世界航海裝備大會(huì)、中國(guó)海洋裝備博覽會(huì)下月舉行！為何花落福州？

承載人類夢(mèng)想，駛向星辰大海。10月12日至15日，2023世界航海裝備大會(huì)將在福州舉行，包括世界海洋領(lǐng)域有關(guān)國(guó)際組織、世界航海裝備強(qiáng)國(guó)以及“一帶一路” 沿線國(guó)家相關(guān)代表在內(nèi)的3000多名嘉賓，將出席本次盛會(huì)。同期舉辦的中國(guó)海洋裝備博覽會(huì)，則將吸引全球超5萬(wàn)名專業(yè)觀眾參加。隨著盛會(huì)的舉辦，世界的目光再次聚焦有福之州。那么，福州在航海裝備與海洋裝備上有何優(yōu)勢(shì)，能吸引兩大盛會(huì)落地呢？

福州航海裝備業(yè)

歷史悠久口碑好

3日，位于福州馬尾區(qū)的中國(guó)船政文化城游人眾多。“我以前就知道，馬尾船政是中國(guó)近代工業(yè)的發(fā)祥地。今天看到這么多船舶的模型，讓我對(duì)福州航海裝備制造的悠久歷史和杰出成就，有了更深刻的理解。”站在1904年由福州船政局所造的“寧紹”號(hào)客貨輪模型前，福州屏東中學(xué)的江可馨說(shuō)道。

福州造船業(yè)的歷史悠久。早在戰(zhàn)國(guó)時(shí)期，孫休曾在建安郡侯官（今福州）設(shè)典船校尉，負(fù)責(zé)率領(lǐng)刑徒造船，所造戰(zhàn)船有的上下五層，有的能容納3000人。六朝時(shí)，福州所造商船大量出海，“商舶遠(yuǎn)屆，委輸南州”，“舟舶繼路，商使交屬”。唐代福州所造尖底福船聞名于世。宋朝時(shí)，福州成為全國(guó)造船業(yè)中心之一，“海舶”成為福州“土產(chǎn)”之一，時(shí)人譽(yù)稱“海舟以福建船為上”。明代，福船成為我國(guó)航海木帆船的三大類型之一，民船的質(zhì)量甚至超過(guò)了官船、戰(zhàn)船，一些國(guó)家紛紛來(lái)福州造船、修船、買船。

近代以后，西方先進(jìn)造船技術(shù)傳入福州，尤其在1866年福建船政創(chuàng)辦以后，福州造船技術(shù)迎來(lái)迭代升級(jí)。福州引進(jìn)先進(jìn)輪船制造技術(shù)和動(dòng)力機(jī)器，大大提高生產(chǎn)效率，選派留學(xué)生赴英、法等國(guó)深造，培養(yǎng)人才，福建船政局自此開(kāi)啟了中國(guó)機(jī)器造船工業(yè)時(shí)代，也由此推進(jìn)了近代中華民族工業(yè)的興起。

“福州因海而興，首重發(fā)展造船業(yè)，同時(shí)又因造船業(yè)的發(fā)達(dá)，擴(kuò)大了海外交流與海外貿(mào)易，兩者相互促進(jìn)，成就了福州作為國(guó)際貿(mào)易和國(guó)際交往的中心與樞紐地位。”福州市船政文化研究會(huì)人士表示。

高附加值船舶

建造技術(shù)國(guó)際領(lǐng)先

悠久的歷史和良好的基礎(chǔ)，是福州承接世界航海裝備大會(huì)、中國(guó)海洋裝備博覽會(huì)的“底氣”。新時(shí)代福州造船業(yè)的新生機(jī)、新活力，則讓福州對(duì)舉辦兩大展會(huì)的“中氣”十足。

9月2日，連江粗蘆島上，眾多“龐然大物”在焊花交錯(cuò)間時(shí)隱時(shí)現(xiàn)。福建船政旗下馬尾造船建造的2900TEU集裝箱船（MW465-8）正在加緊施工。作為第二代吉大港型綠色節(jié)能環(huán)保型集裝箱船，該船載重量約36380噸，是一種高效、經(jīng)濟(jì)、綠色環(huán)保的集裝箱船。

2021年9月和12月，德翔海運(yùn)分兩次在馬尾造船下單訂造累計(jì)6艘2900TEU集裝箱船，這也是馬尾造船有史以來(lái)建造的最大規(guī)模集裝箱船。目前，第一艘2900TEU集裝箱船“TS VANCOUVER”號(hào)（MW462-1）已于7月交付，二號(hào)船“TS TACOMA”號(hào)（MW462-2）也于8月簽字交付。

