǎng)金融中心寫(xiě)字樓的辦公室，發(fā)現(xiàn)已經(jīng)人去樓空，ofo已經(jīng)悄悄搬離了其“發(fā)跡之地”中關(guān)村。

此外，Tech星球獨(dú)家獲得的消息，ofo現(xiàn)在還有200余名員工，除了原有的業(yè)務(wù)，還在積極嘗試智能電動(dòng)車(chē)等新業(yè)務(wù)，謀求出路。

搬離中關(guān)村

9月17日，Tech星球?qū)嵉靥皆L(fǎng)位于互聯(lián)網(wǎng)金融中心，發(fā)現(xiàn)大樓的樓層指引上已經(jīng)沒(méi)有了ofo公司的名字。

*互聯(lián)網(wǎng)金融中心的樓層指引上已無(wú)ofo

隨后，Tech星球來(lái)到ofo位于5層的辦公室，發(fā)現(xiàn)ofo已經(jīng)搬離這里。“隨時(shí)隨地有車(chē)騎”的Slogan仍在，不過(guò)，玻璃門(mén)上張貼了兩張醒目的紅紙黑字告示：“小黃車(chē)（ofo）已經(jīng)搬走”。

對(duì)此，Tech星球詢(xún)問(wèn)了互聯(lián)網(wǎng)金融中心的招商部人士，對(duì)方稱(chēng)“ofo剛交完鑰匙，但不清楚他們搬去了哪里。”根據(jù)互聯(lián)網(wǎng)金融中心官網(wǎng)的最新招租數(shù)據(jù)，房源日租金為14元/平米/天，高于北京其他區(qū)域?qū)懽謽堑乃疁?zhǔn)。戴德梁行2018年12月的數(shù)據(jù)顯示，北京甲級(jí)寫(xiě)字樓的平均租金為403元每平方米每月。

一位知情人士告訴Tech星球，ofo于近日搬到了中關(guān)村向東5公里左右的牡丹園附近，但具體地點(diǎn)不方便告知，“目前所在地和物業(yè)非常緊張，擔(dān)心大規(guī)模人員聚集（討要押金）。”不過(guò)，也有ofo的前員工稱(chēng)，“聽(tīng)說(shuō)ofo搬到了昌平”。

Tech星球撥打ofo官網(wǎng)上的熱線(xiàn)電話(huà)求證，但電話(huà)無(wú)人接聽(tīng)。

可以說(shuō)，ofo是在中關(guān)村“發(fā)家”并興盛起來(lái)的。戴威創(chuàng)業(yè)從北京大學(xué)校園起步，一開(kāi)始，帶著團(tuán)隊(duì)在龍湖唐寧ONE小區(qū)辦公，對(duì)面的小樓就是他住了幾年的宿舍。2015年的時(shí)候，員工增加到十幾人，ofo搬到北大附近的雙層復(fù)式酒店式公寓。

一年后的圣誕節(jié)，完成1.3億美元的C輪融資之后不久，意氣風(fēng)發(fā)的ofo將總部搬到了可以俯瞰大半個(gè)北大的理想國(guó)際大廈，租下10層、11層、15層及20層，用整整4層樓作為辦公職場(chǎng)。

據(jù)媒體報(bào)道，為了網(wǎng)羅最優(yōu)秀的人才，戴威親自下令按照Google的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)設(shè)計(jì)裝修位于20層的食堂。此外，ofo的會(huì)議室，以全球的地點(diǎn)命名，除了北京、紐約、圣何塞，還有斯瓦爾巴德、烏斯懷亞——世界最南端的小城。這背后蘊(yùn)藏著ofo的愿景：“讓世界沒(méi)有陌生的角落。” 戴威帶領(lǐng)ofo在理想國(guó)際大廈經(jīng)歷了最鼎盛的榮光，經(jīng)過(guò)了擴(kuò)張期，與摩拜最激烈的競(jìng)爭(zhēng)時(shí)期，還達(dá)到過(guò)日均3200萬(wàn)單的頂峰。 但之后，ofo的處境急轉(zhuǎn)直下，經(jīng)歷了大股東滴滴推動(dòng)ofo、摩拜合并未果，新一輪融資遲遲不到位，資金緊缺、多輪裁員等多重困境。

2018年11月，處于風(fēng)暴中的ofo，將北京總部從理想國(guó)際大廈搬到了互聯(lián)網(wǎng)金融中心。

*2019年9月，ofo位于互聯(lián)網(wǎng)金融中心的辦公室已人去樓空

*2018年12月，ofo位于互聯(lián)網(wǎng)金融中心的辦公室

在互聯(lián)網(wǎng)金融中心，ofo經(jīng)歷了更大的風(fēng)暴。2018年12月，寒冬中，數(shù)百人來(lái)到互聯(lián)網(wǎng)金融中心討要租車(chē)押金，接踵而來(lái)的人，從電梯口到一直排到了大樓外，又七拐八拐排到了馬路邊。

