原標題:廈門城中村電動自行車充電亂象多 從天而降“飛線”充電觸目驚心
▲電動車私拉電線充電(“飛線 ”充電)
▲搭蓋雨棚亂拉插座給電動車充電
▲電動車停在一樓樓道旁
海峽網(wǎng)10月22日訊(海峽導(dǎo)報記者 黃敏江 文/圖)電動自行車是蝸居城中村一族的重要出行工具,但是其違規(guī)充電所帶來的隱患,讓人不寒而栗。
看起來毫不起眼的電動自行車,卻屢次引發(fā)奪命大火。過度充電、電池故障、私拉電線、充電器使用不當是引發(fā)電動自行車火災(zāi)的主要原因。據(jù)了解,電動自行車火災(zāi)大部分是電池故障引起,占主要原因的49%,其次是線路短路和動力線路故障。
充電電動自行車引發(fā)的火災(zāi)一旦發(fā)生在城中村,顯得尤為嚴重,因為多數(shù)電動自行車往往在自建房的1樓樓道內(nèi)充電。近日,導(dǎo)報記者來到集美葉厝社區(qū)等地探訪,調(diào)查城中村的電動自行車存在哪些問題和亂象。
記者走訪
私拉電線充電,無人看管
城中村樓間距很窄,有些地方光線昏暗,看起來很逼仄。而電動自行車隨處可見,巷道、路邊、店門口……
18日上午,導(dǎo)報記者走訪集美葉厝社區(qū),發(fā)現(xiàn)了不少電動車充電亂象,其中私拉電線給電動車充電最為常見。
在葉厝里一處坡道,店門口停著的一部送餐電動車正在充電,導(dǎo)報記者看到,電線從旁邊一棟5樓高的民房窗戶延伸出來到電動車,至少十幾米長,此時,車邊上也沒人在照看,任其在充電。
在集美葉厝附近田乾里社區(qū)一棟6層高的出租屋,導(dǎo)報記者看到,有個租客從6樓高的地方,接了一根長長的電線,垂落下來,到空地上給電動車充電,也是無人在旁看管。
海滄石塘村農(nóng)貿(mào)市場附近一棟三層高的出租房,其一樓搭起了一個擋雨棚,空地上也停著摩托車、電動車。一根帶插座的電線懸掛在屋檐下,一部老舊的電動車正在充電,充電過程同樣無人照看。
搭建擋雨棚,供電動車充電
在靠近同集路附近的一棟民房的1樓,與其他樓棟之間有個小雜物間,里面堆滿很多雜物,還停放了五六部電動車、自行車以及摩托車。
葉厝里公廁附近,一處T字路口,有一棟裝修還不錯的房子,掛著“有房出租”。導(dǎo)報記者看到,1樓外圍的空地上也停了六七部車輛,在大門口,還設(shè)置了一個供電動車充電的電源插座。
而在另一個城中村田乾里,一位買菜回家的女士告訴導(dǎo)報記者,她租住的樓棟還有提供充電的地方,就在樓棟后方,導(dǎo)報記者繞過去看,發(fā)現(xiàn)后方有一處設(shè)置了擋雨棚,里面停了七八部電動車。
同樣的現(xiàn)象在海滄石塘村也有。在育才小學附近一所7層高的出租屋,電動車都是放在樓棟1層后方的空地,八九部電動車停在那里,還有一根電線從5樓窗戶拉扯出來到1樓,還帶著個插座。
這些擋雨棚集中在室外,雖然是較為開放的空間,但往往是緊挨著村民的自建民房。
仍有租客在樓道內(nèi)充電
還有的出租樓棟,仍然有租客在樓道內(nèi)充電。
在海滄石塘村北片接近海滄大橋收費站附近的一棟民房,一樓空地占地面積大,將近上百平方米,空間較為密閉,停放著不少電動車,墻上也掛著幾個接線板,還有固定的插座面板,其一旁便是上下樓梯。這也意味著,有租客仍在樓道內(nèi)充電。
在集美英瑤路一家百貨店門口,一位理發(fā)店的帥哥騎著電動車到超市購買盒飯。他說,他平時都是把電動車放在店里充電。
導(dǎo)報記者向集美葉厝一家摩托車修理店咨詢,表示想買一部電動車,以方便出行。老板娘說,前一陣葉厝發(fā)生一起火災(zāi),“現(xiàn)在房東不讓電動車在出租屋內(nèi)充電了”。
但是,導(dǎo)報記者以租客的名義向葉厝一位房東咨詢,他說電動車仍然可以在1樓充電,不過一個月要收取20元電費。
