廈大為長(zhǎng)征五號(hào)B運(yùn)載火箭發(fā)射提供關(guān)鍵技術(shù)保障

肖望強(qiáng)在火箭研制現(xiàn)場(chǎng)（廈大供圖）

東南網(wǎng)5月11日廈門訊（通訊員 廈大宣）5月5日18時(shí)00分，長(zhǎng)征五號(hào)B遙一運(yùn)載火箭在海南文昌航天發(fā)射場(chǎng)發(fā)射成功。其中，長(zhǎng)征五號(hào)B運(yùn)載火箭采用的大直徑艙箭分離關(guān)鍵技術(shù)，由廈門大學(xué)航空航天學(xué)院肖望強(qiáng)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行科技攻關(guān)，采用顆粒阻尼技術(shù)，研制出站箭降沖用阻尼盒，為長(zhǎng)征五號(hào)B運(yùn)載火箭和載人空間站分離提供了關(guān)鍵技術(shù)保障。

據(jù)介紹，長(zhǎng)征五號(hào)B搭載了新一代載人飛船試驗(yàn)船、柔性充氣式貨物返回艙試驗(yàn)艙，以及10余項(xiàng)實(shí)驗(yàn)載荷。在一級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)機(jī)時(shí)，約140噸的推力在幾秒鐘之內(nèi)消失，相當(dāng)于一輛高速行駛的火車突然“剎車”，還要穩(wěn)穩(wěn)停靠在指定位置，然后讓“乘客”順利下車。

但空間站艙段和長(zhǎng)征五號(hào)B火箭的連接接口直徑超過(guò)4米，“乘客”和火箭的分離不是“下車”那么簡(jiǎn)單，需要同時(shí)考慮可靠性、沖擊環(huán)境等多方面的因素，既要確保安全分離，又要將分離過(guò)程中出現(xiàn)的沖擊環(huán)境等不利影響降到最低。由此，肖望強(qiáng)團(tuán)隊(duì)研發(fā)的“阻尼盒”，只有數(shù)毫米大小，巧妙地嵌入“隔沖框”中，形成完美配合，在分離中實(shí)現(xiàn)了減振降沖擊的效果，讓空間站艙段在“下車”過(guò)程中感受到火箭的“溫柔”。

降沖阻尼盒（廈大供圖）

小小“阻尼盒”飛上天的背后，是堅(jiān)實(shí)的科研力量和數(shù)次實(shí)驗(yàn)的汗水。據(jù)介紹，“顆粒阻尼技術(shù)”通過(guò)顆粒體和阻尼器構(gòu)成一個(gè)耦合、封閉的非線性系統(tǒng)，依靠摩擦和非彈性碰撞，迅速地耗散動(dòng)能，實(shí)現(xiàn)減振降噪的效果。面對(duì)太空中微重力環(huán)境、極端的溫差變化，依然能保持性能的穩(wěn)定。