“福州南站，想說(shuō)愛(ài)你不容易”系列報(bào)道八：數(shù)字技術(shù)賦能出行

福州南站“大腦”綜控室。

東南網(wǎng)報(bào)道（記者 盧金福 周瑞欽 文/圖）到達(dá)福州南站，要乘地鐵離開(kāi)，從哪里出口出站比較近？旅客只要掃列車座椅上的“鐵路暢行”碼，通過(guò)交通接駁功能，就可以提前了解到站后不同交通工具路線；忘帶身份證怎么辦？在手機(jī)上就可申領(lǐng)電子臨時(shí)乘車身份證明；手機(jī)也能看車站大屏，了解實(shí)時(shí)列車信息……在數(shù)字化時(shí)代，火車智能化建設(shè)極大方便了旅客的出行。福建作為數(shù)字中國(guó)建設(shè)的先行者，不少旅客對(duì)福州南站在數(shù)字化建設(shè)寄予厚望。

在福州南站“大腦”綜控室，記者看到，屏幕上滾動(dòng)顯示預(yù)計(jì)發(fā)送人數(shù)、檢票口人數(shù)預(yù)測(cè)、列車到發(fā)、設(shè)備狀態(tài)等數(shù)據(jù)和信息。

據(jù)介紹，新建福州南站以“系統(tǒng)智能”為引擎，通過(guò)模型化、自動(dòng)化、智能化的手段對(duì)車站業(yè)務(wù)和服務(wù)進(jìn)行輔助決策，能實(shí)現(xiàn)客運(yùn)車站的運(yùn)營(yíng)狀況可視、作業(yè)流程可控和模型算法可學(xué)，保障車站所有設(shè)備、設(shè)施、系統(tǒng)、人員、作業(yè)的高效運(yùn)轉(zhuǎn)。

旅客自助進(jìn)站。

“通過(guò)系統(tǒng)，我們能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)到出發(fā)和到達(dá)南站的客流，也能看到安檢口、檢票口、售票廳等區(qū)域的人流情況，根據(jù)人流采取相關(guān)措施，如增開(kāi)服務(wù)設(shè)施、增派工作人員和志愿者等，減少排隊(duì)時(shí)間。同時(shí)，還會(huì)將數(shù)據(jù)向當(dāng)?shù)亟煌?、交警等部門共享，在人流高峰期可增加公交、出租車等公共交通工具的運(yùn)力。”福州南站工作人員告訴記者，系統(tǒng)會(huì)對(duì)旅客密集區(qū)域及時(shí)發(fā)出提醒和警示，車站將根據(jù)實(shí)際情況制定相應(yīng)服務(wù)預(yù)案，迅速做出響應(yīng)，確保旅客順利進(jìn)站乘車，提升旅客出行體驗(yàn)舒適度。

此外，系統(tǒng)還會(huì)對(duì)等站臺(tái)、樓梯、電梯等區(qū)域進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，對(duì)旅客越過(guò)白線、異常使用電梯等行為發(fā)出警示，通過(guò)廣播喊話和現(xiàn)場(chǎng)工作人員勸導(dǎo)等，確保安全。

還有不少旅客通過(guò)手機(jī)步行導(dǎo)航找路。目前，福州南站已對(duì)接高德地圖等線上平臺(tái)，計(jì)劃開(kāi)發(fā)福州南站步行導(dǎo)航地圖，未來(lái)可以在地圖上查詢到南站各進(jìn)出站口、檢票口、網(wǎng)約車和出租車上車點(diǎn)、停車場(chǎng)等具體位置和流線，以及餐飲等的位置，實(shí)現(xiàn)一鍵導(dǎo)航到達(dá)。不少旅客和網(wǎng)友也希望，未來(lái)越來(lái)越多的數(shù)字化應(yīng)用場(chǎng)景能在福州南站得到實(shí)現(xiàn)。