6月30日,舉世矚目的北京大興國際機(jī)場全面竣工,開始轉(zhuǎn)入運營籌備階段。
北京大興國際機(jī)場位于天安門正南46公里、北京中軸線延長線上。其占地面積140萬平方米,體量相當(dāng)于首都機(jī)場1號、2號、3號航站樓加起來的總和;規(guī)劃遠(yuǎn)期7條跑道,年客流吞吐量1億人次,飛機(jī)起降量88萬架次,是世界上規(guī)模最大的單體航站樓,于2016年被英國媒體評選為“新世界七大奇跡”之首。
這個“新世界七大奇跡”之首有什么新穎之處?航空公司準(zhǔn)備得如何?乘客有啥新體驗?30日,科技日報記者探訪了新建成的北京大興國際機(jī)場。
北京大興國際機(jī)場航站樓造型如“鳳凰展翅”。以航站樓為中心點,呈放射狀布局,向東北、東南、中南、西南和西北方向分別設(shè)置了5個指廊,即“鳳凰”的“翅膀”,總長度1829米,總面積30萬平方米,直線距離不超過600米。旅客通過安檢到分布在指廊上的登機(jī)口,步行時間最遠(yuǎn)不超過8分鐘。
航站樓中心半徑90米范圍內(nèi),是沒有柱子的高大空間,能裝下整個“水立方”,空間上方是透光、防輻射、防陽光直射的玻璃,行走在其中,非常亮堂、寬敞。90米開外,是支撐屋頂?shù)?根C型柱,像巨大的靈芝,非常美觀。
北京大興國際機(jī)場最大的看點之一是每個指廊末端的“空中花園”,分別被設(shè)計成絲園、茶園、瓷園、田園以及中國園,總建筑面積約1萬平方米。
作為份額最大的主基地航空公司,全面進(jìn)駐北京大興國際機(jī)場后,南航將承擔(dān)機(jī)場40%的航空旅客業(yè)務(wù)量。“南航在北京大興國際機(jī)場的基地項目是南航歷史上最大的工程項目。”南航集團(tuán)總經(jīng)理助理、南航北京大興國際機(jī)場建設(shè)指揮部指揮長王建軍說,南航在北京大興國際機(jī)場建設(shè)了亞洲規(guī)模最大的機(jī)庫、航空食品生產(chǎn)基地和綜合運行控制中心。其中機(jī)庫跨度達(dá)405米,高40米,能同時容納2架空客A380、3架波音B777及3架窄體機(jī)。
南航綜合運行控制中心整合了飛行調(diào)度(SOC)、現(xiàn)場運行(HCC)、機(jī)務(wù)運行(MCC)三大系統(tǒng),為國內(nèi)首次。“這種設(shè)置可迅速、準(zhǔn)確地處理各項問題。”王建軍說,南航從2019年冬春航班換季首日(10月27日)起,計劃將首批13條航線、28個航班率先轉(zhuǎn)場至北京大興國際機(jī)場運行。
定位為大型國際航空樞紐的北京大興國際機(jī)場,擁有的多項“中國技術(shù)”創(chuàng)下諸多“世界之最”。
“支撐航站樓核心區(qū)屋頂?shù)?根C型柱,是不規(guī)則自由曲面空間網(wǎng)格鋼結(jié)構(gòu),面積超過18萬平方米,重達(dá)4萬多噸。”相關(guān)施工人員告訴科技日報記者,施工過程中采用三維激光掃描技術(shù)與測量機(jī)器人,實現(xiàn)了8000多個對接口的毫米級精準(zhǔn)對接。
參與建設(shè)的技術(shù)人員說,整個航站樓一共使用了12800塊玻璃,其中8000塊玻璃完全不重樣,由12300個球形節(jié)點和超過60000根連桿,相互連接,施工難度堪稱世界之最。
北京大興國際機(jī)場還首次實現(xiàn)高鐵下穿航站樓和雙進(jìn)雙出的模式,也是智能化程度最高的機(jī)場,廣泛應(yīng)用了各項智慧型新技術(shù),重點建設(shè)了19個平臺的68個系統(tǒng)。
據(jù)介紹,北京大興國際機(jī)場下一步將開展6次綜合演練,科目共計787個項目,航班量達(dá)500班次,計劃模擬旅客51984人次,模擬行李35270件次,為9月30日開航做運營前的準(zhǔn)備。(記者 矯陽)
責(zé)任編輯:胡君毓
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