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原標(biāo)題:福平鐵路明年通車 平潭福州將形成半小時(shí)生活圈

海峽網(wǎng)3月29日訊 (福州晚報(bào)記者 趙錚艷)作為福州連接平潭的一條交通大動(dòng)脈,福平鐵路加緊建設(shè)中,預(yù)計(jì)明年建成通車。日前,福平鐵路站房工程已開工,將新建長樂站、長樂東站、松下站、平潭站等4個(gè)站房,其中3個(gè)站房位于長樂的首占、古槐、松下。

福平鐵路自福州站引出,終點(diǎn)至平潭島,線路全長88.433公里。該鐵路按雙線I級設(shè)計(jì),設(shè)計(jì)行車速度為福州至福州南160公里/小時(shí),福州南至平潭200公里/小時(shí)。全線設(shè)福州、福州南、長樂、長樂東、松下、平潭等6個(gè)車站,其中,福州、福州南為既有車站。

記者了解到,上述4個(gè)新建站房的建筑面積依次為3999㎡、2998㎡、1999㎡、53985㎡;站臺(tái)雨棚面積依次為3644.8㎡、10800㎡、4255㎡、10800㎡。長樂站、長樂東站、松下站計(jì)劃明年3月底竣工,平潭站計(jì)劃明年9月底竣工。

據(jù)悉,福平鐵路在福州站,將溝通合福鐵路、向莆鐵路、峰福鐵路;在福州南站銜接沿海鐵路溫福、福廈段;在長樂溝通規(guī)劃的沿海鐵路客運(yùn)專線。

作為福平鐵路進(jìn)平潭島的必經(jīng)之路——在建的海峽公鐵兩用跨海大橋是一項(xiàng)超級工程??缭皆楹降馈⒐膸Z門水道和大小練島水道,為鋼桁結(jié)合梁斜拉橋,全長約11.15公里。大橋采用雙層橋面,下層為雙線鐵路,設(shè)計(jì)時(shí)速為200公里,能跑動(dòng)車組;上層為時(shí)速100公里的六車道高速公路。該橋建成后將成為國內(nèi)第一座公鐵兩用跨海大橋。

有關(guān)人士表示,福平鐵路是支持平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)開放開發(fā)、福州濱海新城加快建設(shè)的重要交通樞紐。該鐵路建成后,濱海新城至福州老城區(qū)半小時(shí)可達(dá);平潭至福州的距離也隨之縮短,通過鐵路約半小時(shí)車程。預(yù)計(jì)明年,平潭、長樂與福州老城區(qū)將形成“半小時(shí)生活圈”,對進(jìn)一步促進(jìn)融合發(fā)展具有重要意義。

責(zé)任編輯:黃仙妹

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