電動車小區(qū)內(nèi)再闖禍 福州一3歲男童被撞腦震蕩

男童被撞身亡后，送外賣、快遞的電動車昨仍頻頻進入該小區(qū)

這名快遞哥騎行在小區(qū)通道內(nèi)，一邊接打手機，一邊還把腳架在車前欄桿上

男童被撞亡后，該小區(qū)開始在通道上加裝減速帶

男童被送快遞的電動車撞飛一米多，額頭腫起乒乓球大的包

海峽都市報記者 陳恭璋/文 肖春道/圖

關注理由 前日下午，福州浦上大道一小區(qū)內(nèi)，一名3歲男童在小區(qū)通道被一輛外來電動三輪車撞倒，不幸身亡。昨日記者獲悉，同樣在前日，距離該小區(qū)不到3公里的另一小區(qū)，也有一名3歲男童被送快遞的電動車撞飛，撞成輕微腦震蕩。

同一天，兩起3歲男童在小區(qū)內(nèi)被外來電動三輪車、電動車撞倒，導致一死一傷。小區(qū)內(nèi)道路交通安全，引發(fā)市民廣泛關注。海都記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，發(fā)生兩起事故的小區(qū)內(nèi)，因送快遞、運送裝修材料、送外賣等，外來電動車、電動三輪車隨意進出，在小區(qū)通道內(nèi)穿梭。而這種現(xiàn)象，在市區(qū)不少小區(qū)同樣存在。

物業(yè)開始裝減速帶，居民質疑監(jiān)管缺失

昨日上午，海都記者來到男童被撞身亡的小區(qū)，事發(fā)通道上，十多名居民正在議論此事。居民稱，事發(fā)地旁邊就是該小區(qū)最大的花園，平時不少家長都帶著孩子在此玩耍。

其中一男業(yè)主說，男童家就住在通道旁邊的A13號樓，9月份剛上幼兒園小班，和他兒子在同一個班，“發(fā)生這種事情，就像發(fā)生在自己身上一樣，對于一個家庭來說，這是毀滅性的打擊，太慘了”。事發(fā)當天，男童母親在廈門出差，父親也不在家，當時是外婆在帶。而事發(fā)后，男童外婆幾乎崩潰。

昨日在現(xiàn)場，物業(yè)人員已在小區(qū)通道上加裝減速帶。對此，現(xiàn)場居民質疑，物業(yè)管理缺失，有居民稱，他們此前已多次要求物業(yè)加強對外來電動車、電動三輪車的監(jiān)管，但物業(yè)遲遲沒采取有效監(jiān)管。“為什么非要等到業(yè)主付出生命代價后，物業(yè)才出來采取措施？為什么不能提前介入？早干嗎去了？”

3公里外另一小區(qū)，男童被電動車撞飛

昨日，有居民向海都記者反映，距離男童被撞身亡的小區(qū)約3公里外的另一小區(qū)，同樣在前天，一個3歲男童在小區(qū)通道內(nèi)，被一輛送快遞的電動車撞飛，造成男童輕微腦震蕩。

隨后，海都記者趕到該小區(qū)。男童家人說，當晚6時許，男童在小區(qū)通道玩耍，突然家人遠遠看到，一輛送快遞的電動車快速朝男童駛去，不等家人反應過來，電動車一下就撞上男童。

家人說，聽到“砰”的一聲巨響，孩子被撞飛出一米多，面部朝下著地，孩子痛哭起來，額頭腫起一個包，有乒乓球大。隨后，他們立即將男童送醫(yī)。經(jīng)檢查，男童有輕微腦震蕩，目前還在調(diào)養(yǎng)中。

記者調(diào)查 小區(qū)內(nèi)，快遞哥邊騎車邊打電話

采訪中，兩個小區(qū)的居民均向海都記者反映了小區(qū)物業(yè)管理的混亂情況。居民稱，小區(qū)沒有對外來電動車、電動三輪車進行有效監(jiān)管，導致其隨意進出小區(qū)、在小區(qū)通道內(nèi)穿梭。而因送外賣、快遞和運送裝修材料，外來電動車、電動三輪車越來越多。

記者在男童被撞身亡的小區(qū)看到，事發(fā)地點附近就是小區(qū)物業(yè)處，物業(yè)處門口有一個快遞存放點，每隔一段時間，就有送快遞的電動三輪車出現(xiàn)，其中一輛，騎手還一邊騎車，一邊接打手機，一只腳還搭在車架上，非常隨意。因這條通道寬度不是很大，不時有快遞三輪車占道卸貨。而通道上頻繁有兒童出現(xiàn)，因為好動的天性，在通道上玩耍時，孩子根本沒有注意到身旁穿梭的電動車和三輪車。

對此，居民稱，早在小區(qū)交房時，小區(qū)開發(fā)商就承諾小區(qū)實行嚴格的“人車分離”，但如今根本沒落實，小區(qū)通道上隨處可見電動車和機動車，物業(yè)根本沒有管理。

同樣的情況也出現(xiàn)在男童被撞傷的那個小區(qū)，物業(yè)人員更是稱，他們沒法限制外來電動車和三輪車進入小區(qū)。

昨日，海都記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，和這兩個小區(qū)存在同樣亂象的小區(qū)，還有不少，特別是開發(fā)時間較早的小區(qū)，人、電動車、機動車混行現(xiàn)象普遍，特別是隨著外賣、快遞業(yè)務的發(fā)展，進入小區(qū)的電動車越來越多。

在金山大道旁邊的江南名城小區(qū)，因為小區(qū)開發(fā)時間較早，同時小區(qū)內(nèi)廣場附近的商鋪對外出租，外來電動車和三輪車頻繁進出小區(qū)。對此，小區(qū)居民稱，對于這些外來電動車和三輪車，小區(qū)大門的門崗一般只是詢問后就放行。

未盡管理義務 物業(yè)須擔責

昨晚，福建信得律師事務所鄭寶勝律師介紹，業(yè)主在向物業(yè)繳納的綜合管理費中，就包含有安全保障費用。既然收了費用，物業(yè)就應當履行相關義務，針對外來電動車和三輪車的管理，應當通過相關制度來保障，該登記的要登記，該阻止進入的就應當阻止，而對于危險或市民頻繁出現(xiàn)的區(qū)域，應當設置醒目提示牌或減速帶，確保居民通行安全。

鄭寶勝說，發(fā)生事故后，除了追究肇事方的責任外，若是認為物業(yè)在監(jiān)管上存在失職或漏洞，家屬也可以向法院起訴，法院將會按照物業(yè)的過錯比例，判處物業(yè)承擔相應的民事責任。

據(jù)了解，針對小區(qū)內(nèi)的道路管理，目前主要由物業(yè)監(jiān)管；而發(fā)生事故后，主要由轄區(qū)派出所處理，交警提供業(yè)務協(xié)助。

采訪中，不少居民認為，和城區(qū)道路一樣，小區(qū)通道也是公共區(qū)域。事實證明，單純依靠物業(yè)監(jiān)管，很容易出現(xiàn)管理缺失。同時，物業(yè)在管理上也缺乏專業(yè)性，比如，哪里需設置道路提示牌、減速帶、限速牌，限速應設為多少？等等。市民呼吁，小區(qū)通道的交通管理也應當參照道路進行管理，交警部門也應當提早介入。