多線換乘！福州地鐵5號(hào)線途經(jīng)這20個(gè)站點(diǎn)！將來(lái)可通長(zhǎng)樂(lè)機(jī)場(chǎng)！

福州地鐵5號(hào)線最新進(jìn)展來(lái)了！

不久的未來(lái)

福州這些片區(qū)的老百姓

有望實(shí)現(xiàn)經(jīng)地鐵5號(hào)線

換乘福州至長(zhǎng)樂(lè)機(jī)場(chǎng)城際鐵路

坐著地鐵去長(zhǎng)樂(lè)機(jī)場(chǎng)！

▼

隨著最后一車(chē)混凝土

傳送到第五施工段頂板處

高仕路站主體結(jié)構(gòu)施工全部完成

地鐵5號(hào)線迎來(lái)了

首個(gè)車(chē)站主體封頂?shù)氖┕す?jié)點(diǎn)

先來(lái)看大家最關(guān)心的：

福州地鐵5號(hào)線途經(jīng)站點(diǎn)

???

（點(diǎn)擊圖放大看詳情）

福州地鐵5號(hào)線

根據(jù)此前市發(fā)改委網(wǎng)站公示，福州地鐵5號(hào)線：福州主城區(qū)范圍南臺(tái)島東西向軌道交通骨干線。線路全長(zhǎng)38.8km，設(shè)站27座。途經(jīng)閩侯城區(qū)、荊溪新城、金山片區(qū)、義序片區(qū)等組團(tuán)，連接奧體中心、福州南站等重要節(jié)點(diǎn)。項(xiàng)目連接南臺(tái)島各組團(tuán)，對(duì)于支撐南臺(tái)島發(fā)展，加強(qiáng)外圍組團(tuán)與中心城區(qū)聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)軌道交通網(wǎng)絡(luò)整體效益具有重要作用。

這意味著啥

福州地鐵5號(hào)線將可與

地鐵1號(hào)線-2號(hào)線-3號(hào)線-4號(hào)線

換乘

根據(jù)目前暫定的方案

5號(hào)線還有望在帝封江站

與福州至長(zhǎng)樂(lè)機(jī)場(chǎng)城際鐵路

換乘

目前進(jìn)展

高仕路站為地鐵5號(hào)線

土建3標(biāo)2工區(qū)在建車(chē)站

該車(chē)站位于

倉(cāng)山區(qū)螺福路與規(guī)劃路交叉路口

沿規(guī)劃螺福路東西走向進(jìn)行敷設(shè)

為地下2層（長(zhǎng)206米，寬19.7米）

標(biāo)準(zhǔn)車(chē)站

2017年12月10日

施工方進(jìn)場(chǎng)圍擋施工

歷經(jīng)近4個(gè)月

先后完成了場(chǎng)地標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)

主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工

2018年4月3日

開(kāi)始基坑開(kāi)挖

進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工

金環(huán)路站施工現(xiàn)場(chǎng)航拍圖（資料圖）

值得一提的是

現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)條件較復(fù)雜

給施工帶來(lái)諸多的困難

福州地鐵在施工過(guò)程中

組織參建方嚴(yán)抓安全質(zhì)量管理

優(yōu)化施工方案

逐個(gè)擊破施工難點(diǎn)

按時(shí)完成工期目標(biāo)

（資料圖自人民鐵道網(wǎng)）

目前，5號(hào)線全線

有19個(gè)站點(diǎn)已動(dòng)工

1個(gè)站點(diǎn)主體結(jié)構(gòu)封頂

5座車(chē)站正開(kāi)展主體結(jié)構(gòu)施工

其余13個(gè)車(chē)站正進(jìn)行圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工

1個(gè)區(qū)間（高仕路站~螺洲站區(qū)間）

正進(jìn)行盾構(gòu)施工

……

想到將來(lái)坐著地鐵

就能逛遍半個(gè)福州

是不是激動(dòng)得要飛？