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無錢可燒,共享單車集體漲價!這或許還只是個開始……

繼小藍、摩拜之后,哈啰單車也調(diào)整計費規(guī)則了。

日前,哈啰單車方面宣布,4月15日起,將在北京地區(qū)施行新的計費規(guī)則,調(diào)整為每15分鐘1元。

沒有了共享單車燒錢大戰(zhàn)時的補貼,相比之前的免費騎車或1元/小時的收費標準,調(diào)整計費規(guī)則后,用戶單次超過15分鐘的騎行支出將普遍有所上漲。

有業(yè)內(nèi)人士分析,之前的“價格戰(zhàn)”有悖于市場規(guī)律,調(diào)整計費規(guī)則能夠幫助企業(yè)獲得現(xiàn)金流,也有利于形成良性的市場機制。

漲價已成趨勢

北京的楊女士是共享單車忠實用戶,通勤途中經(jīng)常會騎摩拜或者小藍單車,但近日,楊女士明顯感受到騎車漲價了,她向記者表示,“騎車單程可以控制在15分鐘以內(nèi),不會有太大影響,但如果繼續(xù)漲價的話,我只能買月卡了。”

前段時間,小藍單車與摩拜單車相繼宣布調(diào)整計費規(guī)則。

自2019年3月21日起,小藍單車執(zhí)行新計費規(guī)則:起步價調(diào)整為1元/15分鐘;時長費調(diào)整為0.5元/15分鐘。

從4月8日起,摩拜單車(非助力車)的全部車型執(zhí)行新版計費規(guī)則,騎行15分鐘以內(nèi)收費1元,騎行超出15分鐘,每15分鐘收費0.5元。

在小藍和摩拜調(diào)整計費規(guī)則后,哈啰出行方面曾向記者表示,哈啰單車價格相對穩(wěn)定,但不排除會有漲價的可能。幾天之后,哈啰單車便公布了新的計費規(guī)則。

對此,哈啰出行方面今日在接受《國際金融報》記者采訪時表示,為了給用戶提供更優(yōu)質(zhì)的出行服務,哈啰對單車實行了差異化定價的策略,比如,哈啰的校園車會給予學生群體補貼。另外,哈啰單車還會給用戶提供增值服務,例如未來的哈啰商城等。

目前,小藍單車、摩拜單車和哈啰單車都僅針對北京地區(qū)施行新的計費規(guī)則,但艾媒咨詢首席分析師張毅在接受《國際金融報》記者采訪時表示,新的計費規(guī)則未來一定會拓展到更多城市乃至在全國范圍內(nèi)推行,而且不排除繼續(xù)漲價的可能。

張毅認為,調(diào)價短期來看會對用戶造成壓力,但長期會有助于企業(yè)獲得現(xiàn)金流,更好地服務用戶。

企業(yè)需要漲價

不過,共享單車企業(yè)以調(diào)整計費規(guī)則為名,來行漲價之實,已經(jīng)引起了部分消費者的不滿。

但在張毅看來,共享單車企業(yè)要想獲得現(xiàn)金流,打價格戰(zhàn)不是最好的選擇,現(xiàn)在漲價只是回歸市場本性,否則不可能有持續(xù)性。

在共享單車遭遇資本寒冬以及各大城市禁止投放單車之后,共享單車企業(yè)的營銷費用和投放新車的費用已有所降低,但單車折舊和運營維護仍需要大量資金。

雖然行業(yè)內(nèi)的幾家頭部企業(yè)未曾對外公布過具體的運維成本,但從一些公開資料中可一探究竟。據(jù)美團點評的IPO文件披露,2018年4月4日至2018年4月30日,摩拜實現(xiàn)營收1.47億元,經(jīng)營成本為1.58億元,單車和騎車折舊高達3.96億元,雖然當月騎乘次數(shù)達2.6億次,但每次騎乘收入僅為0.56元。

近日,由于ofo與多家公司存在合同糾紛,一些民事判決書也披露了ofo的運維相關(guān)數(shù)據(jù)。企查查官網(wǎng)上一份天津中鐵飛豹物流有限公司與ofo運營主體東峽大通(北京)管理咨詢有限公司承攬合同糾紛一審民事判決書顯示,天津中鐵飛豹物流有限公司為ofo提供維修和投放自行車服務,其中,維修費用(含稅價格)為8元/輛,運輸及投放費用(含稅價格)為6元/輛,后經(jīng)雙方補充協(xié)議更改為運輸及投放費用(含稅價格)為5元/輛。

根據(jù)哈啰出行此前公布的行業(yè)數(shù)據(jù),大部分用戶的騎行時間在15分鐘以內(nèi),人均每周使用頻次為3.19次。

由此可見,用戶單次騎行給共享單車企業(yè)帶來的營收并不高,但單車的運維成本卻居高不下。

張毅對記者表示,從ofo和摩拜過往的經(jīng)驗來看,打“價格戰(zhàn)”明顯違背市場規(guī)律,而且目前行業(yè)的融資情況并不理想,要解決現(xiàn)金流的問題,注定要回歸市場本身,漲價便是一個直接的選擇。

目前來看,雖然部分企業(yè)已經(jīng)通過調(diào)整計費規(guī)則對單次騎行進行漲價,但各家的月卡仍維持原來的價格,目前哈啰、ofo和摩拜的單車月卡均為20元,季卡和年卡還有一定的折扣優(yōu)惠。哈啰出行方面向記者表示,呼吁熱愛騎行的用戶,可以根據(jù)自己的騎行需求,選擇月卡、季卡、年卡等方式,來規(guī)避行業(yè)的漲價問題。

責任編輯:唐秀敏

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