福州首趟定制化響應(yīng)型公交試運營 像打網(wǎng)約車一樣約公交

“您好，請出示車票二維碼。”近日，公交司機黃振天駕駛定制化響應(yīng)型公交，來到三角埕站接送當天的首名乘客——福州商貿(mào)職專的林老師，兩個多月來，她可是這條新線路上的“老乘客”了。

據(jù)了解，6月中旬，福州公交集團試運營全市首趟定制化響應(yīng)型公交，福州商貿(mào)職專的千余名師生有了出行新選擇，通過使用“榕城巴士”微信小程序，他們就能享受定制化的公交出行服務(wù)。

此次，福州公交集團選擇了乘客群體以在校師生為主的地鐵接駁26號專線（城門站——福州商貿(mào)職專站）作為試運行線路，乘客可于工作日和周末節(jié)假日規(guī)定時段內(nèi)（9:00~14:45），在福州商貿(mào)職專、石步、臚雷亭、溫墩、三角埕、前錦、城門等7個公交站點中的任意站點發(fā)起乘車需求，形成臨時定制線路后乘車出行，每人每次2元。

“我坐地鐵1號線過來，原來這個時段要在三角埕站等很久的車，只好步行1公里去學(xué)校，天氣一熱，這段路走起來更是麻煩。”林老師說，得知公交集團上線定制化響應(yīng)型公交，她就嘗試下單召喚公交車，果然解決了上班出行難題，“我覺得這項新服務(wù)對我們學(xué)校的師生來說很實用，我也經(jīng)常向同事和學(xué)生們推薦，大家都在踴躍嘗試。”

據(jù)了解，地鐵接駁26號專線采取定時班車模式運營，平峰時段約1小時至2小時發(fā)車一趟次。定制化響應(yīng)型公交試運行后，數(shù)據(jù)顯示乘客出行需求集中于上午10時至12時，出行方向集中于三角埕至福州商貿(mào)職專，初步實現(xiàn)了改善在校師生出行環(huán)境和利用公交閑置時間、運力的雙贏目標。

具體操作上，乘客可打開手機微信客戶端，搜索關(guān)注“福州公交集團”公眾號，找到“榕城巴士”欄目點擊登錄，或直接搜索登錄“榕城巴士”微信小程序。登錄后，乘客可點擊進入響應(yīng)型公交模塊，填寫出發(fā)地和目的地。

例如，有乘客在上午9時10分從福州商貿(mào)職專站前往三角埕站，可在出發(fā)地、目的地分別填寫福州商貿(mào)職專站、三角埕站，查詢是否已有其他乘客發(fā)起拼團以供選擇。若無此拼團，該乘客可自行發(fā)起乘車線路、選擇乘車時間，在線支付完成購票，公交車將在指定乘車時間內(nèi)到場接送。

當拼團狀態(tài)發(fā)生變化，比如成團、派車等，系統(tǒng)將以微信通知的形式發(fā)送給乘客，乘客也可在“我的”——“訂單”中查看訂單詳情。乘車時，乘客須從“我的”模塊中點擊“行程”，向駕駛員核驗車票二維碼。

需要注意的是，乘客須提前15分鐘線上下單購票，撤銷訂單也須提前15分鐘操作，超過15分鐘將無法撤單。例如，有乘客要在上午10時20分乘車，那么該乘客須早于10時05分前下單。下單成功后，如果想撤單，該乘客不得遲于10時05分前撤銷訂單。（記者 朱榕 通訊員 吳夢蓉 莊靜嫻）