廈門地鐵1號線圍擋基本拆除 站點出入口將打造街頭小公園

湖濱東路站主體圍擋回撤，道路交通標線尚未完成。記者陳理杰 攝

呂厝站主體圍擋回撤，路面平整還在進行中。記者陳理杰 攝

塘邊站主體圍擋回撤，路面車道已經(jīng)恢復(fù)。記者陳理杰 攝

圍擋施工中的湖濱東路站（資料圖）。記者陳理杰 攝

高殿站提升改造效果圖。

廈門網(wǎng)訊 (海西晨報記者雷妤陳璐通訊員莊旭雯)隨著地鐵1號試運營臨近，曾因地鐵建設(shè)需要被占用的道路，開始陸續(xù)恢復(fù)原貌，路面變得寬了。圍擋拆除后，讓出來的路面不會“閑著”，它們將經(jīng)歷變身，以全新的面貌成為廈門街頭新風景。

進展

23個站點圍擋基本拆除

昨日下午，記者走訪多個地鐵1號線站點注意到，除了各個站點出入口及附屬設(shè)計需要仍有圍擋之外，大多數(shù)站點主體圍擋已經(jīng)回撤。

在將軍祠站，記者看到，工人們正在拆除和清理兩側(cè)的圍擋；鎮(zhèn)海路站主體圍擋剛剛拆除，還依稀能在地上看見痕跡；在湖東路東站，道路兩側(cè)圍擋縮小，分別為車輛留出了三車道和兩車道通行空間；在湖濱中路站，道路瀝青已經(jīng)鋪設(shè)完畢，還未施畫標識線；烏石浦站、塘邊站路面已經(jīng)恢復(fù)了暢通。

記者從廈門軌道集團獲悉，目前地鐵1號線全線24個站點車站主體圍擋拆除了23個，包括鎮(zhèn)海路站、將軍祠站、文灶站、湖濱東路站、蓮坂站、蓮花路口站、呂厝站、烏石浦站、塘邊站、火炬園站、殿前站、高崎站、集美學(xué)村站、園博苑站、杏林村站、杏錦路站、官任站、誠毅廣場站、集美軟件園站、集美大道站、天水路站、廈門北站、巖內(nèi)站。另外，中山公園站主體圍擋計劃于9月份回撤。

在拆除車站圍擋后，施工單位將立即進行主干道路面恢復(fù)、管線回遷、出入口建設(shè)等工作。島內(nèi)段沿線的鎮(zhèn)海路、文園路、湖濱中路、湖濱南路、嘉禾路等道路將結(jié)合路面恢復(fù)，開展市政道路景觀提升工程。

值得一提的是，廈門地鐵1號線完成了全線“洞通”“軌通”“電通”三大節(jié)點，由安裝階段全面轉(zhuǎn)入調(diào)試階段，目前，地鐵1號線全線綜合聯(lián)調(diào)、試運行、運營演練已陸續(xù)展開。

按照計劃，預(yù)計9月份前完成車站部分出入口及風亭建設(shè)，完成車站裝修及設(shè)備安裝并具備入駐條件，完成系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作，年底開通試運營。

未來

站點將“變身”小公園

記者了解到，目前，高崎、高殿、將軍祠、鎮(zhèn)海路四處站點，已完全移交代建單位進行提升改造。本月底，市民就可以看到這四處站點的最新風貌。

代建單位工作人員楊建鋒介紹，高崎、高殿、將軍祠、鎮(zhèn)海路四處站點的出入口外圍圍擋拆除后，目前正緊鑼密鼓地進行施工。除了恢復(fù)路面，鋪設(shè)瀝青，重新畫上標志標線外，還將修建新人行道。人行道采用表面粗糙、防滑耐磨的花崗巖火燒板鋪設(shè)，并預(yù)留有自行車道。

此外，站點出入口處還將打造街頭小公園———種植喬木、灌木、地被，形成有層次感的綠化景觀。“高大一些的喬木有樸樹、香樟，配合一些開花的大灌木，如雞蛋花、桂花等，還會修建園路，供市民漫步其間，并在綠化景觀之間修筑景墻，融入閩南元素，讓景致更飽滿、豐富。”楊建鋒表示。

“現(xiàn)在大部分圍擋都拆除了，但大多站點仍未移交。對還未移交的站點，目前只能先恢復(fù)路面，鋪上瀝青，施劃臨時交通標志線；陸續(xù)移交的站點，我們會陸續(xù)施工。”楊建鋒告訴記者，“比如天虹的站點出入口還沒建好，就只能先恢復(fù)路面。而呂厝的幾個出入口，接下來的日子里會陸續(xù)移交，我們計劃于8月10日前完成這里的改造提升。”