Tech星球查詢(xún)發(fā)現(xiàn)，截至9月18日，仍有超1500萬(wàn)用戶(hù)在排隊(duì)等待退押金。期間，ofo退款速度并不一致，比如，2月16日-18日，退款數(shù)量為2.2萬(wàn)人，而在8月19日-21日，退款數(shù)量為5600人。

從6000人到200人

2019年1月，ofo的關(guān)聯(lián)企業(yè)北京拜克洛克技術(shù)服務(wù)有限公司發(fā)生股東變動(dòng)，創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)成員薛鼎、張巳丁退出，ofo方面表示，此動(dòng)作系子公司的正常調(diào)整。

有知情人士告訴Tech星球，創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)陳正江等人還在跟隨戴威堅(jiān)守，但張巳丁和薛鼎已離職創(chuàng)業(yè)。

據(jù)36氪報(bào)道，張巳丁的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目為新項(xiàng)目名為“BLANK”，主營(yíng)快消產(chǎn)品，首批產(chǎn)品包括沐浴露等洗化用品。而薛鼎出走后，先做了電子門(mén)鎖，但因電子門(mén)鎖已是紅海，已經(jīng)很難再做成，后又轉(zhuǎn)向旅游酒店相關(guān)項(xiàng)目。

上述知情人士稱(chēng)，對(duì)此，他并不意外，“早在去年年底，一些聯(lián)合創(chuàng)始人與戴威的溝通已經(jīng)不是那么密切了。”

該知情人士告訴Tech星球，ofo目前還有200余名員工，包括軟件、財(cái)務(wù)、法務(wù)等，且以軟件人員居多，“APP是ofo的核心資產(chǎn)，肯定要先把軟件維護(hù)好。” 據(jù)了解，在高峰時(shí)期，ofo有6000名員工。僅僅在2017年1月到5月，公司人數(shù)從800人漲到了3000人，釘釘群聲聲作響，每天都有新人加入。 但從2018年開(kāi)始，ofo經(jīng)歷了多輪裁員，直到近期，還有一些欠薪員工在申請(qǐng)仲裁。 不過(guò)，在今年過(guò)完年后，ofo還招了一些新員工。一位ofo的離職員工告訴Tech星球，“這是因?yàn)?，ofo最風(fēng)光的時(shí)候，開(kāi)出的工資遠(yuǎn)超行業(yè)水平。而新招的人給的都是按照正常水平給的工資，這樣新舊替換，可以節(jié)省成本。”

尋求出路

盡管日益艱難，但創(chuàng)始人戴威還在堅(jiān)持，希望為ofo尋求出路。不過(guò)，因?yàn)橥锨饭?yīng)商和用戶(hù)欠款和押金，失信的ofo自救之路并不順暢。

一位內(nèi)部人員向Tech星球講述的一個(gè)細(xì)節(jié)，恰如其分說(shuō)明了戴威當(dāng)前的困境。戴威到外地出差，因?yàn)樽庸緰|峽大通被列入被執(zhí)行人名單，法院作出了“限制消費(fèi)令”，無(wú)法乘坐高鐵和飛機(jī)的戴威，不得已和工作人員坐了10多個(gè)小時(shí)的普通列車(chē)前往當(dāng)?shù)亍?/p>

斷臂求生并未能改變ofo現(xiàn)狀，內(nèi)部轉(zhuǎn)型的ofo在嘗試多種模式，以求翻身。

一是代理模式。比如，ofo可能會(huì)退出部分城市，并將該城市的自行車(chē)業(yè)務(wù)代理給其他單車(chē)公司。 從2018年末開(kāi)始，ofo陸續(xù)在威海、泰安等城市試運(yùn)行代理模式，以此來(lái)降低共享單車(chē)的線(xiàn)下運(yùn)營(yíng)成本。目前，ofo正在三四線(xiàn)城市推行這種輕資產(chǎn)模式，也算是ofo精細(xì)化運(yùn)營(yíng)的一種手段。 二是做傳統(tǒng)的自行車(chē)。但上述離職員工并不看好這樣的模式，“現(xiàn)在已經(jīng)有做的很好的公司了，以ofo的現(xiàn)況，很難做起來(lái)。”

三是智能電動(dòng)車(chē)。據(jù)稱(chēng)該智能電動(dòng)車(chē)項(xiàng)目要對(duì)標(biāo)小牛，意圖在產(chǎn)品、體驗(yàn)以及智能化程度方面超越小牛智能電動(dòng)車(chē)。內(nèi)部知情人士認(rèn)為，“最有可能的做法是，ofo提供平臺(tái)服務(wù)，與硬件供應(yīng)商進(jìn)行分成。” 此前，為了退押金、償還供應(yīng)商欠款，盤(pán)活公司，ofo已經(jīng)嘗試過(guò)一系列的舉措奮力求生，比如，試水P2P、賣(mài)線(xiàn)上線(xiàn)下廣告、公眾號(hào)接廣告、涉足電商領(lǐng)域、試水滑板車(chē)，以及變賣(mài)公司資產(chǎn)等等，“公司鼎盛時(shí)期給員工配置的2000塊一套的可升降辦公桌，后來(lái)基本上把能賣(mài)的都打折賣(mài)了。”