福廈高鐵廈門段建設(shè)迎來攻堅年 工人輪班24小時施工

拼搶工期 工人輪班24小時施工

福廈高鐵廈門段建設(shè)迎來攻堅年，將為實(shí)現(xiàn)2022年全線開通打下堅實(shí)基礎(chǔ)

海峽網(wǎng)訊（廈門晚報記者 王紹亮）今天上午，福廈高鐵廈門段現(xiàn)場一片忙碌，掀起新春開工后的建設(shè)熱潮。500多名施工人員24小時輪班，有條不紊地按照計劃施工。

福廈高鐵作為“八縱八橫”東南沿海高速鐵路的重要通道，是福建省第一條時速350公里的高鐵，也是我國首條跨海高鐵。項(xiàng)目于2017年9月動工，預(yù)計2022年建成通車，屆時福州至廈門鐵路行程將縮至1小時內(nèi)，廈門可實(shí)現(xiàn)一路“高鐵進(jìn)京”。

春節(jié)期間200多人堅守一線

關(guān)鍵性工程點(diǎn)不停工

“今年是攻堅年，項(xiàng)目部計劃完成投資超過10億元，將為福廈高鐵2022年全線開通打下堅實(shí)基礎(chǔ)。”中鐵四局集團(tuán)福廈高鐵FX-8標(biāo)段項(xiàng)目部黨委書記阮仕凡說，“工期非常緊，建設(shè)任務(wù)重，因此，春節(jié)期間我們基本不停工，只有除夕下午和正月初一上午短暫休息，其他時間關(guān)鍵性工程點(diǎn)依然是24小時施工。福廈高鐵廈門段昨天已全線復(fù)工，一線施工人員從春節(jié)期間的200多名增加至500多名。”

福廈高鐵自福州南站引出，向南經(jīng)莆田、泉州、廈門北站至漳州，新建線路長277.42公里。其中，廈門段主線長約48公里，穿越翔安、同安、集美和海滄四個區(qū)，中鐵四局集團(tuán)負(fù)責(zé)建設(shè)的西溪特大橋全長就達(dá)到24.681公里，將架起700多個橋墩，是整條福廈高鐵最長的橋梁，也是牽涉總工期的關(guān)鍵工程。為確保工程建設(shè)進(jìn)展順利，春節(jié)期間，有200多名員工堅守一線，拼搶工期。

據(jù)悉，今年5月份，西溪特大橋?qū)㈤_始架梁，是工程的一個重要節(jié)點(diǎn)。接下來，項(xiàng)目部將根據(jù)電力、管線遷改情況用好每一個施工良機(jī)，全力推進(jìn)福廈高鐵建設(shè)進(jìn)度。

百余親屬反向探親

工友們沒把活落下

雖然春節(jié)沒辦法回家過年，但福廈高鐵廈門段施工現(xiàn)場的年味依然很濃厚。

一線工人老鐘是江西九江人，他和兒子、兒媳都在福廈高鐵廈門段工地上工作。過年回不去老家，他們一合計，干脆讓家人到廈門來過年，這樣過年和干活就能二者兼顧。在福廈高鐵廈門段項(xiàng)目部，像老鐘這樣的工人還有很多，據(jù)介紹，“反向探親”的職工家屬有100多人，絕大部分待到正月初六才返程。

雖然親人來了，工友們也沒把活落下，依然照常輪班。項(xiàng)目部也派出專人陪著職工家屬，帶他們在廈門走一走、看一看，不僅看了正月初一晚上環(huán)島路上的焰火，還看了馬戲表演。