備受關(guān)注的恒大造車又有新動(dòng)作!8月26日,恒大健康(0708.HK)公告稱,公司將正式更名為“恒大汽車”。
恒大健康的更名并不讓投資者意外。在業(yè)內(nèi)看來(lái),近年來(lái)新能源汽車獲得全球資本熱捧,此舉不僅反映恒大汽車的主營(yíng)業(yè)務(wù)變化,在資本市場(chǎng)中更具辨識(shí)度,也進(jìn)一步凸顯了恒大造車的堅(jiān)定決心。
網(wǎng)羅全球頂級(jí)技術(shù)
核心技術(shù)是決定車企成敗的關(guān)鍵。正如許家印所說(shuō):“恒大在造車上一無(wú)所有,要實(shí)現(xiàn)核心技術(shù)世界領(lǐng)先,只能通過(guò)買買買。買不過(guò)來(lái)的技術(shù),我們就要合作”。
自造車以來(lái),恒大就始終堅(jiān)持“技術(shù)為王”,瞄準(zhǔn)國(guó)際頂級(jí)資源,在先進(jìn)整車制造、3.0底盤架構(gòu)、動(dòng)力總成、電池等各領(lǐng)域關(guān)鍵環(huán)節(jié)擁有世界頂級(jí)核心技術(shù)。
以FEV和BENTELER研發(fā)的3.0底盤架構(gòu)為例,這是世界頂級(jí)且唯一可收購(gòu)的底盤架構(gòu),恒大可在這個(gè)底盤上研發(fā)十幾款甚至上百款車型,不僅縮短了研發(fā)周期,還大幅降低研發(fā)成本。
可以看出,恒大已在極短時(shí)間內(nèi)快速集齊全球技術(shù)“王牌”,此舉大大縮短產(chǎn)品研發(fā)周期,加快了造車進(jìn)程。
打造一流全系產(chǎn)品
步入8月,恒大一口氣推出6款“恒馳”車型,實(shí)現(xiàn)了A到D級(jí)所有級(jí)別,以及轎車、SUV、MPV、跨界車等全系列乘用車車型全覆蓋,直接暴露出恒大搶占全球市場(chǎng)的野心,須知特斯拉歷經(jīng)17年至今僅有4款在售車型。
除了產(chǎn)品矩陣豐富外,更重要的是,恒馳每款車都以豪車標(biāo)準(zhǔn)打造,造型品質(zhì)一流。這背后得益于恒大的提前布局:去年,許家印率高管全球奔波,建立了世界級(jí)造車“朋友圈”,有MAGNA、EDAG、FEV、AVL等全球多家汽車工程技術(shù)龍頭,有15位全球頂尖造型設(shè)計(jì)大師,還有世界前110家汽車零部件龍頭企業(yè),這些都為打造世界一流品質(zhì)的恒馳提供最有力保障。
多管齊下降低成本
目前按照工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)打造的恒大汽車上海、廣州生產(chǎn)基地已全線進(jìn)入設(shè)備安裝調(diào)試階段,預(yù)計(jì)全面達(dá)產(chǎn)后能做到每分鐘生產(chǎn)1輛車。有了世界先進(jìn)的智能 制造基地,就能確保生產(chǎn)效率、產(chǎn)品合格率及品質(zhì)的大幅提升,從而確保成本優(yōu)勢(shì)。
同時(shí),根據(jù)恒大的規(guī)劃,未來(lái)3-5年實(shí)現(xiàn)每年產(chǎn)銷100萬(wàn)輛的規(guī)模。如此大規(guī)模的量產(chǎn)不僅能大幅降低管理及銷售費(fèi)用,也能通過(guò)大規(guī)模采購(gòu)和提高通用化率降低零配件成本。
相信未來(lái)隨著恒馳量產(chǎn)上市,恒大汽車有望搶占全球市場(chǎng)主導(dǎo)地位,成為下一個(gè)萬(wàn)億新能源汽車企業(yè)指日可待。
責(zé)任編輯:林晗枝
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