建造海隧“智慧大腦”

“大連灣海底隧道管理中心將以多源數(shù)據(jù)、多種情景的可視化方式，滿足隧道運(yùn)行統(tǒng)一管理、集中監(jiān)控、綜合分析、應(yīng)急聯(lián)動(dòng)等工作需求，為隧道提供高效、便捷、數(shù)字化、智能化服務(wù)。”中交一航局三公司海隧主體結(jié)構(gòu)項(xiàng)目部經(jīng)理由金興致勃勃地向記者介紹著剛剛落成的管理中心。

管理中心是大連灣海底隧道唯一的土建單體工程，也是展示大連灣海底隧道百年工程品質(zhì)的形象工程，包括地下一層和地面四層，建筑總面積為6322平方米，相當(dāng)于15個(gè)籃球場大小。

項(xiàng)目部副經(jīng)理崔慶東作為打造這棟“顏值擔(dān)當(dāng)”和“智慧大腦”大樓的具體負(fù)責(zé)人，深知這項(xiàng)看似簡單的工程背后需要更多的“耐心”和“細(xì)心”。都說萬事開頭難，基坑開挖作為管理中心施工的首要任務(wù)，因地基處于中風(fēng)化白云巖地層，其硬度相當(dāng)于普通混凝土的5倍。

“這就好比在‘鋼板’上開鑿。”崔慶東形象地比喻道。

“過去遇到中風(fēng)化白云巖我們都是采用爆破施工，但因管理中心地處居民生活區(qū)，這讓基坑開挖施工難度再次升級。”崔慶東補(bǔ)充道。

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)以基坑開挖為切入點(diǎn)，組織技術(shù)人員反復(fù)論證，最終決定采取鑿巖錘方式進(jìn)行開挖，分區(qū)分段施工，強(qiáng)化工序銜接、細(xì)化質(zhì)量控制，僅用了30天基坑開挖全部按計(jì)劃完成，經(jīng)聯(lián)合驗(yàn)收，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)符合設(shè)計(jì)和施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，為項(xiàng)目建設(shè)開了一個(gè)好頭。“只有各工序緊密銜接了，項(xiàng)目建設(shè)才會(huì)‘血脈暢通’。”為實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)組織協(xié)作單位對照管理中心施工計(jì)劃，排定各分項(xiàng)工程施工路線，實(shí)現(xiàn)了鋼筋綁扎、模板支立、混凝土澆注的無縫銜接，管理中心主體結(jié)構(gòu)快速完成。

望著初現(xiàn)雛形的大樓，崔慶東陷入深思道：“高顏值的大樓該何去何從！”為了從源頭保證大樓的高顏值，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)不放過裝飾裝修任何施工細(xì)節(jié)，地下室地面混凝土澆注施工中，因模板拼縫不嚴(yán)密導(dǎo)致澆注是出現(xiàn)了少量漏漿進(jìn)而引起輕微麻面。“這點(diǎn)微小瑕疵是不會(huì)影響整體表觀質(zhì)量的。”施工隊(duì)負(fù)責(zé)人心虛地解釋著。聽了這話，崔慶東的臉色更加陰沉，他要求施工隊(duì)重新用水泥砂漿抹平、打磨，直到表面平滑且色澤一致。不僅如此，他還帶領(lǐng)技術(shù)人員創(chuàng)新采用鋁模板代替?zhèn)鹘y(tǒng)的竹膠板澆注地下室梁、柱混凝土，這種模板組裝簡單、不易變形、拼縫嚴(yán)密，不僅能確?；炷翝沧①|(zhì)量，施工安全性也大大增加。新模板的投入使用，讓拆模后的梁柱面光、平整、無瑕，在陽光的照射下顯得十分天然，各級領(lǐng)導(dǎo)來訪時(shí)都不自覺地豎起了大拇指。

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的“強(qiáng)迫癥”不僅在工程質(zhì)量的監(jiān)管上，更體現(xiàn)在對工程品質(zhì)的鉆研中。幕墻作為大樓的“外衣”是決定其高顏值的關(guān)鍵，設(shè)計(jì)采用綠色環(huán)保的天然理石和陶土磚進(jìn)行掛設(shè)安裝。眾多的理石塊和陶土磚如何嚴(yán)絲合縫成給項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)提出考驗(yàn)。施工過程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)巧用鋁合金襯板和可調(diào)節(jié)掛件，解決了大量散體部件在掛設(shè)安裝時(shí)容易出現(xiàn)的板面平整度差、對縫不一致等問題，有效避免了因掛件過多造成的相互擠壓開裂的施工質(zhì)量難題，實(shí)現(xiàn)了每一塊部件安裝的精準(zhǔn)到位，為大樓披上了高顏值“外衣”。

“工程整體觀感良好，幕墻施工更是亮點(diǎn)，上下錯(cuò)縫、接槎合理、墻面平整垂直。”聽到大家對管理中心的評價(jià)后，崔慶東一掃連日來的疲倦。（陳靈）