福州地鐵2號線工作人員多半春節(jié)沒放假 年夜飯輪流吃

原標(biāo)題：地鐵2號線工作人員多半春節(jié)沒放假 年夜飯輪流吃

春節(jié)期間，技術(shù)人員和駕駛員對地鐵車輛進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試。

海峽網(wǎng)2月11日訊 （福州晚報記者 趙錚艷 陳丹/文 楊勇/攝）春節(jié)期間，在福州地鐵2號線各站點，地鐵運(yùn)營籌備者不放假不停工，有條不紊地開展各項運(yùn)營籌備工作，確保市民能在“五一”前坐上2號線。日前，記者走進(jìn)這群奮斗的地鐵人，一探他們的春節(jié)滋味。

全線運(yùn)營人員多半堅守在崗

地鐵上洋站內(nèi)，“筑牢黨建堡壘 奮進(jìn)2019 連線幸福之城”紅色條幅格外顯眼。福州地鐵盡快“連線成網(wǎng)”，是福州市委市政府的重要部署，承載著幾百萬市民的期待。

這幾天，地鐵2號線處于空載試運(yùn)行階段，全線運(yùn)營人員多半堅守在崗。

除夕夜，上洋站車站控制室里，地鐵運(yùn)營人員貼起了春聯(lián)，掛起了紅燈籠、中國結(jié)。晚6點左右，鼓山車輛段的基地食堂送來了年夜飯，8名值班人員輪著吃，誰有空誰先吃，就像流水席，因為有的崗位時刻需要人。

在中鐵電氣化局（城鐵）福州地鐵2號線項目部，眾多員工也沒放假。項目部貼心地舉辦員工家屬答謝會，讓員工陪伴家人觀影等。

據(jù)了解，截至目前，地鐵2號線車輛已到位27列，21個車站完成了從土建施工到運(yùn)營臨管的交接工作，由福州中電科軌道交通有限公司接管。

“春節(jié)期間，21個站點每個都要有8到10人值班。”站務(wù)中心值班員石福平介紹，每天，他們都要反復(fù)巡查，排除安全隱患，調(diào)試各種設(shè)備。

除夕夜，值班員工輪流吃年夜飯。

除夕夜與父母視頻拜年

這群沒回家過年的地鐵人中，不少來自外省。鼓山車輛段車輛中心25歲的技術(shù)管理員陳蘇平去年10月來福州，她的愛人也從浙江跟來了，在地鐵2號線當(dāng)司機(jī)長。今年春節(jié)，她在值班中度過，完成前期日檢規(guī)程、制度編寫，協(xié)調(diào)故障車輛調(diào)試等。

“我們車輛中心有100多人，全員留下加班加點。”陳蘇平說，除夕夜她只能與父母視頻拜年，準(zhǔn)備以后休假，再回家看看。

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目前，除了地鐵2號線在抓緊籌備“五一”前試運(yùn)營外，其他多條線路也在全面推進(jìn)。

1號線二期3個站點完成主體結(jié)構(gòu)建設(shè)，1個盾構(gòu)區(qū)間雙線貫通，1個盾構(gòu)區(qū)間單線貫通。

4號線一期 20 個站點已動工，11個站完成一期施工圍擋，10個車站正進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工。

5號線一期19個站已動工，3個站主體封頂，9個站正進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工。

6號線全線站點均已開工，其中10個車站完成主體結(jié)構(gòu)，4個車站進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工，2個盾構(gòu)區(qū)間雙線貫通，4個區(qū)間單線貫通。

預(yù)計從今年起，福州每年將開通一條地鐵線路，至2022年，地鐵主體線網(wǎng)形成。