“延誤”9年終于低調(diào)開(kāi)業(yè) 柏林新機(jī)場(chǎng)到底經(jīng)歷了什么？

【環(huán)球時(shí)報(bào)駐德國(guó)特約記者 青木】“柏林新機(jī)場(chǎng)真的啟用了！”據(jù)德國(guó)《圖片報(bào)》1日?qǐng)?bào)道，10月31日下午2時(shí)，隨著漢莎航空和英國(guó)易捷航空（Easyjet）飛機(jī)陸續(xù)降落，柏林-勃蘭登堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)（又名維利·勃蘭特機(jī)場(chǎng)）宣布正式啟用！新機(jī)場(chǎng)位于柏林南郊，啟用時(shí)間比原定時(shí)間整整晚了9年，最初預(yù)計(jì)耗資25億歐元。因各種問(wèn)題，機(jī)場(chǎng)啟用時(shí)間六度推遲，機(jī)場(chǎng)負(fù)責(zé)人幾度更換，項(xiàng)目造價(jià)最終約為70億歐元，被批是德國(guó)的一個(gè)“國(guó)家笑話”。德新社1日?qǐng)?bào)道稱，新冠疫情下，新機(jī)場(chǎng)剛開(kāi)業(yè)，就面臨破產(chǎn)的風(fēng)險(xiǎn)。新機(jī)場(chǎng)管理層已向柏林、勃蘭登堡政府及聯(lián)邦政府提出，新機(jī)場(chǎng)在今年之內(nèi)至少需要獲得2.6億歐元的財(cái)政補(bǔ)貼支持，才能免于破產(chǎn)。

10月31日當(dāng)天，《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者受邀參加了啟動(dòng)儀式。新機(jī)場(chǎng)給記者的第一感覺(jué)是，不夠現(xiàn)代，跑道有些舊，內(nèi)部大廳也不夠?qū)挸ā．?dāng)天，天氣并不好，陰沉沉的，再加上柏林處于“第二波疫情”以及航空業(yè)深陷危機(jī)，機(jī)場(chǎng)方面和參加者都顯得格外小心翼翼，慶祝氣氛也“大打折扣”。

下午2時(shí)許，一架來(lái)自易捷航空的空客A320neo飛機(jī)降落到跑道上。5分鐘后，第二架漢莎航空的空客A320neo飛機(jī)，也降落在跑道上。雙雙抵達(dá)目的地后，水炮車在跑道射出水柱，標(biāo)志機(jī)場(chǎng)開(kāi)始運(yùn)營(yíng)。

執(zhí)飛易捷航空的柏林籍飛行員托馬斯·威爾珀特對(duì)德國(guó)《明鏡》周刊表示，他在商用航空領(lǐng)域已經(jīng)工作了25年，這是他迄今為止“最美麗的一次飛行”。“我等待新機(jī)場(chǎng)建成等得太久了，我一度認(rèn)為它永遠(yuǎn)都不會(huì)啟用。”搭乘易捷航空這趟航班的一名柏林代表說(shuō)，2012年5月，她也收到機(jī)場(chǎng)落成慶典邀請(qǐng)，當(dāng)時(shí)孩子才上幼兒園?，F(xiàn)在她的孩子上了中學(xué)，機(jī)場(chǎng)終于建成了。

在柏林墻倒塌后，柏林市政府就開(kāi)始計(jì)劃修建新機(jī)場(chǎng)。該項(xiàng)目原是要作為兩德分裂后統(tǒng)一以及德國(guó)工程實(shí)力的象征。機(jī)場(chǎng)于2006年開(kāi)始興建，原定于2011年10月30日開(kāi)始啟用。

但在啟動(dòng)前，新機(jī)場(chǎng)方面卻突然公布，消防安全設(shè)備無(wú)法使用，之后又曝出照明系統(tǒng)故障、自動(dòng)電扶梯過(guò)短、規(guī)劃錯(cuò)誤、施工失誤等，多名高層涉嫌貪腐被解雇。當(dāng)時(shí)，《法蘭克福匯報(bào)》稱其是“一個(gè)數(shù)十億歐元的建筑墳?zāi)?rdquo;。許多國(guó)際媒體也嘲笑“德國(guó)制造”丟失了良好形象。2012年5月，《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者也接到柏林新機(jī)場(chǎng)的落成慶典邀請(qǐng)。啟動(dòng)延遲后，新機(jī)場(chǎng)公關(guān)部門一直不定期給記者發(fā)新聞稿，一發(fā)就是9年。

柏林華商李先生對(duì)記者說(shuō)，本來(lái)“德國(guó)速度”是個(gè)褒義詞，“慢工出細(xì)活”的意思?，F(xiàn)在卻成為一個(gè)貶義詞。許多媒體還列舉了德國(guó)其他“爛尾工程”，比如號(hào)稱“德國(guó)最美音樂(lè)廳”的漢堡易北愛(ài)樂(lè)音樂(lè)廳等。

盡管如此，在啟動(dòng)儀式上，德國(guó)各界還是給予了新機(jī)場(chǎng)積極的評(píng)價(jià)。德國(guó)交通部長(zhǎng)安德里亞斯·朔伊爾表示，新機(jī)場(chǎng)如今正式啟用，盼它“笑柄身份從此走入歷史”?，F(xiàn)在，柏林將借助新機(jī)場(chǎng)開(kāi)創(chuàng)“一個(gè)新的經(jīng)濟(jì)奇跡”。德國(guó)經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)阿爾特邁爾也表達(dá)了他的“喜悅”。漢莎航空CEO卡斯滕·施波爾說(shuō)，“這是歷史性的一天。”

《柏林日?qǐng)?bào)》1日稱，新機(jī)場(chǎng)投入運(yùn)營(yíng)后，將取代之前柏林的兩個(gè)機(jī)場(chǎng)：柏林舍訥費(fèi)爾德機(jī)場(chǎng)及柏林泰格爾機(jī)場(chǎng)。新機(jī)場(chǎng)將是德國(guó)僅次于法蘭克福和慕尼黑的第三大機(jī)場(chǎng)。舊的舍訥費(fèi)爾德機(jī)場(chǎng)一周前已成為新機(jī)場(chǎng)的5號(hào)航站樓，1號(hào)和2號(hào)航站樓也已開(kāi)放。新機(jī)場(chǎng)每年旅客吞吐量為4000萬(wàn)人次。到2030年之前，將增加3號(hào)航站樓（1500萬(wàn)人次），從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，還將增加4號(hào)航站樓（600萬(wàn)人次）。德國(guó)交通部長(zhǎng)已經(jīng)承諾給予新機(jī)場(chǎng)財(cái)政支持。柏林市長(zhǎng)米勒說(shuō)，“只要我們能順利度過(guò)新冠危機(jī)，新機(jī)場(chǎng)將很快步入高效益運(yùn)營(yíng)。