多地推進(jìn)錯(cuò)時(shí)共享 能否緩解老舊小區(qū)“停車難”

新華社北京2月19日電　題：錯(cuò)時(shí)共享，能否緩解“停車難”？

新華社“新華視點(diǎn)”記者黃興、王辰陽、李力可

過去，重慶巴南區(qū)市民劉云波每天為停車犯愁，下班后在馬路邊到處找車位。如今，他家附近的魚洞街道辦事處為居民提供共享車位，他下班后將車停到辦事處大院內(nèi)，方便多了。

老舊小區(qū)“停車難”一直是城市治理的痛點(diǎn)。近年來，多地探索采用錯(cuò)時(shí)共享停車等方式解決“停車難”問題，成效如何？“新華視點(diǎn)”記者進(jìn)行了調(diào)查。

多地大力推進(jìn)錯(cuò)時(shí)共享停車

錯(cuò)時(shí)共享停車大體分為兩類，一類是居民小區(qū)白天開放給上班族，另一類是機(jī)關(guān)單位、企業(yè)夜間開放給附近居民。

近年來，多地出臺(tái)政策舉措推進(jìn)錯(cuò)時(shí)共享停車，不少地方從黨政機(jī)關(guān)帶頭做起。作為著名旅游城市，四川都江堰市將包括市委、市政府在內(nèi)的12家機(jī)關(guān)事業(yè)單位的543個(gè)停車位，在節(jié)假日出行高峰向市民、游客提供免費(fèi)共享停車服務(wù)。

上海中心城區(qū)充分挖掘?qū)懽謽?、商?chǎng)等地的共享車位，助力解決居民“停車難”。走進(jìn)位于上海黃浦區(qū)的濱江壹號(hào)院停車場(chǎng)，只見不少周邊居民的私家車停放在此。“推廣短短幾個(gè)月，已有不少居民簽約停車。”黃浦區(qū)半淞園路街道高雄居民區(qū)黨總支書記胡錦艷說。

江蘇南京調(diào)整開放范圍，新增共享泊位5045個(gè)；河北石家莊市公安局交通管理局協(xié)調(diào)市內(nèi)各大商圈、醫(yī)院、小區(qū)等，推出1.5萬余個(gè)共享車位；北京著力推進(jìn)機(jī)關(guān)事業(yè)單位、國(guó)有企業(yè)挖潛停車資源，2024年累計(jì)新增1萬個(gè)有償錯(cuò)時(shí)共享車位……2024年以來，多地提速建設(shè)錯(cuò)時(shí)共享停車項(xiàng)目，進(jìn)一步緩解市民“停車難”。

記者了解到，由于供需對(duì)接較為精準(zhǔn)，居民“停車難”痛點(diǎn)與錯(cuò)時(shí)共享車位資源實(shí)現(xiàn)較好匹配，經(jīng)濟(jì)激勵(lì)較強(qiáng)，一些停車場(chǎng)運(yùn)行情況較好。

重慶巴南區(qū)巴濱路一處企業(yè)所屬停車場(chǎng)，白天職工在此停車，晚上則向周邊居民開放。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，“共享車位”字樣十分醒目。停車場(chǎng)負(fù)責(zé)人曾玲麗介紹，由于周邊老舊小區(qū)較多，居民停車較為困難，120多個(gè)錯(cuò)時(shí)共享車位一經(jīng)推出便全被居民預(yù)定。“目前，錯(cuò)時(shí)共享車位每月可帶來約2.5萬元收入。”

怎么收費(fèi)？如何管理？

錯(cuò)時(shí)共享停車是新生事物。如何實(shí)現(xiàn)錯(cuò)時(shí)共享？費(fèi)用問題如何解決？各地有不少探索。

——如何找車位？

多地基于數(shù)字化手段，實(shí)現(xiàn)共享停車“一鍵查找”，提升便利性。比如，廣東深圳構(gòu)建起智慧停車平臺(tái)，歸集全市停車場(chǎng)信息數(shù)據(jù)，市民打開相關(guān)App便可查看錯(cuò)時(shí)共享停車信息等，還可預(yù)約停車。

北京靜態(tài)交通投資運(yùn)營(yíng)有限公司上線“北京靜態(tài)交通共享停車”小程序，接入605個(gè)錯(cuò)時(shí)共享停車場(chǎng)、3.3萬余個(gè)共享車位；市民可查看共享停車場(chǎng)相關(guān)信息，還可通過小程序在線辦理共享停車服務(wù)。

——收費(fèi)怎么樣？

記者了解到，重慶等地的黨政部門錯(cuò)時(shí)共享停車項(xiàng)目起步不久，目前大多還未收費(fèi)。劉云波說，2024年上半年以來，他在夜間及周末將車輛停放在巴南區(qū)魚洞街道辦大院，暫未收費(fèi)。

