福州地鐵6號線（長樂段）力爭8月開通初期運營

近日，記者從福州市三江口開發(fā)建設指揮部辦公室獲悉，2021年三江口片區(qū)開發(fā)建設將繼續(xù)有序推進，其中，備受關注的地鐵6號線將取得重大進展。連接福州市區(qū)和長樂區(qū)的道慶洲過江通道工程，將于今年5月交付地鐵鋪軌，力爭地鐵6號線長樂段今年8月開通初期運營。

6號線一期分兩段開通

福州地鐵6號線一、二期（東調(diào)段）工程線路起于潘墩站，途經(jīng)倉山區(qū)、長樂區(qū)，連接三江口、長樂、濱海新城等組團，止于國際學校站（二期工程），大致呈東西走向。一、二期工程線路全長約36.5千米，共設置22座車站。采用4節(jié)編組B型列車（預留6節(jié)編組B型列車），最高運行速度100公里/小時。

記者了解到，一期工程（潘墩站至萬壽站）于2016年11月30日開工建設，擬分長樂段（營前站至萬壽站）和倉山段（潘墩站至營前站）兩段開通初期運營，預計一期工程（長樂段）將于2021年8月開通初期運營，涉及站點共11個，分別是營前站、航城站、鄭和站、十洋站、吳航站、鶴上站、沙京站、蓮花站、下吳站、壺井站、萬壽站。

力爭明年10月全線開通初期運營

作為地鐵6號線連接市區(qū)的重要通道，道慶洲過江通道工程目前已完成了公軌共線段樁基、承臺及墩身建設，鋼桁梁安裝率完成99.5%，將于今年5月底前移交地鐵鋪軌。

地鐵6號線倉山段車站附屬結構完成90%，風水電及裝飾裝修完成70%，涉及潘墩站、林浦站、樟嵐站、梁厝站、下洋站。其中，梁厝站和下洋站與地鐵1號線換乘，林浦站與地鐵4號線換乘，預計全線將于2022年10月開通初期運營。

N海都記者 陳晉