市民呼吁
設(shè)立充電站集中管理充電
電動自行車引發(fā)火災(zāi)的危害有兩點,火場溫度和毒煙。電動車一旦著火,著火后2分鐘,溫度便可達到180-220度,3分鐘,火溫高達上千度;而且一臺電動車燃燒產(chǎn)生的毒氣30秒就可快速傳播,100秒之內(nèi),足以使人窒息而亡。
27歲的女子小玉租住在集美葉厝社區(qū),一住就是5年。自打大專畢業(yè)后,她就租住在這里。每個月打工4000多元,她最大的愿望就是,攢夠首付,能在廈門買一套房子。從公司到暫住處,距離大概7公里左右,坐一趟公交后還得轉(zhuǎn)一趟車,小玉覺得很麻煩。前不久,小玉淘汰了之前的舊電動車,又購置一部嶄新電動車,將近3000元。這也是小玉家中最為值錢的家當。
電動車沒電后,小玉便把電池拆卸下來,帶回家中充電。“有人看著比較好,充完電后,及時拔掉充電插頭更安全。”有些電動車的電池不可拆卸,小玉認為,在葉厝周邊設(shè)立電動自行車充電站會更加方便租客。
同在葉厝居住的吳先生也說,房東不讓租客在出租樓棟充電,他只能把電動車放在公司充,“但是后面公司也不讓了,現(xiàn)在都不知道去哪里充電”。有時,吳先生也跑到朋友店里“蹭”電,實在不方便。
房東林先生則說,租戶的電動車停在1樓大廳充電,很危險,“如果能在城中村附近設(shè)立電動自行車充電站,統(tǒng)一集中管理充電,安全性高,也方便租客,作為房東也沒有后顧之憂了”。
他山之石
同安建成92個集中充電點
以同安區(qū)為例,同安現(xiàn)有電動自行車10余萬輛,電動自行車充電管理已經(jīng)引發(fā)了政府、消防部門的關(guān)注。
同安區(qū)消防大隊負責人介紹,去年以來,同安區(qū)把電動自行車充電樁建設(shè)納入為民辦實事項目,投入專項經(jīng)費,全區(qū)已經(jīng)建成92個集中充電點、2200多個充電樁,每個充電點也安裝了自動噴淋裝置,充電樁有智能化自動阻斷功能,安全性很不錯。
在烏涂商業(yè)街路口一處戶外充電點,市民小張正在為電動自行車充電。小張說,政府建設(shè)的集中充電點距離他上班的地方不到50米,車棚里還有自動噴淋、滅火器,“看著就很放心,感覺在這里充電很安全。我只要使用微信掃碼,就可以支付充電費用,使用起來很方便”。
在海滄濱湖東路旭日海灣二期外圍的人行道,同樣也設(shè)置了電動自行車充電樁,一下可同時容納10多部車充電。在附近中介上班的李女士表示,這樣充電便捷安全,以后也不用把車停到店里充電了。
專家建議
做好統(tǒng)籌規(guī)劃明確管理單位
據(jù)悉,在疏散通道、安全出口處充電或者停放電動車自行車,妨礙安全疏散的,責令改正,并根據(jù)《中華人民共和國消防法》第六十條規(guī)定對單位處五千元以上五萬元以下罰款;對個人處警告或五百元以下罰款。構(gòu)成犯罪的,依法追究刑事責任。
市政協(xié)特邀研究員朱獎懷表示,老百姓存在電動自行車充電的需求,政府需做好這方面的統(tǒng)籌規(guī)劃,并且明確管理單位,責任到單位,戶外充電站需采取必要的安全性措施。
“充電樁設(shè)置在特定區(qū)域,有條件的城中村,可設(shè)置在村里,或設(shè)置在城中村外圍,方便居民使用。”朱獎懷表示,像在南京,充電樁都是統(tǒng)一由供電部門統(tǒng)籌規(guī)劃、管理和正常維護。
另外,朱獎懷也建議,政府也可多發(fā)展可更換電池的電動自行車,由部門統(tǒng)一管理,讓電池統(tǒng)一標準化,電池質(zhì)量也有保障,在充電站提供這種服務(wù),作為更換電池的場所,方便老百姓。
責任編輯:黃仙妹
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