12月28日,由昆明開往貴陽的G4136次列車經(jīng)過貴州省安順市境內(nèi)的水桶木寨特大橋。新華社記者 劉續(xù) 攝。
新華社昆明12月28日新媒體專電題:滬昆高鐵開通 中國“四縱四橫”高鐵網(wǎng)成形
新華社記者陳思武 王長山 丁怡全
中國最快的地面交通工具28日以風(fēng)馳電掣的“中國速度”駛?cè)肫渖贁?shù)民族最多的省份,標志著中國 “四縱四橫”高鐵網(wǎng)正式成形,也為云南26個世居民族提前送上了一份新年禮物。
上午10時,3列“和諧”號列車滿載乘客,從外形像孔雀的云南省會新地標——昆明南站同時鳴笛開出,駛往貴州貴陽、廣西百色、云南玉溪方向。對4700萬云南民眾來說,這是歷史性一刻。
為了迎接這一天,云南省、中國鐵路總公司按節(jié)約慶典的要求,舉行了簡短的通車儀式,滬昆高鐵、云桂鐵路所經(jīng)的上海、廣東、廣西和貴州等地均派高級官員參加儀式,云南25個世居少數(shù)民族代表身穿民族盛裝來到昆明南站,載歌載舞,慶祝兩條高鐵通車。越南、孟加拉國、泰國、緬甸、柬埔寨、老撾和馬來西亞等國駐昆領(lǐng)事館官員也參加了通車活動。
僅僅幾分鐘內(nèi),從昆明開往貴陽北的G4136次列車時速即從零飆升至300公里——這比目前地球上威力最強的臺風(fēng)風(fēng)速都要快。車廂內(nèi)一片驚嘆聲。
第一次坐高鐵的獨龍族人董春蓮說:“太快了!沒想到,這輩子我還能坐上高鐵!”
對中國高鐵來說,滬昆高鐵貴陽至昆明段的開通正當(dāng)其時。至此,除寧夏和西藏外,中國內(nèi)地所有省份都已通了高鐵,“四縱四橫”高鐵網(wǎng)正式成形,也為到2030年實現(xiàn)高鐵基本連接50萬人口以上城市的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》打下堅實的基礎(chǔ)。
短短8年間,中國高鐵從無到有,運營里程突破2萬公里,占世界高鐵運營里程60%以上。按規(guī)劃,到2030年,中國鐵路網(wǎng)規(guī)模將達20萬公里,其中高鐵將進一步擴至4.5萬公里。
12月28日,在貴陽北站,旅客手持車票在從貴陽北站開往昆明南站的G4135次列車前合影。新華社記者 歐東衢 攝。
全長2252公里、設(shè)計時速350公里的滬昆高鐵東起上海,西至昆明,途經(jīng)上海、杭州、南昌、長沙、貴陽、昆明6個省會城市或直轄市,是中國東西向最長、經(jīng)過省份最多的高鐵,也是目前云貴高原通往東南沿海最快、最便捷的鐵路通道。高鐵開通后,坐火車從昆明到貴陽將由此前最快約7小時縮短至2個多小時,到上海只需11小時,而到北京只需12個小時。
“無論是動車組的外觀還是司機室,給我的第一感觀都比較震撼。”34歲的高鐵司機王勁達說,他4歲第一次接觸蒸汽火車,19歲正式成為一名火車司機,開過內(nèi)燃機車、電力機車,在米軌和準軌上跑過貨運和客運,最終成為動車組司機。在滬昆高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試的時候,他駕駛高鐵列車最快跑出了330公里的時速。
“滬昆高鐵為云南打開了一扇門。”滬昆高鐵首批“金花”乘務(wù)員楊彥珠說。
這是高鐵首次馳騁在云南這個中國少數(shù)民族最多的省份。云南共有25個世居少數(shù)民族,其中15個為該省所獨有。
為了方便當(dāng)?shù)厣贁?shù)民族,乘務(wù)員接受了少數(shù)民族語言培訓(xùn),像白族姑娘楊彥珠就需掌握景頗族、納西族等8個少數(shù)民族的日常用語。
同日開通的云桂鐵路、昆玉鐵路時速200公里,但昆明至南寧也由之前13個小時縮短至不足5小時,昆明至深圳則為不足7小時,云南與北部灣、珠三角地區(qū)的經(jīng)濟文化交流將進一步加強。
滬昆高鐵、云桂鐵路連接了云南、貴州、廣西等中國西南幾個少數(shù)民族最多、最貧困的省份。
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