福州：共享單車(chē)規(guī)范整治擴(kuò)大到四城區(qū)所有道路

福州新聞網(wǎng)12月2日訊（福州日?qǐng)?bào)記者 沐方婷）1日，回家總要途經(jīng)康城巷的市民徐勤有了新發(fā)現(xiàn)：巷子里以往總七扭八歪、積滿(mǎn)灰塵的共享單車(chē)變得整整齊齊，一些破損已久的單車(chē)也已消失不見(jiàn)，整條巷子干凈整潔了不少。徐勤的發(fā)現(xiàn)源自近日共享單車(chē)網(wǎng)格化無(wú)差別運(yùn)維新模式在四城區(qū)的全面推行。

何為共享單車(chē)網(wǎng)格化無(wú)差別運(yùn)維模式？

“就是通過(guò)第三方運(yùn)維服務(wù)公司，將四城區(qū)（鼓樓、臺(tái)江、倉(cāng)山、晉安）劃分為110個(gè)網(wǎng)格，派駐128名運(yùn)維人員對(duì)所有共享單車(chē)進(jìn)行精細(xì)化巡邏、無(wú)差別規(guī)整，在城區(qū)范圍內(nèi)不留下一個(gè)單車(chē)運(yùn)維死角。”市城管委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。自此以后，四城區(qū)大街小巷內(nèi)的共享單車(chē)將每天都有專(zhuān)人管，原先的共享單車(chē)點(diǎn)、線式運(yùn)維全面升級(jí)為網(wǎng)格化運(yùn)維模式。

去年7月起，市城管委在全國(guó)率先推動(dòng)共享單車(chē)企業(yè)引入第三方管護(hù)企業(yè)，根據(jù)車(chē)流量大小、重點(diǎn)商圈等標(biāo)準(zhǔn)，在全市篩選出66個(gè)熱門(mén)停放點(diǎn)位實(shí)施管理，探索出一套共享單車(chē)管理新模式。

經(jīng)過(guò)一年多的運(yùn)維管理，全市各大主干道的單車(chē)停放亂象得到根本性的治理。然而，相較于熱門(mén)停放點(diǎn)，在一些次干道、小街巷，共享單車(chē)亂停放現(xiàn)象依舊時(shí)有發(fā)生。

如何將冷門(mén)片區(qū)里的共享單車(chē)停放亂象一網(wǎng)打盡？在市城管委指導(dǎo)下，共享單車(chē)行業(yè)自律會(huì)牽頭擬定了《福州市共享單車(chē)三方無(wú)差別運(yùn)維新方案和實(shí)施細(xì)則》《福州共享單車(chē)三方運(yùn)維人員違規(guī)處罰標(biāo)準(zhǔn)》和《福州市共享單車(chē)三方無(wú)差別運(yùn)維網(wǎng)格分布示意圖和詳細(xì)說(shuō)明》等文件，推動(dòng)共享單車(chē)運(yùn)維服務(wù)覆蓋全市。

文件實(shí)施后，作為西二環(huán)中路片區(qū)共享單車(chē)網(wǎng)格秩序勸導(dǎo)員，鄭培康的“管轄區(qū)域”從原先的主干道邊擴(kuò)展到寧化路、浦西路、康城巷等小街巷。“我們現(xiàn)在每4個(gè)小時(shí)排1個(gè)班次，原來(lái)的80名勸導(dǎo)員也變成了128名，起初我們是走路巡查勸導(dǎo)，現(xiàn)在范圍擴(kuò)大了，每一個(gè)勸導(dǎo)員還配上了一輛電動(dòng)車(chē)。”鄭培康說(shuō)。

新模式下，共享單車(chē)運(yùn)維管理提量又提質(zhì)。“在市城管委積極對(duì)接下，我們又新引進(jìn)一家第三方運(yùn)維服務(wù)公司，同時(shí)根據(jù)人流量指標(biāo)劃分不同的網(wǎng)格面積，相應(yīng)地調(diào)整網(wǎng)格內(nèi)勸導(dǎo)員的數(shù)量和班次，在實(shí)現(xiàn)運(yùn)維服務(wù)全覆蓋的同時(shí)，不降低每一個(gè)網(wǎng)格內(nèi)運(yùn)維服務(wù)的質(zhì)量。”福州共享單車(chē)企業(yè)代表肖達(dá)說(shuō)。