春運大幕14日開啟 預計26日出行客流將達最高峰

春運大幕14日開啟，預計26日出行客流將達最高峰

蓄勢待發(fā) 福州火車站暖心舉措多

客運工作人員指引旅客操作自動售票機。

為期40天的2025年春運14日開啟。記者13日走進福州站、福州南站泵房、福州動車段福州南動車所等，用文字和鏡頭聚焦鐵路部門改善服務設施，優(yōu)化服務舉措，持續(xù)打造平安春運、有序春運、溫馨春運。

26日出行客流將達最高峰

今年春運，福州火車站預計發(fā)送旅客375萬人次，較去年增長約6.5%。預計1月26日出行客流將達最高峰，會有12萬人次。

“節(jié)前客流以學生、務工人員返鄉(xiāng)，以及探親客流為主，主要流向省外四川、貴州、湖北、湖南、安徽、江西等方向，省內龍巖、廈門、南平等地。”福州火車站相關負責人介紹，節(jié)后以學生返校，以及探親流、務工流和上班族返程為主，主要流向省外的北京、上海、深圳、南昌、武漢、鄭州和省內的廈門、漳州、龍巖等地。

根據春運高峰期客流需求，福州火車站實行“一日一圖”，新增了南昌、上海、杭州等多趟熱門方向的列車車次，進一步優(yōu)化了列車運行時刻，加強與周邊城市及經濟發(fā)達地區(qū)的運力銜接。同時，將適時開行夜間高鐵，以提升列車運力，最大限度滿足旅客出行需求。

“護水員”守護飲水安全

“護水員”正在工作中。

頭盔、頭燈、水槍、毛刷……近段時間的每天清晨，福州南站內，福州房建公寓段給水工區(qū)工長吳錦龍和工友們都要整理裝備，準備“護水”作業(yè)。13日，他們要在春運前清洗福州南站最后一個水箱。

6米高、50余平方米的空間內，縱橫交錯著上百根不銹鋼支架，吳錦龍和工友們或弓腰或跨步，來回一趟要穿越50余根支架。水箱內與外界環(huán)境溫差足有25℃，沒活動幾下，吳錦龍的額頭、臉頰滿是汗水，“剛進來還覺得挺暖和，現(xiàn)在就像是在蒸桑拿。”

除了箱底的水垢，吳錦龍和工友們還要對箱體內上百根不銹鋼支架進行洗刷。箱體內部的除垢清潔作業(yè)結束后，吳錦龍和工友們顧不上休息，又開始對整個水箱內部進行消殺作業(yè)，確保蓄水后旅客能用上干凈水、放心水。

4個多小時后，清洗工作告一段落。吳錦龍和工友們身上濕漉漉的，涼風吹來，他們直打哆嗦。“能讓旅客用上‘放心水’，苦點累點都值得。”吳錦龍說。

動車組列車“洗澡”迎春運

動車組列車“煥新”。

13日，福州南動車組運用所內，一列列動車組列車排隊等待“洗澡”。動車組列車緩緩駛進“浴室”——動車組列車洗車線后，全智能洗車機隨即開始工作，高壓噴頭噴灑的水流均勻沖刷著車身，毛刷細致擦拭著車身側面、頂部等部位。

福州南動車組運用所質檢員楊宇說：“給動車組‘洗澡’可不光是為了美觀，干凈整潔的車身能有效減少風阻，有助于動車組更高效地運行，也方便后續(xù)檢修作業(yè)人員發(fā)現(xiàn)細微問題。”

福州南動車組運用所黨總支書記翁依弟介紹，自動清潔系統(tǒng)不僅高效，更環(huán)保，所有清洗產生的廢水，都會經過處理后循環(huán)使用。

智能機器人為列車“體檢”

智能檢測機器人對動車組列車進行“體檢”。

13日，福州南動車組運用所內，檢修技術員韓志超指揮著檢修“新搭檔”——智能檢測機器人，對動車組列車的走行部位進行“全面體檢”。

“我這新搭檔顏值高，技術更好。”韓志超介紹，檢測機器人由高精軌道、圖像識別系統(tǒng)、無線網絡系統(tǒng)、機房服務器以及檢測走行部5部分構成，能夠對動車組底部配件狀態(tài)及磨耗情況進行全自動、無死角的檢查。

“檢測機器人投入使用后，較以往人工檢查的方式，縮短了約40%的作業(yè)時間。”福州南動車組運用所主任王其凱介紹，檢測機器人可對全列動車組車底的126個傳感器、3項數(shù)據進行分析，一些肉眼難以直接觀測的部位和隱患，檢測機器人都“一覽無余”，發(fā)現(xiàn)異常及時報警，為動車組檢修節(jié)省了時間，提升了效率。（記者 李暉 通訊員 王婷 江曲 韓毅 謝珺 文/攝）