此外，船廠里，福州市首艘7500車位雙燃料汽車滾裝船也在抓緊施工。“馬尾造船的造船工藝受到業(yè)界普遍認(rèn)可，我們訂購(gòu)12艘7500車位雙燃料汽車滾裝船，主要服務(wù)于中國(guó)國(guó)產(chǎn)汽車出口，航線將覆蓋全球。”廣州遠(yuǎn)海汽車船運(yùn)輸有限公司總經(jīng)理助理黃世武說(shuō)。

在福州羅源灣北岸，福建華東船廠有限公司同樣一派繁忙景象。海岸線上，十幾艘外輪停靠泊位，工人們正在抓緊維修作業(yè)。近年來(lái)，國(guó)際航行船舶的檢修需求與日俱增，華東船廠業(yè)務(wù)量持續(xù)攀升，業(yè)務(wù)遍及日本、韓國(guó)等20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

“2022年我們維修外輪241艘次，產(chǎn)值10.5億元，修船數(shù)量、產(chǎn)值穩(wěn)中有進(jìn)。”福建華東船廠負(fù)責(zé)人表示，船廠正不斷加強(qiáng)硬件建設(shè)，力爭(zhēng)用2年時(shí)間建成生產(chǎn)工作效率更高且數(shù)字化覆蓋率處于領(lǐng)先水平的中大型修船廠。

“福州充分利用連江粗蘆島產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和區(qū)位優(yōu)勢(shì)，加快形成以馬尾造船、華東船廠等企業(yè)為龍頭的產(chǎn)業(yè)聚集地，重點(diǎn)發(fā)展中大型集裝箱、集散運(yùn)輸船、遠(yuǎn)洋捕撈船、海洋勘探和海上鉆井平臺(tái)、深海養(yǎng)殖平臺(tái)等特種高技術(shù)船舶，打造東南沿海重要的現(xiàn)代船舶修造基地。”市工信局相關(guān)人士表示，目前，“福州造”深海采礦船、海洋救助船、大馬力工作拖船等一批高附加值船舶的建造技術(shù)已達(dá)國(guó)際領(lǐng)先水平，有力推動(dòng)了福州海洋經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。

“福州造”海洋裝備

高端化智能化綠色化

連江定海灣海域有一個(gè)鋼鐵“巨無(wú)霸”，這是由連江本土企業(yè)自主研發(fā)的深遠(yuǎn)海海魚(yú)機(jī)械化養(yǎng)殖平臺(tái)——“定海灣1號(hào)”。養(yǎng)殖水體上萬(wàn)立方米的巨型網(wǎng)箱，為魚(yú)類提供充足的“運(yùn)動(dòng)空間”，10多萬(wàn)尾大黃魚(yú)在其中游弋，為國(guó)人的蛋白質(zhì)來(lái)源提供了更多的選擇。

“近年來(lái)，福州海洋裝備產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域發(fā)展呈現(xiàn)高端化、智能化、綠色化的特點(diǎn)。”市工信局相關(guān)人士表示，隨著“百臺(tái)萬(wàn)噸”深遠(yuǎn)海智慧養(yǎng)殖平臺(tái)紛紛下水，福州現(xiàn)代海洋牧場(chǎng)建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，“藍(lán)色糧倉(cāng)”孕育勃勃生機(jī)；福建永福電力設(shè)計(jì)發(fā)展成為國(guó)內(nèi)海上風(fēng)電工程技術(shù)領(lǐng)軍企業(yè)，設(shè)計(jì)出了世界吸力樁導(dǎo)管架基礎(chǔ)規(guī)模最大、數(shù)量最多、單機(jī)容量最大、基礎(chǔ)單體重量最優(yōu)、高度最高的海上風(fēng)電工程；福州企業(yè)研發(fā)的石墨烯基超級(jí)涂層，投入船舶、海洋平臺(tái)及島礁建設(shè)工程后，可以延長(zhǎng)海洋裝備的維護(hù)周期及使用壽命……

依海而立，因海而興。海洋是福州發(fā)展的一大優(yōu)勢(shì)，而要逐夢(mèng)大洋，離不開(kāi)航海裝備產(chǎn)業(yè)的支持。福州市工信局相關(guān)人士表示，近年來(lái)，福州深入實(shí)施海洋經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展三年行動(dòng)，持續(xù)打響海上福州國(guó)際品牌，加快推動(dòng)海洋裝備產(chǎn)業(yè)向高端化、智能化、集群化發(fā)展。如今，“福州造”正積極拓展海上福州建設(shè)新空間，“高新藍(lán)”技術(shù)已成為激活海洋經(jīng)濟(jì)的新引擎。（記者 江海/文 林雙偉/攝）