廈鼓航線渡船輪機(jī)員50℃高溫下工作 守護(hù)船舶“心臟”

原標(biāo)題：廈鼓航線渡船輪機(jī)員50℃高溫下 守護(hù)船舶“心臟”

廈門網(wǎng)訊 據(jù)廈門廣電網(wǎng)報(bào)道 一提到高溫，大家想到的就是炎炎烈日?？墒悄绬?？您在乘船前往鼓浪嶼的途中，有一個(gè)人默默在客艙下方守護(hù)著乘客們的安全，雖然沒(méi)有風(fēng)吹，沒(méi)有烈日，但隨著最近高溫天氣的持續(xù)，那里的工作環(huán)境卻超過(guò)了50攝氏度。接下來(lái)，我們一起去了解一下這個(gè)守護(hù)著船舶“心臟”的職業(yè)——輪機(jī)員。

拎著行李、懷著期待，鈴聲響起，近300名游客登上了從郵輪中心前往鼓浪嶼的渡船。隨著船舶起航，輪機(jī)員姜健也開(kāi)始了他這一趟航程的工作。從熱鬧的客艙下到船舶的機(jī)艙，陪伴姜健的只有這些轟鳴的機(jī)器。在這個(gè)近40平方米的機(jī)艙內(nèi)，有兩臺(tái)主發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺(tái)輔助機(jī)以及各種電路設(shè)備，給船舶行駛提供動(dòng)能。姜健要做的就是檢查每一臺(tái)機(jī)器運(yùn)行的情況，守護(hù)好這個(gè)船舶的心臟。雖然沒(méi)有烈日當(dāng)頭，但連日來(lái)的高溫加上高強(qiáng)度運(yùn)行的機(jī)器，每次來(lái)到機(jī)艙，姜健都會(huì)汗流浹背。

輪渡公司船舶輪機(jī)員姜?。?現(xiàn)在這邊有多少度??？)那邊有溫度表我們看一下，現(xiàn)在這個(gè)已經(jīng)爆表了都50多度了。(每天都這樣嗎？)大部分是這樣子，只要有開(kāi)航就這樣子。(那你熱的時(shí)候怎么辦？)熱的時(shí)候就上去吹一下海風(fēng)，只能這樣子，因?yàn)椴荒艽悼照{(diào)，容易感冒。

從事輪機(jī)工作5年來(lái)，每一趟航程中姜健要檢查上百個(gè)零件設(shè)備，這些轟鳴的機(jī)器早已成為他的戰(zhàn)友，設(shè)備上也落滿了他的汗水。正在我們采訪時(shí)，姜健偶然發(fā)現(xiàn)主發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音有些異常，等到乘客全部下船并報(bào)告船長(zhǎng)后，姜健開(kāi)始排除故障。

輪渡公司船舶輪機(jī)員姜?。喊l(fā)現(xiàn)有一個(gè)(螺母)有松動(dòng)，我現(xiàn)在給它上緊排除故障。(如果不上緊的話會(huì)產(chǎn)生什么樣的后果？)會(huì)導(dǎo)致我們主機(jī)其中的一個(gè)缸，沒(méi)有做功就是它失去了一個(gè)動(dòng)力，有六個(gè)缸它失去了一個(gè)動(dòng)力，主機(jī)沒(méi)有力氣船會(huì)跑不快。

從郵輪中心到鼓浪嶼三丘田碼頭，這20分鐘的航程姜健大部分時(shí)間都會(huì)待在機(jī)艙內(nèi)工作。只有等到乘客安全抵達(dá)下船后，他才會(huì)到客艙喝口水休息一下。一個(gè)上午的時(shí)間，姜健所在的班組在兩個(gè)碼頭間往返了10趟。而他在50多度的機(jī)艙內(nèi)工作的時(shí)間，加起來(lái)超過(guò)了3個(gè)小時(shí)。輪渡公司工作人員介紹，目前廈鼓客運(yùn)航線一共有24艘客運(yùn)船舶，像姜健一樣的輪機(jī)員有40多名，每一趟的航程，在乘客們歡聲笑語(yǔ)欣賞美麗海景之時(shí)，這些輪機(jī)員們都會(huì)默默在客艙下守護(hù)者乘客們的安全。

輪渡公司船舶輪機(jī)員姜?。好看蜗氯ザ际呛沽鳑驯常吘箯氖逻@個(gè)行業(yè)，要從心里面喜歡這個(gè)行業(yè)，接受這個(gè)行業(yè)已經(jīng)習(xí)慣了。因?yàn)槲覀兇捌鋵?shí)越來(lái)越先進(jìn)，所以我也要繼續(xù)學(xué)習(xí)，適應(yīng)以后更新型的船舶，我們才能勝任的了。