貴陽正式取消購車搖號
貴陽市人民政府令第76號
《貴陽市人民政府關(guān)于廢止“貴陽市小客車號牌管理暫行規(guī)定”的決定》
市長陳晏
2019年9月10日
為營造良好的營商環(huán)境，促進(jìn)經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展，市人民政府決定廢止政府規(guī)章《貴陽市小客車號牌管理暫行規(guī)定》。
本決定自公布之日起施行。
延伸閱讀：國內(nèi)半數(shù)汽車限購省市已“松綁”政策
在政策層面不斷釋放刺激汽車消費的信號后，又有兩地加入汽車限購政策“松綁”行列。
日前，海南、貴州兩省相繼發(fā)布文件，要求放寬甚至取消本省或省會城市的限購政策。這對銷量已連續(xù)同比下跌13個月的國內(nèi)乘用車市場來說，是難得的利好消息。
“放寬限購對當(dāng)?shù)仄囦N量具有明顯的提振作用，有助于車市在今年剩下的幾個月逐步回暖。”汽車行業(yè)分析師田永秋對財聯(lián)社記者表示。
隨著海南、貴州兩省先后調(diào)整限購政策，在全國八個實行汽車限購的省市中，已經(jīng)有四個取消或者放寬限購，但尚有北京、上海、杭州、天津未對現(xiàn)行政策作出調(diào)整。
海南、貴陽加入松綁行列
貴州省汽車流通協(xié)會于9月6日轉(zhuǎn)發(fā)了由貴州省發(fā)改委等九部門聯(lián)合下發(fā)的《省發(fā)展改委等九單位關(guān)于促進(jìn)汽車消費市場持續(xù)健康發(fā)展若干政策措施的通知》，其中包括了增加號牌發(fā)放量，并適時取消小客車專段號牌搖號的內(nèi)容。
這是在國務(wù)院辦公廳8月27日印發(fā)《關(guān)于加快發(fā)展流通促進(jìn)商業(yè)消費的意見》、再一次明確要求“實施汽車限購的地區(qū)要結(jié)合實際情況，探索推行逐步放寬或取消限購的具體措施”后，又一個作出響應(yīng)的限購城市。
雖然“松綁”政策剛剛發(fā)布、搖號尚未解除，但貴州省會貴陽市擴大號牌供應(yīng)的政策已經(jīng)開始實施。
“今年貴陽市發(fā)放的指標(biāo)較去年增加了不少。”貴陽市一家4S店銷售人員告訴財聯(lián)社記者。據(jù)記者了解，目前貴陽每月發(fā)放的指標(biāo)數(shù)已經(jīng)由最初的1800個增加到6500個，而按照貴州省發(fā)改委等九部門最近下發(fā)的通知，今年貴陽市號牌發(fā)放量在2018年基礎(chǔ)上增加3萬個以上。
貴陽市的限購政策始于2011年。是年7月12日，貴陽市政府發(fā)布汽車限購令，對新入戶的小客車核發(fā)專段號牌和普通號牌，以達(dá)到控制車流量的目標(biāo)。
通過增加指標(biāo)投放為限購松綁，也成為海南省的選擇。8月30日，海南省商務(wù)廳等部門聯(lián)合發(fā)文，宣布通過增加當(dāng)月普通小客車增量指標(biāo)和將上年度同期廢棄指標(biāo)計入當(dāng)月指標(biāo)。據(jù)9月5日海南車展上透露的消息，截至今年8月26日，海南省第一批到期作廢的指標(biāo)約有5000個左右。
海南省自2018年5月開始在全省實施小客車總量調(diào)控管理政策。受此影響，汽車消費市場明顯萎縮。今年上半年限額以上單位汽車零售額下降19.5%，拉低社會消費品零售總額增速2.7個百分點。
放寬限購或新增銷量50萬輛
陸續(xù)出臺的放寬限購的政策，將為持續(xù)下跌的汽車市場提供難得的增長動力；而車市加速回暖，仍需更多的城市加入解除限購的行列。
9月9日，全國乘用車市場信息聯(lián)席會發(fā)布今年8月汽車銷量數(shù)據(jù)。當(dāng)月，狹義乘用車（轎車、SUV、MPV）零售銷量156.4萬輛，同比下跌9.9%，這是月度銷量連續(xù)第13個月下跌。今年1-8月，全國狹義乘用車?yán)塾嬩N量跌幅達(dá)8.9%。此前，中國汽車工業(yè)協(xié)會更將今年全年的汽車市場表現(xiàn)由“持平”下調(diào)至“負(fù)增長5%”。
田永秋對財聯(lián)社記者指出，各地放寬限購的政策將對當(dāng)?shù)剀囀挟a(chǎn)生明顯的提振作用。以貴陽市為例，據(jù)估算，貴陽市今年的小客車總銷量有望達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的22萬輛左右，同比增加8%。在對限購政策“松綁”更早的廣州、深圳兩地，今年的總銷量則有望分別達(dá)到58萬輛和54萬輛，2020年更是有望達(dá)到75萬輛以上。
“整體來看，目前已對限購政策進(jìn)行調(diào)整的省市，將為汽車市場帶來約50萬輛的增量，對于國內(nèi)總的汽車銷量貢獻(xiàn)度為2%左右。”田永秋測算道。
不過，即便算上貴陽市與海南省，目前響應(yīng)促進(jìn)汽車消費政策的省市也只有四個，尚有北京、上海、杭州、天津未對現(xiàn)行政策作出調(diào)整。為此，亦有行業(yè)分析人士表示，要扭轉(zhuǎn)車市大幅下滑的態(tài)勢，還需要進(jìn)一步放開限購，增加指標(biāo)供給、甚至取消限購。
實際上，今年以來，國家發(fā)改委等部門相繼發(fā)布了多項政策文件，要求各地放寬或者取消汽車限購，刺激汽車消費。
“隨著創(chuàng)新發(fā)展汽車流通、推動汽車消費升級、促進(jìn)擴大汽車消費政策的推進(jìn)，未來各地政府必然會切實抓好各項政策措施的落實，破除抑制消費的體制機制障礙。”全國乘聯(lián)會秘書長崔東樹說。
責(zé)任編輯：林晗枝
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