共享單車紅包獵人是干什么的？刷紅包車成兼職？摩拜紅包車怎么找 （2）

晚上轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，能輕松刷上百元

男子告訴記者，每天晚上晚飯后，刷紅包車已成了他的一份“兼職”。兩部手機(jī)，可以同時(shí)騎兩輛紅包車“并行”，這樣效率更高。見記者感興趣，他饒有興致地給記者講解了如何更省力、更高效地刷紅包：用APP刷開紅包車后，并不需要騎太遠(yuǎn)，大約500米就足夠了，甚至可以很短距離來回騎，但時(shí)間一定要等足10分鐘方能落鎖。一般來說，順著一條馬路上的多個(gè)共享單車停放點(diǎn)，一路找一路騎，可以不停地刷紅包。

記者嗤之以鼻：一輛紅包車刷一次不過一元多紅包，折騰一晚上才能賺幾個(gè)錢？他不服氣地點(diǎn)開其中一部手機(jī)的摩拜APP，向記者展示“紅包明細(xì)”頁面。只見界面上密密麻麻的紅包發(fā)放記錄，每次金額不等，但絕大多數(shù)均是一元多不足兩元。從記錄上看，男子每天都會將累計(jì)領(lǐng)到的紅包提現(xiàn)一次，最近幾次的提現(xiàn)金額均在45元左右。男子稱，兩部手機(jī)兩個(gè)賬號，一晚上刷上八九十上百元并不難。“既鍛煉了身體，又賺了錢，不是挺好的？”

和記者攀談結(jié)束后，男子在APP上又找了一輛紅包車，并騎著一輛尚未滿10分鐘的紅包車，前去找車。

而據(jù)記者留意，摩拜的紅包車大多出現(xiàn)在居民區(qū)，而通過刷紅包車來賺錢的也并非個(gè)案。僅記者晚上8時(shí)半至9時(shí)這短短半個(gè)小時(shí)里，就在新村路上遇到了兩名這樣的“紅包獵人”。

男子向記者展示“紅包明細(xì)”。

好初衷被鉆了“空子”，摩拜稱會研究對策

攀談中，男子認(rèn)為自己這樣做雖然有“薅羊毛”之嫌，但賺的完全遵守規(guī)則，并無不妥。

類似的刷單賺紅包之事，前些年在打車軟件風(fēng)靡時(shí)也曾發(fā)生過。一些司機(jī)與他人配合，通過不斷地接單，賺取平臺發(fā)放的紅包獎(jiǎng)勵(lì)。但最終，這些刷單的行為均被認(rèn)定為是“近距離刷單”，是一種作弊行為，嚴(yán)重者更涉嫌詐騙。那么，共享單車的刷紅包行為，是否也涉嫌違規(guī)呢？

記者就此采訪了摩拜單車。據(jù)對方稱，紅包車的活動(dòng)是摩拜今年3月起推出的，用戶掃碼解鎖紅包車后，有效騎行紅包車超過10分鐘，鎖車后即可獲得1個(gè)現(xiàn)金紅包；金額隨機(jī)，最低1元最高100元。紅包車的初衷，一方面是吸引市民多多騎行，更重要的則是希望達(dá)成“全民運(yùn)維”的目的，即通過紅包，來引導(dǎo)市民去騎被人騎入小區(qū)的車輛、鎖具電量即將耗盡的車輛等等，來達(dá)到客戶代為運(yùn)維管理的目的。紅包車活動(dòng)推出之初，也考慮到了刷紅包的可能性，因而也制定了一套惡意刷紅包的判定規(guī)則。根據(jù)目前的判定規(guī)則來看，上述刷紅包的行為仍在允許的范圍內(nèi)。

利用規(guī)則賺錢或無可厚非，縱容類似刷紅包的行為泛濫仍有諸多弊端。不少市民指出，這些人刷紅包時(shí)，由于同時(shí)要騎行兩輛車，為了安全，多選擇在人行道上操作，稍有不慎極容易發(fā)生意外，傷到行人；而同時(shí)，距離到了、時(shí)間到了，刷紅包者也會直接將車停在路邊，這也某種程度上加劇了共享單車亂停放的亂象，單車運(yùn)營方應(yīng)及時(shí)予以應(yīng)對。

對此，摩拜單車表示將對這一新現(xiàn)象予以研究，推出更好的機(jī)制來規(guī)避。