擠占公共資源 別讓“僵尸車”成為城市頑疾

“這些車不僅看上去破舊，還擠占了停車位，實(shí)在讓人很無奈。”日前，看著家門口一輛輛長期停放、布滿灰塵的汽車，家住杭州市上城區(qū)聚景弄附近的陳先生不禁長嘆了一口氣。

像這樣長期停放、無人使用維護(hù)的汽車，被形象地稱為“僵尸車”。據(jù)杭州市城市管理局初步統(tǒng)計，杭州的上城、下城、江干、西湖、拱墅區(qū)以及西湖景區(qū)的道路上共有疑似“僵尸車”780輛。它們占用了停車資源，影響了周邊景觀，也存在安全隱患。由于認(rèn)定困難、車主信息缺乏等原因，治理這些“僵尸車”存在不少困難。

29個公共泊位

有7輛疑似“僵尸車”

杭州市上城區(qū)聚景弄共有29個公共停車泊位。7月18日上午，記者來到這里，所有泊位都停了車。通過觀察，記者發(fā)現(xiàn)這些泊位中，停著7輛疑似“僵尸車”。

在24號泊位，記者看到停著一輛杭州牌照的銀灰色面包車，車上已布滿灰塵，擋風(fēng)玻璃上積滿了落葉，輪胎也有些干癟，記者注意到，車窗上的年檢標(biāo)識貼到2017年。

而跨著16號、17號兩個停車位的一輛杭州牌照銀色小汽車，則被貼了“回收報廢汽車”的電話。

據(jù)附近一家快遞營業(yè)廳的工作人員介紹，這些疑似“僵尸車”中，停放時間最長的已經(jīng)超過兩年，它們讓附近居民非?？鄲?，“我們總是等不到停車位，這些看著都已經(jīng)報廢的車卻一直占著停車位，實(shí)在是很不合理。”

這樣的疑似“僵尸車”，分布在杭州城區(qū)的很多道路上。7月18日上午，在拱墅區(qū)廣業(yè)街從長陽路口到慶豐路口300多米的路上，記者發(fā)現(xiàn)了4輛疑似“僵尸車”，它們大多積滿落葉與灰塵，輪胎早已空癟，有的甚至連牌照都蜷縮在一起。

記者也采訪了附近一些居民，他們紛紛表達(dá)了自己的擔(dān)憂，表示車?yán)镉衅偷纫兹嘉?，現(xiàn)在氣溫高了，存在安全隱患。

認(rèn)定困難

治理存在諸多難題

“僵尸車”的存在，也讓很多社區(qū)和街道為難。

杭州市上城區(qū)小營街道梅花碑社區(qū)書記鞠德倫對記者說，社區(qū)里有四五輛疑似“僵尸車”。目前最大的困難就是處理的法律依據(jù)不足，社區(qū)和物業(yè)在管理上比較為難，“我們查不到車主的信息，但是如果把車子移掉，車主會出來，說我們給他的車子造成了損害。”

據(jù)介紹，目前，對“僵尸車”并沒有一個準(zhǔn)確的定義，一般來說有以下四種情形：外觀殘舊破損，輪胎干癟，逾期未參加安全檢驗(yàn)，失去使用功能。

處置這些“僵尸車”存在哪些難點(diǎn)？杭州市城市管理局相關(guān)工作人員表示，首先，認(rèn)定困難，有些車雖然長期停放，別人都說它是“僵尸車”，但有的時候偶爾還會動一下；其次是聯(lián)系車主困難，有些車牌也沒有，有些雖有車牌，但是車主很難聯(lián)系上；第三，這些車子是個人私有財產(chǎn)或單位財產(chǎn)，受法律保護(hù)，有的車雖然三五年沒開，但是也得妥善處理。

據(jù)了解，目前，杭州市城市管理局已聯(lián)合交警、房管、發(fā)改委、商務(wù)等部門，共同下發(fā)了“僵尸車”治理實(shí)施意見，接下來各部門將對“僵尸車”進(jìn)行聯(lián)合治理。

對于“僵尸車”問題，浙江省社會學(xué)會會長楊建華進(jìn)行了長期的觀察和分析。他表示，汽車淪為“僵尸車”的原因五花八門，“有的是車主去外地或者出國，有的則是因?yàn)檐囕v老舊與更新?lián)Q代，還有一些是外省的車輛由于某些原因滯留在了這里。”他建議，可以通過各地的合作，盡可能地尋找車主解決問題；也可考慮建立對相關(guān)車主進(jìn)行追責(zé)的制度，例如將對“僵尸車”的處罰與信用體系掛鉤，讓車主承擔(dān)應(yīng)有的責(zé)任。“應(yīng)該讓車主認(rèn)識到，隨意拋棄私家車，造成對社會秩序的影響與資源的浪費(fèi)是一種不負(fù)責(zé)任的行為。”楊建華說。（記者 王晨輝 通訊員 虞燁璽）