福州關區(qū)首票國際班列多式聯(lián)運入境貨物抵榕

東南網(wǎng)8月10日訊（福建日報記者 鄭璜 通訊員 司超 林同嶠）9日，649噸保稅進口的高碳鉻鐵，自哈薩克斯坦通過“國際貨運班列+國內(nèi)貨運班列+公鐵”聯(lián)運方式運抵位于福州綜合保稅區(qū)的福建海盛龍供應鏈有限公司保稅倉庫，這是福州關區(qū)首票國際班列多式聯(lián)運入境貨物。之后，該批高碳鉻鐵將作為原材料供應給福州、寧德等地的鋼鐵企業(yè)。

據(jù)了解，此前該公司進口哈薩克斯坦的高碳鉻鐵時，需要先運到俄羅斯的符拉迪沃斯托克，再通過海運方式運抵福州，全程大約需要40天，時間長、費用高，且受相關地緣局勢因素影響，物流時有不暢。

福州海關所屬馬尾海關在赴轄區(qū)企業(yè)調(diào)研時，企業(yè)提出了通過班列方式進口高碳鉻鐵的需求。了解到該情況后，馬尾海關迅速組織研判企業(yè)相關訴求，確定在當前福建省國際貨運班列軟硬件建設逐步完善的過程中，特事特辦，充分發(fā)揮國際貿(mào)易“單一窗口”平臺和海關金關工程二期的信息化系統(tǒng)優(yōu)勢，指導企業(yè)采用全國通關一體化模式辦理申報進口手續(xù)。“我們指導幫助企業(yè)解決通關過程中的難題，實現(xiàn)了企業(yè)在綜保區(qū)內(nèi)報關、口岸海關在邊境驗放，海關對貨物實施‘即到、即查、即放、即存’的全鏈條通關保障機制，幫助企業(yè)解決實際困難。”馬尾海關亭江監(jiān)管科科長陳嘉曉說。

“采用這種運輸模式，運輸時間縮短至20天內(nèi)，為我們節(jié)約了大量時間，運輸費用也減少了30%。”福建海盛龍供應鏈有限公司負責人陳志毅說。

下一步，福州海關將持續(xù)改革創(chuàng)新，不斷優(yōu)化口岸營商環(huán)境，完善通關軟硬件設施建設，積極引導轄區(qū)企業(yè)通過中歐班列等國際貨運班列方式進出口，滿足企業(yè)多樣化的跨境物流需求，助力福州綜合保稅區(qū)建設大宗散貨保稅物流集散中心，進一步保障產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈安全。