多地明確，錯(cuò)時(shí)共享車位收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不高于政府指導(dǎo)價(jià)，收費(fèi)方式包括包月和計(jì)次、分時(shí)段繳費(fèi)。一些地區(qū)的停車場(chǎng)推出較為優(yōu)惠的價(jià)格。如四川天府新區(qū)成都直管區(qū)在多個(gè)商用停車場(chǎng)推出錯(cuò)時(shí)共享車位，月租價(jià)格在120元至360元不等。上海黃浦區(qū)濱江壹號(hào)院停車場(chǎng)項(xiàng)目經(jīng)理劉凱說，正常車位對(duì)外租金是每月1200元，錯(cuò)時(shí)共享停車每月僅需500元。

——管理是否規(guī)范？

有車主擔(dān)心，簽約共享車位后，如果在規(guī)定時(shí)段車位被占，實(shí)屬一大煩心事。記者了解到，為強(qiáng)化規(guī)范管理，多地陸續(xù)出臺(tái)規(guī)定，要求嚴(yán)格執(zhí)行錯(cuò)時(shí)共享，保障車主權(quán)益。

“我們專門劃定停車區(qū)域，并噴涂‘共享車位’字樣及車位號(hào)碼；車主簽約后明確固定車位，并加入微信群，有異常情況可及時(shí)聯(lián)系到管理人員。”曾玲麗說，最初確有個(gè)別車主未按時(shí)將車開走，提醒之后大家就熟知規(guī)則了。

此外，多地從多方面破除共享停車存在的難題。比如，針對(duì)停車場(chǎng)閘機(jī)無法識(shí)別外來車牌，實(shí)施智能化改造；針對(duì)安全管理隱患，對(duì)停車場(chǎng)加裝攝像頭；將不按規(guī)定停放、不按時(shí)駛離的車輛納入“黑名單”。

進(jìn)一步化解“停車難”

記者走訪發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前，在一些老舊小區(qū)尤其是單體樓集中的區(qū)域，錯(cuò)時(shí)共享停車未能廣泛推行，“停車難”仍較為突出。

有地方黨政部門負(fù)責(zé)人表示，如果開放單位車位錯(cuò)時(shí)共享，潛藏一定的安全風(fēng)險(xiǎn)，還會(huì)增加管理成本；除非政策強(qiáng)制要求開放，一般不太樂意推動(dòng)。

在覆蓋面仍顯不足的同時(shí)，記者還了解到，部分共享車位存在使用不便的問題，如與居民小區(qū)距離過遠(yuǎn)、無法給新能源汽車充電等。

下一步，如何更好推進(jìn)錯(cuò)時(shí)共享停車？

“應(yīng)繼續(xù)深挖老舊小區(qū)周邊共享車位資源，并聚焦學(xué)校、醫(yī)院、商圈等重點(diǎn)區(qū)域精準(zhǔn)發(fā)力，著力化解‘停車難’。”重慶巴南區(qū)城市管理局副局長(zhǎng)王立說。

黨政部門應(yīng)在錯(cuò)時(shí)共享停車方面“做表率”。業(yè)內(nèi)建議，應(yīng)在政策設(shè)計(jì)上推動(dòng)、引導(dǎo)黨政部門進(jìn)一步開放車位，并納入民生實(shí)事清單加快推進(jìn)。

多名基層干部表示，目前，市場(chǎng)化企業(yè)參與錯(cuò)時(shí)共享停車業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)的積極性較弱。應(yīng)注重發(fā)揮市場(chǎng)機(jī)制作用，在完善利益分配機(jī)制、動(dòng)態(tài)差別定價(jià)等方面發(fā)力，打造成熟盈利模式，提升錯(cuò)時(shí)共享停車項(xiàng)目覆蓋面。

此外，還應(yīng)構(gòu)建智慧停車“一張網(wǎng)”，打造智能共享停車位系統(tǒng)，提升錯(cuò)時(shí)共享停車質(zhì)效。重慶郵電大學(xué)副教授楊亞西認(rèn)為，應(yīng)搭建線上平臺(tái)，為供需雙方提供服務(wù)對(duì)接，并廣泛接入居民小區(qū)停車位，做大停車位“資源池”；同時(shí)利用物聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)、人工智能和云平臺(tái)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和管理停車位的使用情況，幫助管理人員高效管理。

劉凱還建議，應(yīng)進(jìn)一步提升共享車位的使用環(huán)境，包括優(yōu)化停車場(chǎng)內(nèi)的引導(dǎo)指示，明確共享停車區(qū)域；引入汽車美容、代客泊車等服務(wù)，提升整體便利性。