京濱城際鐵路天津機(jī)場(chǎng)2號(hào)隧道開始盾構(gòu)掘進(jìn)

新華社北京4月10日電（記者樊曦）記者從中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司獲悉，10日，由中鐵十四局施工的京濱城際鐵路天津機(jī)場(chǎng)2號(hào)隧道開始盾構(gòu)掘進(jìn)，標(biāo)志著京濱城際鐵路向全線貫通又邁出重要一步。

京濱城際鐵路是“軌道上的京津冀”的重要組成部分，一期工程2022年建成通車，二期工程?hào)|麗至濱海新區(qū)段正在加速推進(jìn)。據(jù)中鐵十四局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人林尚月介紹，天津機(jī)場(chǎng)2號(hào)隧道全長(zhǎng)8663米，其中盾構(gòu)段長(zhǎng)7720米，為全線重點(diǎn)控制工程。隧道下穿飛機(jī)滑行道、高速公路、河流等多處風(fēng)險(xiǎn)源，沉降控制要求嚴(yán)，技術(shù)難度大。

為保障盾構(gòu)機(jī)在復(fù)雜地層的適應(yīng)性，建設(shè)團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)用我國(guó)自主研發(fā)的超大直徑盾構(gòu)機(jī)“京濱協(xié)同號(hào)”進(jìn)行掘進(jìn)，盾構(gòu)機(jī)開挖直徑達(dá)13.8米，重達(dá)2600噸。掘進(jìn)過(guò)程中技術(shù)人員將嚴(yán)格控制掘進(jìn)參數(shù)、盾構(gòu)姿態(tài)，加強(qiáng)地面沉降監(jiān)測(cè)，最大限度減少對(duì)地面的干擾。

未來(lái)，京濱城際鐵路全線貫通后，將助力天津?yàn)I海機(jī)場(chǎng)形成集鐵路、民航、地鐵等多種交通方式于一體的大型綜合交通樞紐。線路將與京唐、京津城際等多條線路聯(lián)通，進(jìn)一步完善京津冀區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，為京津冀地區(qū)群眾提供更加方便快捷的出行服務(wù)，助力區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展。