福州地鐵6400多名建設者奮戰(zhàn)假期 1700多名運營人員堅守崗位

記者9月30日從福州地鐵集團獲悉，中秋國慶長假，福州地鐵6400多名建設者堅守崗位，全力推進在建線路建設，還有1700多名運營人員做好服務，保障在運營線路的安全平穩(wěn)運轉(zhuǎn)。

施工人員正在進行盾構機接線調(diào)試。

9月30日，記者驅(qū)車來到地鐵2號線東延線一期工程魁岐至洋里站區(qū)間中間風井項目工地。這里位于馬尾魁岐互通立交橋下，現(xiàn)場呈現(xiàn)一派繁忙而有序的施工景象，地面人員正在安裝65噸龍門吊。

據(jù)了解，中間風井主體結(jié)構基坑深度26.7米，為地下三層結(jié)構。記者通過梯籠下到基坑看到，負二層人員正在安裝盾構機分體始發(fā)延長電纜管線，負三層人員進行盾構機接線調(diào)試。

施工人員安裝盾構機分體始發(fā)延長電纜管線。

施工單位中建四局有限公司項目負責人介紹，中秋、國慶假期，約200名施工人員全部堅守崗位，為節(jié)后“福馬號”盾構機從中間風井分體始發(fā)至洋里站做準備。

目前，福州地鐵“五線并行”，運營里程近140公里。在建線路濱海快線（F1線）、2號線東延線以及6號線東調(diào)段假期不停工，全力推進中。同時，福州正在報批第三期建設規(guī)劃。

地面人員正在安裝龍門吊。

對于在運營的5條線路，福州地鐵集團采取加密行車間隔、延時運營服務、高峰時段保障、優(yōu)化行車組織、強化客運服務等措施，全力保障市民乘客假期安全便捷出行。

10月1日、5日、6日，在常規(guī)末班車基礎上，福州地鐵各線路延長運營服務時間。其中，地鐵1號線、2號線、4號線、5號線延時運營30分鐘，6號線延時運營90分鐘，全線網(wǎng)最小行車間隔4分30秒，全線網(wǎng)兩端車站末班車始發(fā)時間統(tǒng)一延至23時30分。（記者 趙錚艷/文 原浩/攝）